Промэлектроника

ЗАО «НПЦ «Промэлектроника»
Файл:Logo npcprom.jpg
Тип	Закрытое акционерное общество
Основание	1991
Расположение	Екатеринбург (Россия)
Ключевые фигуры	Тильк Игорь Германович (генеральный директор) Ляной Вадим Вадимович (заместитель генерального директора по технической политике — генеральный конструктор)
Отрасль	системы железнодорожной автоматики и телемеханики
Продукция	ЭССО, МПЦ-И, СИР-ЭССО, МАПС, МПБ, АЛСР, АТРС «Хронос»
Оборот	▲ ### млн. (2006 год)
Сайт	www.npcprom.ru

ЗАО «НПЦ „Промэлектроника“» — ведущая российская компания в области железнодорожной автоматики и телемеханики. Штаб-квартира находится в Екатеринбурге.

Основана в 1991 году.

Собственники и руководство

Генеральный директор — Игорь Германович Тильк, кандидат технических наук.

История

В апреле 2012 года НПЦ «Промэлектроника» исполнилось 20 лет. История компании началась с разработки и выпуска вычислительной техники и промышленной автоматики в составе АО «Промэлектроника» - ныне крупнейшего российского поставщика комплектующих. В 1994 году начались исследования в области железнодорожной автоматики, работы по системам диспетчерского управления транспортом. С 1996 года предприятие внедряет собственные разработки на промышленном транспорте, а с 1999 года - на сети магистральных дорог России и зарубежных стран.

18 апреля 1992 г. - начало научно-производственной деятельности. Заключено лицензионное соглашение с заводом «Лентеплоприбор» о выпуске нами принтеров СМ6346М. С 1992 по 1995 годы выпущено более 1000 принтеров, в том числе собственные модификации.

1993 г. - разработка и начало выпуска программатора «Хронос П-001». С 1993 по 2001 годы выпущено более 3000 программаторов «Хронос» модификаций П-001 и П-002.

1994 г. - формирование организационной структуры НПЦ «Промэлектроника» по направлениям исследований. Начало исследований в области систем диспетчерского управления транспортом и железнодорожной автоматики. Разработка и внедрение ряда систем промышленной автоматики.

1995 г. – испытания системы контроля свободности участков пути методом счёта осей ЭССО на промышленном железнодорожном транспорте (ст. Новая на заводе Уралмаш).

1996 г. – первые внедрения ЭССО на промышленном железнодорожном транспорте (контроль участка приближения на переезде Нижнетагильского металлургического комбината).

1996–1997 гг.: - освоение рынка сбыта ЭССО, внедрение системы на 10 крупных промышленных предприятиях России и Украины; - первые частотные присвоения для разрабатываемых систем связи; - проведение ряда разработок в области промышленной автоматики, электромедицинской аппаратуры и периферии к компьютерам.

1997 г. – организация научно-производственного центра «Промэлектроника» в составе Уральского государственного университета путей сообщения.

1999 г.: - специализация подразделений НПЦ «Промэлектроника» по технологическому процессу разработки, производства, строительства и эксплуатации систем; - организация учебного класса для повышения квалификации обслуживающего персонала Заказчиков, начало регулярных занятий; - разработка микропроцессорной централизации стрелок и сигналов МПЦ-И (первое поколение) и её успешные испытания; - первое внедрение ЭССО на магистральном железнодорожном транспорте (ст. Балахонцы Свердловской ж.д.).

2000 г.: - получение сертификата на систему ЭССО, начало её массового внедрения; - первое внедрение аппаратуры технологической радиорелейной связи «Хронос ТР-012»; - получение лицензий на выполнение проектно-изыскательских, строительно-монтажных и пусконаладочных работ.

2001 г.: - освоение технологии поверхностного монтажа; - ввод МПЦ-И второго поколения в постоянную эксплуатацию (ст. Тонкий Лист ОАО «Магнитогорский металлургический комбинат»).

2002 г.: - разработка и освоение выпуска СВЧ-узлов для аппаратуры связи; - организационное оформление сервисного центра и проектно-изыскательского отдела.

2003 г.: - переезд в новое производственное здание; - подготовка технологического процесса для серийного выпуска комплекса оборудования систем ЖАТ; - завершение строительства 1-й очереди нового инженерного здания, переезд части подразделений.

2004 г.: - начало участия в международных форумах в области железнодорожной автоматики и связи («ТрансЖАТ-2004», Европейский конгресс по безопасности движения в Германии); - выход на зарубежный рынок магистрального транспорта, внедрение системы ЭССО на железных дорогах Казахстана; - создание и оборудование комплексной лаборатории по испытаниям на электромагнитную совместимость и устойчивость к воздействию механических и климатических факторов; - разработка МПЦ-И третьего поколения; - разработка, подготовка к производству и сертификация аппаратуры технологической радиорелейной связи «Хронос ТР-030»; - включение в список организаций, которым разрешено проектирование для ОАО «РЖД».

