Чемпионат СССР по шоссейно-кольцевым автомобильным гонкам 1960
Чемпионат СССР по шоссейно-кольцевым автомобильным гонкам 1960 года (Первенство СССР по шоссейно-кольцевой гонке[1]) состоял из двух этапов.
Обзор
[править | править код]Перед сезоном 1960 года в СССР была введена новая классификация гоночных автомобилей, которая включала формулу 1, формулу 3 и формулу «Юниор». Впервые чемпионат СССР прошёл в два этапа и впервые эти гонки были проведены на коротких трассах — чемпионаты 1955—1959 годов проводились на кольцевой трассе под Минском длиной 44,1 км. Был введён запрет на участие в гонках спортивных автомобилей с экипажем из водителя и механика. В мае состоялась последняя в истории советского автоспорта линейная гонка.
Введенная в СССР формула 1 номинально совпадала с международной и ограничивала рабочий объем двигателей 2500 см³. Все советские гоночные автомобили были оснащены двигателями ГАЗ-21 объёмом 2445 см³. Наиболее удачными конструкциями из них были переднемоторные автомобили ГМ-20 и ГА-22 конструкции Шахвердова. Также в гонках участвовали и другие самодельные автомобили. Заднемоторную компоновку имел лишь «Вана Тоомас» («Старый Тоомас») таллинского автомотоклуба ДОСААФ.
Регламент формулы 3 ограничивал максимальный рабочий объём двигателей 500 см³. Это давало возможность использовать мотоциклетные двигатели, в советских гонках применялись моторы ИМЗ-М52С (494 см³), которые развивали около 40 л. с. при 7000 об/мин. В 1960 году в этом классе продолжали использоваться построенные несколькими годами ранее автомобили «Звезда-500» и ГА-500. Их вытесняли новые машины — НАМИ-041М и три автомобиля «Эстония-1», «Эстония-2» и «Эстония-3», построенные на таллиннском авторемонтном заводе (ТОАРЗ).
Международная формула «Junior» ограничивала объем двигателя 1000 или 1100 см³ в зависимости от массы автомобиля. Так как в СССР не существовало серийных двигателей подходящего для гонок рабочего объёма, то ФАМС был введён и лимит в 1360 см³: мотором «Москвич-407» (1358 см³) были оснащены все автомобили советской формулы «Юниор». Эти самодельные машины не имели названия или индекса и не отличались высоким качеством изготовления. Исключение — КВН-1300Г ленинградца В. Н. Косенкова.
В классификации спортивных автомобилей взамен трёх групп были введены четыре:
- Группа А (рабочий объём более 3000 см³) — автомобили ЗИЛ-112/4 и −112/5 и новый КВН-3500С конструкции В. Н. Косенкова с двигателем ГАЗ-12.
- Группа Б (рабочий объём 2300—3000 см³) — автомобили с двигателями ГАЗ-21 (КВН-2500С, Ленинград).
- Группа В (рабочий объём 1600—2300 см³) — автомобили с двигателями ГАЗ-20 (самодельные машины, немного отличавшиеся от серийных «Побед»).
- Группа Г (рабочий объём до 1600 см³) — автомобили с двигателями «Москвич-407». Группа почти целиком состояла из серийных «Москвичей», оснащённых форсированными двигателями; единственный спортивный автомобиль — «Москвич-СА» Карла Галыгина.
В 1960 году состоялось 7 гонок, две из которых шли в зачёт чемпионата СССР.
Аббревиатурой АСК обозначены автомобили собственной конструкции.
Дата | Гонка | Трасса |
---|---|---|
29 мая | Гонки на приз открытия сезона | Невское кольцо |
12 июня | Чемпионат Ленинграда | Невское кольцо |
31 июля | Гонки на приз общества «Калев» | Пирита-Козе-Клоостриметса[англ.] |
28—29 августа | Чемпионат СССР, 1 этап | Невское кольцо |
10—11 сентября | Чемпионат СССР, 2 этап | Иру-Люкати-Клоостриметса |
2 октября | Гонки на приз газеты «Смена» | Невское кольцо |
23 октября | Гонки на приз закрытия сезона | Невское кольцо |
1 этап
[править | править код]Невское кольцо (Ленинград). Длина круга: 3,3 км.
