Бэйлисс, Трой

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Трой Бэйлисс
Troy Bayliss 2007 2.jpg
Гражданство АвстралияFlag of Australia.svg Австралия
Дата рождения 30 марта 1969 (45 лет)
Место рождения БрисбенАвстралия
FIM 250cc World Championship
Карьера 1997
Статистика
Чемпион серии 0 (л.р. — 26-е место (1997))
Старты 1
Победы 0 (л.р. — 10-е место)
FIM MotoGP World Championship
Карьера 2003—2006
Статистика
Чемпион серии 0 (л.р. — 6-е место (2003))
Старты 43
Победы 1
World Superbike Championship
Карьера 1997—1998, 2000—2002, 2006—2008
Статистика
Чемпион серии 3 (2001, 2006, 2008)
Старты 152
Победы 52
Поул-позиции 26
Быстрейшие круги 35

Трой Бэйлисс (англ. Troy Bayliss; родился 30 марта 1969 года в Брисбене, Австралия) — австралийский авто- и мотогонщик.

Общая информация[править | править исходный текст]

Мать Троя зовут Лоррейн, отца — Уоррен. Также у австралийца есть сестра Яна.

Бэйлисс женат. Его жена Ким родила ему троих детей: Митча, Эбби и Олли.

Спортивная карьера[править | править исходный текст]

Ранние годы[править | править исходный текст]

В юности Трой считался перспективным мотоциклистом, но позже на несколько лет покинул спорт и работал мастером по покраске мотоциклов. Именно на этой работе брисбенец скопил достаточную сумму, чтобы купить мотоцикл Kawasaki ZXR 750. На нём Бэйлисс дебютирует в 1994 году в национальном чемпионате в классе 600сс. В этом чемпионате Трой проводит два года, завоёвывая во второй сезон вице-чемпионское звание.

Успехи малоопытного гонщика привлекают к себе внимание и с сезона-1996 он выступает уже в национальном чемпионате по супербайку. Здесь за два сезона Бэйлисс не опускается ниже третьего места в общем зачёте.

Первые шаги в международном мотоспорте[править | править исходный текст]

В 1997 году карьера австралийца выходит на междунапродный уровень — Трой дебютирует в чемпионате мира в классе 250сс на домашнем этапе в Австралии. Незадолго до финиша занимая третье место, Бэйлисс, в итоге, финиширует 6-м. В этом же году Трой проводит пару гонок в чемпионате мира по супербайку.

Успехи Бэйлисса получают всё больший резонанс в среде мотоспортивного мира, и в 1998 году он перебирается в Великобританию, где при поддержке GSE Racing дебютирует в местном первенстве по супербайку. Уже дебютный сезон на незнакомых трассах оказывается весьма удачным — в 11-й гонке сезона австралиец празднует первую победу, а в итоге финиширует восьмым в общем зачёте. Сезон 1999 года же становится первым чемпионским в карьере Троя — одержав семь побед Бэйлисс, в итоге выигрывает борьбу за титул у местного героя Криса Уокера.

Чемпионат мира по супербайку (2000—2002)[править | править исходный текст]

В сезоне 2000-го года Ducati (при поддержке которой Трой выступал в Великобритании) перевела Бэйлисса в американский чемпионат AMA SuperBike. Впрочем уже к середине апреля австралиец был экстренно переведён в чемпионат мира (многолетний первый пилот марки в этом чемпионате Карл Фогерти получил серьёзные травмы во время аварии на трассе Филлип-Айленд). После пристрелочного этапа на Sportsland SUGO, с майского этапа в Монце Трой окончательно утвержен в качестве замены Фогерти. В том сезоне Бэйлисс единожды побеждает в квалификации и дважды — в гонках. Набрав в 20 гонках 243 очка австралиец занимает в своём дебютном сезоне 6-е место (и первое среди пилотов на мотоциклах Ducati).[1]

Уже в 2001-м году Бэйлисс становится чемпионом серии, за счёт более стабильных результатов опередив чемпиона прошлого года Колина Эдвардса на 36 баллов. Трой лишь дважды стартовал с поула, но при этом выиграл все четыре гонки. Всего же в 24 гонках сезона на счету австралийца значилось шесть побед, шесть вторых мест, три третьих, два четвёртых и одно пятое место. При этом первая победа пришла к брисбенцу лишь в 8-й гонке сезона.