2005 г.: - начало внедрения системы МПЦ-И на сети дорог ОАО «РЖД» (ст. Асфальтная Южно-Уральской ж.д.); - территорией эксплуатации системы ЭССО становятся все дороги ОАО «РЖД»; - начало внедрения международной системы менеджмента качества на предприятии; - строительство полигона для испытаний комплекса технических средств интервального регулирования движения поездов, успешное испытание прототипа системы автоматической локомотивной сигнализации с использованием радиоканала АЛСР; - разработка комплекса перегонных устройств на унифицированной базе: микропроцессорной полуавтоматической блокировки МПБ с автоматическим блокпостом, переездной сигнализации МАПС, автоблокировки СИР-ЭССО; - учреждение стипендиального фонда НПЦ «Промэлектроника» для студентов, достигших успехов в научной деятельности; - получение лицензии на ремонт и сервисное обслуживание систем железнодорожной автоматики.

2005–2006 гг. – интенсификация международных контактов с деловыми кругами и специалистами железных дорог Германии, Австрии, Финляндии, Италии, Испании, Японии, Ирана, Индии. Освоение бессвинцовой технологии.

2006 г.: - получение сертификата ИСО 9001:2000, подтверждающего, что НПЦ «Промэлектроника» внедрил и применяет систему менеджмента качества в следующих областях: «Разработка, проектирование, производство, установка, сервисное обслуживание систем железнодорожной автоматики, телемеханики, связи»; - сдача 2-й очереди инженерного комплекса; - участие в ряде крупных международных и российских тендеров по комплексной реконструкции участков железных дорог; - успешные испытания прототипа точечного канала связи с локомотивом ТКС-Л; - разработка уникального источника бесперебойного питания малой мощности с рабочим диапазоном температур – 60…+ 85˚ С.

2007 г.: - празднование 15-летнего юбилея НПЦ «Промэлектроника», организация и проведение большого научно-технического совещания на тему «Перспективные системы интервального регулирования движения поездов»; - первое внедрение микропроцессорной централизации стрелок и сигналов МПЦ-И на Свердловской железной дороге (на ст. Нижнесергинская); - НПЦ «Промэлектроника» был награжден общественной национальной премией транспортной отрасли России «Золотая колесница» и признан лучшим в номинации «Лидер строительства объектов транспортного назначения России»; - впервые на промышленном транспорте России установлена система удаленного управления движением железнодорожных составов (МПЦ-И на ст. Слябовая и Скрапная Западно-Сибирского металлургического комбината).

2008 г.: - сдана в опытную эксплуатацию микропроцессорная система управления переездной сигнализацией МАПС; - участие в крупнейшей международной транспортной выставке Inno Trans -2008 (Берлин, Германия); - микропроцессорная централизация стрелок и сигналов МПЦ-И принята в постоянную эксплуатацию и рекомендована к тиражированию на железных дорогах России – филиалах ОАО «РЖД»; - комплексное внедрение систем НПЦ «Промэлектроника» на Горьковской железной дороге – ввод в эксплуатацию МПЦ-И и микропроцессорной полуавтоматической блокировки МПБ на участке Балахна – Правдинск; - сдана в постоянную эксплуатацию микропроцессорная полуавтоматическая блокировка МПБ; - первое внедрение микропроцессорной полуавтоматической блокировки МПБ и системы счета осей ЭССО на Латвийской железной дороге.

2009 г.: - сданы в постоянную эксплуатацию МАПС, НЭМ, УСИТ и УБП нового поколения, а также система грозозащиты; - с участием НПЦ «Промэлектроника» состоялась выставка научно-технических работ в УрГУПС, которую посетил министр транспорта Российской Федерации И.Е.Левитин; - участие в конференции и выставке по вопросам безопасности движения, организованной Свердловской железной дорогой; - на стан­ции Ас­фальт­ная ЮУЖД про­шла ко­мис­сия по про­вер­ке ра­бо­ты счет­ных пунк­тов системы ЭССО при воз­ник­но­ве­нии ава­рий­ных ре­жи­мов кон­такт­ной се­ти; - НПЦ «Промэлектроника» прошел повторную сертификацию системы менеджмента качества (на соответствие EN ISO 9001:2008); - вступление НПЦ «Промэлектроника» в СРО в области строительства и проектирования.