28 августа
[править | править код]Группа Г
[править | править код]- Дистанция гонки: 31 круг (102,3 км)
- Быстрейший круг: Виктор Галкин (2 мин 08 с = 92,81 км/ч)
- Стартовали: 9 гонщиков
- Финишировали: 7 гонщиков
- Все автомобили оснащены двигателями Москвич-407
Место | Гонщик | Город | Автомобиль | Двигатель | Спортивное общество | Результат |
---|---|---|---|---|---|---|
Карл Галыгин | Москва | Москвич-СА | Москвич-407 | Советская Армия | 1 ч 08 мин 56 с = 89,04 км/ч | |
Евгений Веретов | Москва | Москвич-407 | Труд | |||
Николай Апполонов | Москва | Москвич-407 | Труд | |||
4 | нет данных | |||||
5 | Виктор Галкин | Мытищи | Москвич-407 | ДОСААФ | ||
6 | нет данных | |||||
7 | Александр Терёхин | Москва | Москвич-407 | Труд | ||
НК | Юрий Федотов | Москва | Москвич-407 | Труд | ||
НФ | Юрий Чвиров | Москва | Москвич-407 | Труд |
Группа В
[править | править код]- Дистанция гонки: 31 круг (102,3 км)
- Быстрейший круг: Владимир Птушкин (2 мин 02 с = 97,38 км/ч)
- Стартовали: 15 гонщиков
- Финишировали: 8 гонщиков
- Все автомобили — собственной конструкции
Место | Гонщик | Город | Двигатель | Спортивное общество | Результат |
---|---|---|---|---|---|
Отари Гарсеванишвили | Тбилиси | ГАЗ-20 | ДОСААФ | 1 ч 06 мин 40 с = 92,07 км/ч | |
Аштам Оганезов | Тбилиси | ГАЗ-20 | ДОСААФ | ||
Евгений Парфенов | Москва | ГАЗ-20 | Спартак | ||
4 | нет данных | ||||
6 | Вадим Виноградов | Москва | ГАЗ-21 | Спартак | |
7—13 | нет данных | ||||
НФ | Владимир Птушкин | Москва | ГАЗ-20 | Спартак | 29 кругов (двигатель) |
НФ | Константин Черкашин | Тбилиси | ГАЗ-20 | ДОСААФ | 16 кругов (сцепление) |
Группа Б
[править | править код]- Дистанция гонки: 31 круг (102,3 км)
- Быстрейший круг: Виктор Марейкин (1 мин 50 с = 108,00 км/ч)
- Стартовали: 9 гонщиков
- Финишировали: 6 гонщиков
Место | Гонщик | Город | Автомобиль | Двигатель | Спортивное общество | Результат |
---|---|---|---|---|---|---|
Виктор Марейкин | Ленинград | КВН-2500С | ГАЗ-21 | Спартак | 1 ч 01 мин 03 с = 100,54 км/ч | |
Антон Соболев | Ленинград | АСК | ГАЗ-21 | Спартак | ||
Николай Сорочинский | Ленинград | КВН-2500С | ГАЗ-21 | Спартак | ||
4—9 | нет данных |
Формула «Юниор»
[править | править код]- Дистанция гонки: 16 кругов (52,8 км)
- Быстрейший круг: Василий Ревякин, Дмитрий Банников (2 мин 10 с = 91,38 км/ч)
- Стартовали: 6 гонщиков
- Финишировали: 3 гонщика
Место | Гонщик | Город | Автомобиль | Двигатель | Спортивное общество | Результат |
---|---|---|---|---|---|---|
Дмитрий Банников | Минск | АСК | Москвич-407 | Красное Знамя | 36 мин 13 с = 87,47 км/ч | |
Аким Симкин | Ленинград | ГА-500 | ИМЗ-М77 | Советская Армия | ||
Георгий Шаронов | Ленинград | Ленинградка | Москвич-407 | Спартак | ||
НФ | Александр Саломатов | Харьков | С-1 | Москвич-407 | Трудовые резервы | 15 кругов |
НФ | Василий Ревякин | Москва | Юниор-АБМО | Москвич-407 | Советская Армия | 14 кругов (колесо) |