Титул удалось завоевать за две гонки до конца сезона, но ожидавшееся празднование титула на домашнем для Ducati заключительном этапе в Имоле не получилось — в первой гонке Трой после неудачного падения сломал себе ключицу.

2002-й год стал битвой двух на редкость стабильных гонщиков: Трой и Колин Эдвардс 16 раз за сезон на пару возглавляли финишный протокол гонок.

Год лучше начал Бэйлисс, выигравший 14 из первых 17 стартов сезона, но американец, за счёт стабильных финишей, смог за это время от него сильно не отстать и, выдав в конце сезона свою серию из девяти побед подряд, смог на финише соревновательного года на 11 очков опередить Троя. Решающее преимущество Эдвардс получил во втором заезде в Ассене, где сам одержал победу, а Бэйлисс не смог финишировать.

Сезон-2003 оба соперника начали уже в другом чемпионате, перейдя в класс MotoGP.

MotoGP (2003—2005)[править | править исходный текст]

Однако ситуация у американца и австралийца оказалось разной: Колин подписал контракт с одним из середняков чемпионата — командой Alice Aprilia, а вот Трой стал пилотом дебютанта чемпионата — заводской команды Ducati Marlboro. В дебютном сезоне Бэйлисс 12 раз финиширует в Top10 (трижды попав на подиум), занимая в чемпионате шестое место. Его многопытный партнёр по команде Лорис Капиросси финиширует на две позиции выше, опережая австралийца почти на пять десятков баллов (при этом одерживая дебютную для марки победу на Каталунье).

Сезон-2004 стал кризисным для заводской команды Ducati. Результаты обоих пилотов значительно упали, а Троя ещё мучали хронические сходы — в 16 гонках их набралось сразу восемь. При этом Бэйлисс всё равно семь раз финиширует в Top10 (один подиум), однако итоговое 14-е место в личном зачёте стоит ему места в команде.

Однако на этом Трой не заканчивает свои выступления в чемпионате: на сезон-2005 его услугами заручается Сито Понс — владелец полузаводской команды Camel Honda.

Начав год с весьма перспективного 6-го места на этапе в Хересе, Трой в дальнейшем лишь четыре раза попадает в Top10. В довершении не самого удачного сезона брисбенец не слишком удачно падает с мотоцикла на одной из тренировок и получает сложный перелом руки, что ставит крест на участии Троя в последних шести гонках того чемпионата.

Последние годы мотоциклетной карьеры (2006—2008)[править | править исходный текст]

В 2006-м году Бэйлисс возвращается в чемпионат мира по супербайку, воссоединяясь с заводской командой Ducati. Год оказывается чемпионским — 5 поулов, 10 быстрейших кругов, 16 подиумов (в том числе 12 побед); позволяют австралийцу на 95 очков опередить второго призёра чемпионата — британца Джеймса Тоузленда.

В конце сезона Ducati заявляет австралийца на одну гонку в чемпионат MotoGP (вместо травмированного Сете Жебернау). Трой, начав гонку вторым, пролидировал почти всю дистанцию и одержал свою дебютную победу в этом классе мотогонок.

В 2007-м году Бэйлисс продолжил свои выступления в чемпионате мира по супербайку, но сезон не особо получился из-за серьёзной аварии на третьем этапе чемпионата в Донингтон Парке: неудачное падение привело к удалению яичка, а также промежуточной и дистальной фаланги мизинца.[2] При всём при этом Трой пропустил лишь вторую гонку того этапа и к четвёртому этапу сезона вновь был в строю. Отданная в тот момент инициатива в чемпионате приводит к тому, что впервые с 2000-го года Бэйлисс не попадает в число призёров первенства, проиграв ближайшему из них — Максу Бьяджи на Suzuki — 25 очков. Но и без успехов в личном зачёте австралиец улучшает свою статистику в серии шестью поулами (один из которых был завоёван сразу же после апрельской аварии), 4 быстрейшими кругами и 13 подиумами (в том числе 7 победами).

