Берлинка

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
RAB-Berlin-Königsberg-Westpreußische Zeitung1939.jpg
Р156
«Берлинка»
Рейхсавтобан Берлин-Кёнигсберг
Berlinka Map.PNG
Современная карта автодороги
Страна ГерманияFlag of Germany.svg ГерманияПольшаFlag of Poland.svg ПольшаРоссияFlag of Russia.svg Россия
Регион Калининградская область
Владелец государственная
Начало Берлин
Через Щецин, Хоцивель, Барвице, Эльблонг
Конец Калининград
Дорожное покрытие бетон, асфальт
A11
Bundesautobahn 11
Map D A11.svg
Современная карта автодороги
Страна Германия
Регион Бранденбург, Мекленбург-Передняя Померания
Владелец государственная
Начало Берлин
Конец Калининград
Дорожное покрытие бетон, асфальт

Берли́нка, Рейхсавтобан Берлин-Кёнигсберг (нем. Reichsautobahn Berlin–Königsberg) — незавершённый автобана Берлин — Кёнигсберг, часть системы рейхсавтобанов, строившихся Германской империей в 1930-х и 1940-х годах. Одной из главных причин незавершения строительства было наличие польского коридора, а позднее Вторая мировая война. Берлинка — неофициальное, но распространённое русское и польское (польск. Berlinka) название автобана.

Берлинка в районе Бранёво в 2006 году (состояние до реконструкции)
Бундесавтобан 11 в Германии

История создания[править | править вики-текст]

О строительстве автострады было объявлено в конце 1933 года, а работы начались весной следующего года. Для строительства автострад использовались немецкие безработные. Уже 27 сентября 1936 года вступили в эксплуатацию первые 113 км от Stettiner Dreieck (пригород Берлина) do Stettin-Süd (ныне Колбасково). В это же время шли работы и на противоположном конце трассы — от Кёнигсберга до Эльблонга. В 1937 году сдан в эксплуатацию участок Кёнигсберг (ныне Калининград), начинавшийся от Пальмбургского моста, — Elbing-Ost (Эльблонг). Через год автострада продолжилась объездными дорогами вокруг Щецина и Эльблонга.

Берлинка как часть Польского коридора стала поводом для начала Второй мировой войны.[источник не указан 502 дня] После начала войны работы продолжались ещё некоторое время со стороны Берлина.

Довоенная бетонная «Берлинка» справа и новая асфальтовая дорога, идущая параллельно, Калининградская область, 2008 год

Автобан остался недостроенным (в пределах нынешней Калининградской области были построены только две бетонные полосы дороги и мосты, хотя была подготовлена территория для заливки ещё двух полос).

Сейчас участки дороги находятся на территории Германии, Польши и Калининградской области Российской Федерации.

Современные обозначения участков «Берлинки»[править | править вики-текст]

  • Германия: автострада (Bundesautobahn / бундесавтобан) A11
  • Польша: автострада А6, экспрессдорога 6/3, воеводская дорога 142, национальная дорога 22, экспрессдорога 22
  • Россия: дорога Р156

Российская часть дороги[править | править вики-текст]

Российская часть дороги после войны была малоиспользуема, так как она обходит стороной населённые пункты и упирается в государственную границу (пограничный переход отсутствовал до 2010 года). На подъезде к Калининграду параллельно Берлинке проложена современная автострада с асфальтным покрытием, а также объездная дорога вокруг города.

На границе Калининградской области 7 декабря 2010 года открыт погранпереход Мамоново-2 — Гжехотки. Его пропускная способность составляет 4 000 автомобилей в сутки, в том числе 150 автобусов, 2 600 легковых и 1 250 грузовых автомашин[1].

Польская часть дороги[править | править вики-текст]

В Польше до 2006 года эта дорога также использовалась мало, но после проведения реконструкции, по ней осуществляется сообщение по маршруту Щецин — Гданьск — Эльблонг.

Германская часть дороги[править | править вики-текст]

Автобан A11 имеет длину 109,9 километров и ведёт с польской границы до кольцевой автодороги вокруг Берлина.

Примечания[править | править вики-текст]

Ссылки[править | править вики-текст]