НФ | Вячеслав Косенков | Ленинград | КВН-1300Г | Москвич-407 | Спартак | 1 круг (двигатель) |
НС | Александр Красовский | Минск | АСК | Москвич-407 | Красное Знамя | авария на тренировке |
Группа А
[править | править код]- Дистанция гонки: 31 круг (102,3 км)
- Быстрейший круг: Александр Суховей (2 мин 00 с = 99,00 км/ч)
- Стартовали: 10 гонщиков
- Финишировали: 9 гонщиков
Место | Гонщик | Город | Автомобиль | Двигатель | Спортивное общество | Результат |
---|---|---|---|---|---|---|
Александр Суховей | Ленинград | КВН-2500С | ГАЗ-21 | Спартак | 1 ч 04 мин 57 с = 94,50 км/ч | |
Шота Мамрикишвили | Тбилиси | АСК | ГАЗ-21 | ДОСААФ | ||
Борис Курбатов | Москва | ЗИЛ-112/5 | ЗИЛ-111 | Труд | ||
4 | нет данных | |||||
5 | Юрий Сидоров | Москва | АСК | ГАЗ-12 | Спартак | |
6—10 | нет данных |
29 августа
[править | править код]Формула 3
[править | править код]- Дистанция гонки: 16 кругов (52,8 км)
- Быстрейший круг: Георгий Сургучев (2 мин 00 с = 99,00 км/ч)
- Стартовали: 11 гонщиков
- Финишировали: 5 гонщиков
Место | Гонщик | Город | Автомобиль | Спортивное общество | Результат | |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | Георгий Сургучев | Москва | НАМИ-041М | ИМЗ-М52С | Труд | 34 мин 26 с = 92,00 км/ч |
2 | Дмитрий Борисов | Москва | Звезда-500 | ИМЗ-М52С | Советская Армия | |
3 | Евгений Сушинский | Ленинград | ГА-500 | ИМЗ-М52С | Советская Армия | |
4 | нет данных | |||||
5 | Виктор Лапин | Москва | АСК | ДОСААФ | ||
Не финишировали | ||||||
Эгон Мэсила | Таллин | Эстония-1 | ИМЗ-М52С | Калев | 15 кругов (двигатель) | |
Энн Гриффель | Таллин | Эстония-3 | ИМЗ-М52С | Калев | ||
Антс Сейлер | Таллин | Эстония-2 | ИМЗ-М52С | Калев |
Формула 1. Большой приз Ленинграда
[править | править код]- Дистанция гонки: 16 кругов (52,8 км)
- Быстрейший круг: Валерий Шахвердов, Михаил Ковалёв (1 мин 50 с = 108,00 км/ч)
- Стартовали: 9 гонщиков
- Финишировали: 9 гонщиков
- Все автомобили оснащены двигателями ГАЗ-21.
Место | Гонщик | Город | Автомобиль | Спортивное общество | Результат |
---|---|---|---|---|---|
Валерий Шахвердов | Ленинград | ГА-22 | Советская Армия | 29 мин 46 с = 106,43 км/ч | |
Михаил Ковалёв | Ленинград | ГА-22 | Советская Армия | ||
Юрий Гаевский | Ленинград | ГМ-20 | Советская Армия | ||
4 | нет данных | ||||
5 | Алексей Кузнецов | Москва | АСК | Советская Армия | |
6 | нет данных | ||||
7 | Людвиг Кырге | Таллин | Старый Тоомас | ДОСААФ | |
8 | Шота Зардиашвили | Тбилиси | ГМ-20 | ДОССАФ |
По итогам первого этапа победу среди коллективов физкультуры одержала команда 1-го таксомоторного парка Ленинграда (А. Суховей, Н. Сорочинский, В. Марейкин) — 23 очка.
В командном зачёте по группе спортивных обществ и ведомств победили гонщики Советской Армии (33 очков), второе место — общество «Спартак» (В. Птушкин, А. Суховей, В. Марейкин, Н. Сорочинский, В. Косенков, Ю. Шаронов) — 29 очков, третье место — общество «Труд»[2].
