Диолк: различия между версиями
[непроверенная версия] | [непроверенная версия] |
Thijs!bot (обсуждение | вклад) м робот добавил: fr:Diolkos |
SieBot (обсуждение | вклад) м робот добавил: he:דיולקוס |
||
Строка 27: | Строка 27: | ||
[[es:Diolkos]] |
[[es:Diolkos]] |
||
[[fr:Diolkos]] |
[[fr:Diolkos]] |
||
[[he:דיולקוס]] |
|||
[[no:Diolkos]] |
[[no:Diolkos]] |
Версия от 01:32, 18 июня 2008
Диолк — это мощеная дорога длиной 6 км и шириной 3-3,5 м, пересекавшая Истмийский перешеек и соединявшая два его порта — Кенхреи и Лехей; по ней волоком перетаскивали легкие военные и торговые корабли.
Был значительно усовершенствован Периандром во время его тирании (правления) в VII — начале VI века до нашей эры, что позволило получать городу-государству Коринфу сказочные барыши и полностью отменить налоги в самом городе.
Подробности
В античные времена (I тыс. до н. э.) вокруг греческих полисов (городов) сложилась бурная морская торговля и множество товаров нужно было везти из Финикии, Египта, а также черноморских, ионических (современное западное побережье Турции), итальянских, сицилийских, африканских (Киренаика и Навкратис) и других колоний греков, сложившихся в VIII-VI веках до н. э. практически по всему средиземноморью из-за перенаселения в греческих метрополиях.
Все мореплавания проходили невдалеке от берега и попасть с востока на запад (или наоборот) по морю можно было только через Грецию двумя путями — мимо мыса Малея и через Истмский перешеек, перетащив корабль через него по постоянному волоку. Мыс Малея находится на южной оконечности Пелопоннесского полуострова и был широко известен морякам, как лучшее место чтобы потопить свой корабль у берегов греции.
Поэтому у Диолка, как единственного безопасного путепровода между и Эгейским и Ионическим морями не было альтернатив. Периандр, углубил, расширил и усовершенствовал волок, облицевал его мрамором и построил гавани с двух сторон от него, сделав Диолк чрезвычайно прибыльным сооружением, введя налог на транспортировку кораблей.
В настоящее время на месте Диолка действует Коринфский канал, построенный в конце XIX века французской компанией, известной строительством Панамского канала, а первая попытка прорыть канал была предпринята ещё Периандром в VII веке до н. э., но после начала работ его отговорили инженеры, предсказывая затопление большей части Пелопонеса. Повторная попытка была предпринята Нероном, но с таким же результатом.
Смотри также
Это заготовка статьи по истории. Помогите Википедии, дополнив её. |
Это заготовка статьи по географии. Помогите Википедии, дополнив её. |