2010 г.: - получены свидетельства о допуске к работам по подготовке проектной документации, которые оказывают влияние на безопасность объектов капительного строительства, о допуске к работам, которые оказывают влияние на безопасность объектов капительного строительства; - НПЦ «Промэлектроника» стал членом Некоммерческого партнерства «Предприятий промышленного железнодорожного транспорта» (НП «ППЖТ»); - организована и проведена I Международная конференция «Технологии обеспечения безопасности движения поездов на путях необщего пользования – «ПромТрансЖАТ»; - участие в Пятой международной научно-практической конференции и выставки «ТрансЖАТ-2010»; - пуск сразу 4-х станций, оборудованных микропроцессорной централизаций стрелок и сигналов МПЦ-И, на Дальневосточной железной дороге.

2011 г.: - ввод в эксплуатацию микропроцессорной централизации стрелок и сигналов МПЦ-И на станции Коргасын Казахстанской железной дороги и пуск новых станций, оборудованных системой МПЦ-И, на Дальневосточной железной дороге; - cоздание совместного предприятия с мировым лидером в сфере железнодорожного транспорта – компанией Альстом Транспорт; - оснащение Комсомольского учебного центра микропроцессорной централизацией стрелок и сигналов МПЦ-И, установка лабораторного стенда по изучению системы контроля участков пути методом счета осей ЭССО в Белорусском государственном университете транспорта (г. Гомель); - участие в организации и проведении сетевой школы по обмену передовым опытом: «Роль руководителей среднего звена в совершенствовании технического обслуживания современных систем ЖАТ» - «РукопоЖАТие-2011»; - организация и проведение II-й Международной конференции-выставки «ПромТрансЖАТ-2011».

2012 г.:

- масштабная реконструкция устройств СЦБ на Норильской железной дороге с проведением всего комплекса работ по внедрению, впервые здесь реализован принцип удаленного управления станциями с одного поста; - пуск станций, оборудованных микропроцессорной централизацией стрелок и сигналов МПЦ-И, в рамках открытия Новокузнецовского тоннеля на Дальневосточной железной дороге, а также ввод в эксплуатацию крупнейшей станции МПЦ-И на ст. Заводская-Сортировочная Первоуральского новотрубного завода; - в Армении 12 перегонов оборудованы микропроцессорной полуавтоматической блокировкой МПБ, на двух переездах введена в эксплуатацию система автоматического управления переездной сигнализацией МАПС;

- получение сертификата соответствия уровню полноты безопасности SIL4 cтандарта СENELEC на систему контроля участков пути методом счета осей ЭССО;

- НПЦ «Промэлектроника» занял второе место в номинации «Системы диагностики и управления» конкурса ОАО «РЖД» на лучшее качество; - в Центре технологий на транспорте АО «НК «Казахстан Темир Жолы» (г. Астана) установлен лабораторный комплекс по изучению систем МПЦ-И и ЭССО; - участие в выставке «InnoTrans-2012» (г. Берлин); - участие в Шестой международной научно-практической конференции и выставке «ТрансЖАТ-2012» (г. Ростов-на-Дону).

Структура

На данный момент в состав НПЦ «Промэлектроника» входят:

• Производственное и инженерные здания в Екатеринбурге;
• Северо-Западный филиал в Санкт-Петербурге;
• Московский филиал в Москве;
• Дальневосточный филиал в Хабаровске.

Продукция

ЭССО

Система ЭССО предназначена для контроля свободности участка пути любой сложности и конфигурации на станциях и перегонах. ЭССО позволяет не только обеспечить безопасность движения, но и с минимальными затратами увеличить пропускную способность перегонов.

МПЦ-И

Микропроцессорная централизация стрелок и сигналов (МПЦ-И) является функциональным аналогом релейной электрической централизации (ЭЦ), предназначена для проектирования новых и реконструкции действующих ЭЦ.

МАПС

МАПС предназначена для организации мест безопасного пересечения автомобильных и железных дорог. МАПС осуществляет контроль переездов и обеспечивает подачу извещения и управление приборами переездной сигнализации так, чтобы ко времени подхода поезда к переезду автотранспорт его гарантированно покинул.

МПБ

МПБ предназначена для проектирования новых и реконструкции действующих систем полуавтоматической блокировки на малодеятельных участках и является функциональным аналогом релейной полуавтоматической блокировки (ПАБ).

СИНТЕРА

Система организует поездную и маневровую работу, а также управляет движением поездов на участке по радиоканалу. Позволяет максимально повысить пропускную способность участка за счет сокращения интервалов попутного следования.

География внедрения

Все дороги-филиалы ОАО «РЖД»

Крупнейшие промышленные предприятия:

• ОАО "ГМК «Норильский Никель»
• ОАО «Магнитогорский металлургический комбинат»
• ОАО «Апатит»
• ОАО «Западно-Сибирский металлургический комбинат»
• ОАО «Нижнетагильский металлургический комбинат»
• ОАО «Челябинский металлургический комбинат»
• ОАО «Северсталь»
• ОАО «Михайловский ГОК»
• «Соколовско-Сарбайское Горно-Производственное объединение»

Ссылки

• Официальный сайт компании