2 этап
[править | править код]Иру-Люкати-Клоостриметса (Таллин). Длина круга: 8,566 км
10 сентября
[править | править код]Группа В
[править | править код]- Дистанция гонки: 24 круга (205,584 км)
- Быстрейший круг: Вадим Виноградов (4 мин 52 с = 105,61 км/ч)
- Стартовали: 15 гонщиков
- Финишировали: 6 гонщиков
- Все автомобили — собственной конструкции
Место | Гонщик | Город | Двигатель | Спортивное общество | Результат |
---|---|---|---|---|---|
Вадим Виноградов | Москва | ГАЗ-21 | Спартак | 2 ч 01 мин 35,6 с = 101,45 км/ч | |
Владимир Птушкин | Москва | ГАЗ-20 | Спартак | ||
Юрий Андреев | Москва | ГАЗ-20 | Спартак | ||
4 | Константин Черкашин | Тбилиси | ГАЗ-20 | ДОСААФ | |
5 | нет данных | ||||
6 | Отари Гарсеванишвили | Тбилиси | ГАЗ-20 | ДОСААФ | |
нет данных | |||||
НФ | Евгений Парфенов | Москва | ГАЗ-20 | Спартак |
Формула 3
[править | править код]- Дистанция гонки: 12 кругов (102,792 км)
- Быстрейший круг: Энн Гриффель (4 мин 47 с = 107,45 км/ч)
- Стартовали: 12 гонщиков
- Финишировали: 8 гонщиков
Место | Гонщик | Город | Автомобиль | Спортивное общество | Результат | |
---|---|---|---|---|---|---|
Энн Гриффель | Таллин | Эстония-3 | ИМЗ-М52С | Калев | 1 ч 00 мин 15,0 с = 102,37 км/ч | |
Эгон Мэсила | Таллин | Эстония-1 | ИМЗ-М52С | Калев | +1 мин 34,0 с | |
Виктор Лапин | Москва | АСК | ИМЗ-М52С | ДОСААФ | +3 мин 09,2 с | |
4 | Дмитрий Борисов | Москва | Звезда-500 | ИМЗ-М52С | Советская Армия | +3 мин 23,2 с |
5 | Георгий Сургучев | Москва | НАМИ-041М | ИМЗ-М52С | Труд | |
6—12 | нет данных |
11 сентября
[править | править код]Формула «Юниор»
[править | править код]- Дистанция гонки: 12 кругов (102,792 км)
- Быстрейший круг: Василий Ревякин (4 мин 51 с = 105,97 км/ч)
- Стартовали: 4 гонщика
- Финишировали: 3 гонщика
- Все автомобили оснащены двигателями Москвич-407
Место | Гонщик | Город | Автомобиль | Спортивное общество | Результат |
---|---|---|---|---|---|
Вячеслав Косенков | Ленинград | КВН-1300Г | Спартак | 59 мин 00,8 с = 104,52 км/ч | |
Василий Ревякин | Москва | Юниор-АБМО | Советская Армия | +38,8 с | |
Георгий Шаронов | Ленинград | Ленинградка | Спартак | +4 мин 18,0 с | |
НФ | Дмитрий Банников | Минск | АСК | Красное Знамя | 11 кругов (двигатель) |
Группа Г
[править | править код]- Дистанция гонки: 24 круга (205,584 км)
- Быстрейший круг: Карл Галыгин (4 мин 47 с = 107,45 км/ч)
- Стартовали: 9 гонщиков
- Финишировали: 8 гонщиков
Место | Гонщик | Город | Автомобиль | Двигатель | Спортивное общество | Результат |
---|---|---|---|---|---|---|
Юрий Чвиров | Москва | Москвич-407 | Труд | 2 ч 03 мин 24,2 с = 99,96 км/ч | ||
Евгений Веретов | Москва | Москвич-407 | Труд | +6,0 с | ||
Николай Апполонов | Москва | Москвич-407 | Труд | +22,0 с | ||
4 | Борис Боришанский | Мытищи | Москвич-407 | ДОСААФ | +3 мин 44,6 с | |