В 2008-м году брисбенец продолжает выступать в чемпионате мира по супербайку за заводскую команду Ducati. Дебютировавший в том году мотоцикл 1098 RS 08 был быстро подстроен инженерами команды под запросы Троя и уже со стартового этапа Бэйлисс стал регулярно финишировать в Top3 и одерживать победы. Свой третий чемпионский титул в серии брисбенец отметил красивой серией из выигрышей трёх заключительных гонок чемпионата. По окончании сезона Бэйлисс завершает гоночную мотоциклетную карьеру.

В мае 2010 года Ducati привлекала австралийца к тестам модели 1198 во время своей частной программы на автодроме Муджелло. После этого ходили разнообразные слухи о вариантах продолжения сотрудничества, но официально больше так ничего и не произошло.[3]

После ухода из мотогонок[править | править исходный текст]

После ухода из мотогонок Трой ещё несколько раз выходил на старт главной серии австралийского чемпионата V8 Supercars, выступая в качестве второго пилота команды Triple F Racing, в одном экипаже с Дином Фьором.[4]

Статистика результатов в моторных видах спорта[править | править исходный текст]

Сводная таблица[править | править исходный текст]

Сезон Серия Команда Старты ПП БК Победы Очки Итог
1994 600cc: Чемпионат Австралии н/д н/д н/д н/д н/д н/д 6-й
1995 600cc: Чемпионат Австралии н/д н/д н/д н/д н/д н/д 2-й
1996 Супербайк: Чемпионат Австралии Team Kawasaki Australia н/д н/д н/д н/д н/д 3-й
1997 Супербайк: Чемпионат Австралии Ansett Air Freight н/д н/д н/д н/д н/д 2-й
1997 Супербайк: Чемпионат мира Ansett Air Freight Suzuki 2 0 0 0 22 20-й
1997 250cc: Чемпионат мира Team Molenaar Suzuki 1 0 0 0 10 27-й
1998 Супербайк: Чемпионат Великобритании GSE Racing н/д н/д н/д н/д н/д 8-й
1998 Супербайк: Чемпионат мира Team GSE Ducati 4 н/д н/д н/д 4 40-й
1999 Супербайк: Чемпионат Великобритании GSE Racing 24 6 н/д 7 394 1-й
2000 AMA Superbike Vance & Hines Ducati 1 2 н/д н/д 1 66
2000 Супербайк: Чемпионат мира Ducati Infostrada 20 1 1 2 243 6-й
2001 Супербайк: Чемпионат мира Ducati Infostrada 24 2 5 6 369 1-й
2002 Супербайк: Чемпионат мира Ducati Infostrada 26 4 9 14 541 2-й
2003 MotoGP: Чемпионат мира Ducati Marlboro Team 16 0 0 0 128 6-й
2004 MotoGP: Чемпионат мира Ducati Marlboro Team 16 0 0 0 71 14-й
2005 MotoGP: Чемпионат мира Camel Honda 10 0 0 0 54 15-й
2006 Супербайк: Чемпионат мира Ducati Xerox 24 5 10 12 431 1-й
2006 MotoGP: Чемпионат мира Ducati Marlboro Team 1 0 0 1 25 19-й
2007 Супербайк: Чемпионат мира Ducati Xerox 25 6 4 7 372 4-й
2008 Супербайк: Чемпионат мира Ducati Xerox 28 8 8 11 460 1-й
2009 V8 Supercars: Championship Series Triple F Racing 2 0 0 0 27 65-й

Примечания[править | править исходный текст]

  1. Troy Bayliss career World Superbike statistics at worldsbk.com  (англ.)
  2. Hard Man Bayliss, 17 июня 2008  (англ.)
  3. Bayliss fast in test, comeback imminent?  (англ.)
  4. Гюнтер, Бриар. Bayliss teams up with Fiore, Official Site of the V8 Supercar Championship Series (21 августа 2009). Проверено 21 августа 2009.

Ссылки[править | править исходный текст]