Сонкин, Григорий Абрамович
| Григорий Сонкин | |||||
|---|---|---|---|---|---|
 | |||||
| Имя при рождении | Гершель Абрамович Сонкин | ||||
| Дата рождения | 25 октября 1895 | ||||
| Дата смерти | 1972 | ||||
| Гражданство |
 СССР |
||||
| Род деятельности | конструктор автомобилей | ||||
| Награды и премии |
|
||||
Григорий (Гершель, Георгий) Абрамович Со́нкин (1895—1972) — советский конструктор автомобилей.
Биография
[править | править код]Родился в городе Могилев 25 октября 1895 года, окончил гимназию с золотой медалью.
Окончил МВТУ в 1925 году, инженер-механик[1].
Работал в НАТИ: инженер, старший инженер, начальник отдела автомобилей повышенной проходимости. С 1928 года по заданию ОГПУ руководил созданием полугусеничного автомобиля. Первый рабочий образец прошёл испытания летом 1930 года в пустыне Кара-Кум[2]. Опытная машина НАТИ-2 выпущена осенью 1931 года. Серийное производство полугусеничного автомобиля НАТИ-52 налажено под заводской маркой ЗИС-42 в 1941 году[3].
Во время войны на вездеход стали поступать жалобы: ленты гусеницы выходят из строя после 2500—3000 км пробега, и с 1942 года Сонкин находился в действующей армии для работы на месте по улучшению конструкции машин.
В послевоенные годы работал в КБ ЗИС. В 1945—1946 гг. — руководитель группы по созданию автомобилей ЗИС-151.
В 1950 году во время борьбы с космополитизмом арестован (в составе группы из 41 человека — ответственных работников ЗИС еврейской национальности)[4]. В 1955 году 6 осужденных были амнистированы, 3 оправданы за отсутствием состава преступления, а остальные из группы, включая Сонкина — за недоказанностью обвинения[5].
Похоронен на Донском кладбище.
Библиография
[править | править код]- Сонкин Г. А. Полугусеничные автомобили // Автобронетанковый журнал. — 1937. — № 2;
- Сонкин Г. А. Работы НАТИ по созданию автомобилей высокой проходимости // Известия НАТИ. — 1934. — № 5.
Награды и премии
[править | править код]- Сталинская премия III степени (10 октября 1942) — за разработку конструкции вездехода
- орден Красной Звезды (28 октября 1944)
- медаль «За доблестный труд в Великой Отечественной войне»
- орден «Знак Почета»
Примечания
[править | править код]- ↑ Список выпускников и преподавателей ИМТУ, МММИ, МВТУ, МГТУ с 1865 до 2012 года Архивная копия от 3 апреля 2017 на Wayback Machine.
- ↑ Вездеход НАТИ-3. СССР. Дата обращения: 23 августа 2016. Архивировано из оригинала 10 марта 2017 года.
- ↑ Серийное производство полугусеничного автомобиля НАТИ-52. Дата обращения: 23 августа 2016. Архивировано 3 апреля 2017 года.
- ↑ Фиттерман Борис. СССР, Конструктор автомобилей, 1910—1991. Дата обращения: 23 августа 2016. Архивировано 3 апреля 2017 года.
- ↑ Р.А. Руденко и И.А. Серов - в ЦК КПСС о частичной реабилитации работников московского автозавода, осужденных за участие в так называемоц еврейской антисоветской националистической группе. АРХИВ АЛЕКСАНДРА Н. ЯКОВЛЕВА. Дата обращения: 10 июля 2023. Архивировано 19 июня 2018 года.
Ссылки
[править | править код]- Родившиеся 25 октября
- Родившиеся в 1895 году
- Умершие в 1972 году
- Кавалеры ордена Красной Звезды
- Кавалеры ордена «Знак Почёта»
- Награждённые медалью «За доблестный труд в Великой Отечественной войне 1941—1945 гг.»
- Лауреаты Сталинской премии II степени
- Персоналии по алфавиту
- Выпускники МГТУ
- Жертвы борьбы с космополитизмом
- Персоналии:ЗИЛ
- Похороненные на Донском кладбище
- Дело ЗИСа
- Родившиеся в Могилёве