5 | Виктор Галкин | Мытищи | Москвич-407 | ДОСААФ | +4 мин 35,6 с | |
6 | нет данных | |||||
7 | Карл Галыгин | Москва | Москвич-СА | Москвич-407 | Советская Армия | |
8—9 | нет данных |
Группа А
[править | править код]- Дистанция гонки: 24 круга (205,584 км)
- Быстрейший круг: Борис Курбатов (4 мин 49 с = 106,70 км/ч)
- Стартовали: 9 гонщиков
- Финишировали: 7 гонщиков
Место | Гонщик | Город | Автомобиль | Двигатель | Спортивное общество | Результат |
---|---|---|---|---|---|---|
Борис Курбатов | Москва | ЗИЛ-112/5 | ЗИЛ-111 | Труд | 1 ч 58 мин 14,8 с = 104,32 км/ч | |
Шота Мамрикишвили | Тбилиси | АСК | ГАЗ-21 | ДОСААФ | +16,0 с | |
Александр Суховей | Ленинград | КВН-2500С | ГАЗ-21 | Спартак | +3 мин 23,4 с | |
7—9 | нет данных |
Группа Б
[править | править код]- Дистанция гонки: 24 круга (205,584 км)
- Быстрейший круг: Виктор Марейкин, Николай Сорочинский (4 мин 43 с = 108,97 км/ч)
- Стартовали: 6 гонщиков
- Финишировали: 6 гонщиков
Место | Гонщик | Город | Автомобиль | Двигатель | Спортивное общество | Результат |
---|---|---|---|---|---|---|
Николай Сорочинский | Ленинград | КВН-2500С | ГАЗ-21 | Спартак | 1 ч 56 мин 27,2 с = 105,93 км/ч | |
Виктор Марейкин | Ленинград | КВН-2500С | ГАЗ-21 | Спартак | +5,4 с | |
Антон Соболев | Ленинград | АСК | ГАЗ-21 | Спартак | +2 мин 47,8 с | |
4—6 | нет данных |
Формула 1
[править | править код]- Дистанция гонки: 12 кругов (102,792 км)
- Быстрейший круг: Людвиг Кырге (4 мин 20 с = 118,61 км/ч)
- Стартовали: 9 гонщиков
- Финишировали: 9 гонщиков
Место | Гонщик | Город | Автомобиль | Двигатель | Спортивное общество | Результат |
---|---|---|---|---|---|---|
Людвиг Кырге | Таллин | Старый Тоомас | ГАЗ-21 | ДОСААФ | 53 мин 20,8 с = 115,62 км/ч | |
Михаил Ковалёв | Ленинград | ГА-22 | ГАЗ-21 | Советская Армия | +4,6 с | |
Валерий Шахвердов | Ленинград | ГА-22 | ГАЗ-21 | Советская Армия | +35,6 с | |
4 | Юрий Гаевский | Ленинград | ГМ-20 | ГАЗ-21 | Советская Армия | +44,6 с |
5 | Юрий Протасов | Ленинград | ГМ-20 | ГАЗ-21 | Советская Армия | +1 мин 22,6 с |
6—8 | нет данных | |||||
9 | Алексей Кузнецов | Москва | АСК | ГАЗ-21 | Советская Армия |
Итоги
[править | править код]Формула 1
[править | править код]Место | Гонщик | Город | Автомобиль | Двигатель | Спортивное общество | Очки |
---|---|---|---|---|---|---|
Валерий Шахвердов | Ленинград | ГА-22 | ГАЗ-21 | Советская Армия | 14 | |
Михаил Ковалёв | Ленинград | ГА-22 | ГАЗ-21 | Советская Армия | 13 | |
Людвиг Кырге | Таллин | Старый Тоомас | ГАЗ-21 | ДОСААФ | 10 | |
4 | Юрий Гаевский | Ленинград | ГМ-20 | ГАЗ-21 | Советская Армия | 9 |
Формула «Юниор»
[править | править код]Место | Гонщик | Город | Автомобиль | Двигатель | Спортивное общество | Очки |
---|---|---|---|---|---|---|
Георгий Шаронов | Ленинград | Ленинградка | Москвич-407 | Спартак | 10 | |
