35°26′48″ с. ш. 139°39′05″ в. д.HGЯO

Хикава-мару

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Хикава-мару
яп. 氷川丸
Тип судна Hikawa Maru-class ocean liner[вд]
Дата основания, создания, возникновения 25 апреля 1930
Изображение
Изображение интерьера
Официальное название Hikawa Maru
Война/сражение
Названо в честь Hikawa Shrine[вд]
Государство
Административно-территориальная единица Yamashitachō[вд]
Местонахождение
Находится в акватории или на берегу водоёма Port of Yokohama[вд]
Владельцем является NYK Line
Оператор NYK Line
Производитель Yokohama Dock[вд]
Место создания Иокогама
Дата принятия в эксплуатацию 13 мая 1930
Дата вывода из эксплуатации 3 октября 1960
Основной порт Иокогама
Ширина судна 20,1 м
Вместимость 289
Статус наследия важный культурный памятник Японии[вд][1], Heritage of Industrial Modernization[вд][2] и Ship Heritage[вд][3]
Длина
  • 163,3 м
Официальный сайт hikawamaru.nyk.com (яп.)​ (англ.)​ (кит.)
Вид в ночное время
Страна приписки Япония
Вид из этого места
Вид с воздуха
Хикава-мару на карте
Хикава-мару
Хикава-мару
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

«Хикава Мару» — тихоокеанский грузопассажирский лайнер-теплоход, построенный по заказу японской компании Nippon Yusen (нынешнее пароходство NYK Line). Первый рейс совершил 13 мая 1930 года. Активная эксплуатация судна продолжалась до 60-х годов. Название «Хикава Мару» аналогично названию синтоистского храма, расположенного в Сайтаме. С 1930 года корабль «Хикава Мару» компании NYK Line перевозил пассажиров и грузы между Иокогамой, Ванкувером и Сиэтлом. Для своего времени это было ультрасовременное судно[4].

В период между началом Второй Мировой войны в Европе и нападением Японии на США, евреи, эвакуировавшиеся из Европы через СССР, добирались из Японии в США на борту «Хикава-мару»[5]. В годы Второй мировой войны «Хикава-мару» была госпитальным судном. После капитуляции Японии судно было реквизировано американской оккупационной администрацией и использовалось для репатриации японских военнослужащих и других граждан из стран Азии. В 1947 году судно было возвращено японскому пароходству Nippon Yusen Kaisha. «Хикава-мару» использовалась на разных маршрутах, а в 1953 году вернулась на двоенную линию Иокогама — Сиэтл. По мере развития авиации пассажиры для удобства все чаще предпочитали летать самолётами. В 1960 году судно окончательно вывели из эксплуатации[4].

«Хикава-мару» — одно из двух крупных японских пассажирских судов, переживших войну. В 1961 году «Хикава-мару» была установлена в Иокогаме у парка Ямасита, на бору разместили отель, ресторан и музей. В 2005 году владельцы «Хикава-мару» объявили о больших финансовых убытках, и сообщили о возможности продать судно. Компания NYK Line оплатила реставрацию «Хикава-мару», и в 2008 году судно вновь открылось, как музей[4].

Сегодня «Хикава-мару» — плавучий музей. Четыре палубы и внутренняя отделка остались такими же, как и более полувека назад. «Хикава-мару» отшвартована у парка Ямасита (район Нака-ку) рядом с маяком Марин-тауэр. «Хикава-мару» — популярная достопримечательность и один из символов города. В частности, «Хикава-мару» фигурирует в аниме «Со склонов Кокурико»[6].

Примечания

[править | править код]