Виадук Негрелли

Виадук Негрелли
50°05′50″ с. ш. 14°26′27″ в. д.
По мосту проходит	railway line 120[d] и Prague–Děčín railway line[d]
Пересекает	Влтава
Место расположения	Прага
Конструкция
Общая длина	1110 м
Медиафайлы на Викискладе

Виадук Негрелли (чеш. Negrelliho viadukt), или Карлинский виадук — железнодорожный каменный арочный мост через реку Влтаву в Праге. Соединяет вокзал Масарика с исторической частью города Бубна. Это исторически первый пражский железнодорожный мост и второй старейший сохранившийся пражский мост через Влтаву, тринадцатый по счёту ниже по течению Влтавы. Имея длину 1120 м, это самый длинный железнодорожный мост и четвёртый по длине мост в Чехии. До 1910 года виадук Негрелли являлся самым длинным в Европе.

Начало моста находится в части Нового города на территории района Прага 8. После автобусной станции Флоренц он образует границу между Новым Местом и Карлином.

История

Мост на острове Штванице.

Виадук Негрелли был построен в рамках проекта дрезденской ветки Северной государственной железной дороги Оломоуц — Прага — Дрезден, решение о строительстве которой было принято Дирекцией государственной железной дороги в 1842 году. Строительство моста началось весной 1846 года, было завершено в 1849 году, в эксплуатацию виадук ввели 1 июня 1850 года. После завершения строительство мост имел 87 каменных арок, из которых:

• 8 гранитных сегментных арок над рукавами реки (25,29 м),
• 1 сегментная арка из песчаника (11.30 м) из песчаника и 2 пешеходных перехода (над современной Соколовской улицей),
• 76 полукруглых арок из песчаника с диапазоном от 6,39 до 10,75. м.

Длина моста составляет 1110 метров; до 1910 года он был самым длинным в Европе. Ширина настила моста между каменными перилами составляет 7,6 м. Виадук Негрелли занесён в список недвижимых памятников культуры.

Строительством моста руководил Алоис Негрелли.

Литература

• Jan Fischer, Ondřej Fischer: Pražské mosty. Academia, Praha, 1985, ISBN 80-86699-44-7, p. 29-34.