Дмитрий Банников | Минск | АСК | Москвич-407 | Красное Знамя | 9 | |
Вячеслав Косенков | Ленинград | КВН-1300Г | Москвич-407 | Спартак | 8 | |
4 | Василий Ревякин | Москва | Юниор-АБМО | Москвич-407 | Советская Армия | 8 |
5 | Аким Симкин | Ленинград | ГА-500 | ИМЗ-М77 | Советская Армия | 6 |
Формула 3
[править | править код]Место | Гонщик | Город | Автомобиль | Двигатель | Спортивное общество | Очки |
---|---|---|---|---|---|---|
Георгий Сургучев | Москва | НАМИ-041М | ИМЗ-М52С | Труд | 12 | |
Дмитрий Борисов | Москва | Звезда-500 | ИМЗ-М52С | Советская Армия | 10 | |
Энн Гриффель | Таллин | Эстония-3 | ИМЗ-М52С | Калев | 9 | |
4 | Виктор Лапин | Москва | АСК | ИМЗ-М52С | ДОСААФ | 8 |
5 | Евгений Сушинский | Ленинград | ГА-500 | ИМЗ-М52С | Советская Армия | 7 |
6 | Эгон Мэсила | Таллин | Эстония-1 | ИМЗ-М52С | Калев | 6 |
Группа А
[править | править код]Место | Гонщик | Город | Автомобиль | Двигатель | Спортивное общество | Очки |
---|---|---|---|---|---|---|
Борис Курбатов | Москва | ЗИЛ-112/5 | ЗИЛ-111 | Труд | 14 | |
Александр Суховей | Ленинград | КВН-2500С | ГАЗ-21 | Спартак | 14 | |
Шота Мамрикишвили | Тбилиси | АСК | ГАЗ-21 | ДОСААФ | 12 |
Группа Б
[править | править код]Место | Гонщик | Город | Автомобиль | Двигатель | Спортивное общество | Очки |
---|---|---|---|---|---|---|
Виктор Марейкин | Ленинград | КВН-2500С | ГАЗ-21 | Спартак | 16 | |
Николай Сорочинский | Ленинград | КВН-2500С | ГАЗ-21 | Спартак | 14 | |
Антон Соболев | Ленинград | АСК | ГАЗ-21 | Спартак | 11 |
Группа В
[править | править код]Место | Гонщик | Город | Двигатель | Спортивное общество | Очки |
---|---|---|---|---|---|
Вадим Виноградов | Москва | ГАЗ-21 | Спартак | 11 | |
Отари Гарсеванишвили | Тбилиси | ГАЗ-20 | ДОСААФ | 10 | |
Владимир Птушкин | Москва | ГАЗ-20 | Спартак | 7 | |
4 | нет данных | ||||
5 | Аштам Оганезов | Тбилиси | ГАЗ-20 | ДОСААФ | 6 |
6 | Юрий Андреев | Москва | ГАЗ-20 | Спартак | 5 |
7 | Евгений Парфенов | Москва | ГАЗ-20 | Спартак | 5 |
Группа Г
[править | править код]Место | Гонщик | Город | Автомобиль | Двигатель | Спортивное общество | Очки |
---|---|---|---|---|---|---|
Евгений Веретов | Москва | Москвич-407 | Труд | 12 | ||
Николай Апполонов | Москва | Москвич-407 | Труд | 10 | ||
Карл Галыгин | Москва | Москвич-СА | Москвич-407 | Советская Армия | 10 | |
4 | Юрий Чвиров | Москва | Москвич-407 | Труд | 8 | |
5 | нет данных | |||||
6 | Виктор Галкин | Мытищи | Москвич-407 | ДОСААФ | 7 |
Примечания
[править | править код]- ↑ Ю. Клеманов. Большой приз Ленинграда. Первый этап розыгрыша первенства СССР по шоссейно-кольцевой гонке // «За рулём». — 1960. — № 10. — С. 8—9.
- ↑ Большой приз Ленинграда. Гонка Ф1 в СССР в 1960 году
Ссылки
[править | править код]- А. А. Рогачев. Сезон 1960 г. Дата обращения: 15 мая 2024. Архивировано 15 января 2017 года.
- Большой приз Ленинграда