Википедия:Кандидаты в избранные статьи/Паровоз ФД

Кандидат в избранные статьи

Правила обсуждения На этой странице обсуждается кандидат в избранные статьи русской Википедии. В ходе обсуждения может быть принято решение о её номинации в хорошие. Вниманию обсуждающих От принимающих участие в обсуждении ожидается ответственность в своём выборе: перед голосованием прочитайте статью полностью. При обсуждении, пожалуйста, придерживайтесь следующих принципов: Не пишите, что статья или тема статьи не интересна вам или кому-то ещё — с этим ничего не поделаешь: у людей могут быть разные предпочтения. Неаргументированные голоса «против» являются неконструктивными и будут проигнорированы; Не пишите, что статья написана хорошо, но из-за темы ей не место на заглавной странице: важна не тема, а качество статьи; Обязательно подписывайтесь; Если вы хотите отозвать свои замечания (например, потому что недочёты были исправлены), зачеркните их (<s></s>), но не удаляйте; Если вы сделали замечание по поводу кандидата, посматривайте на его подстраницу, чтобы вовремя зачеркнуть своё замечание, когда недочёт будет устранён; Соблюдайте спокойствие и доброжелательное отношение к авторам статьи и участникам её обсуждения. Зачастую автор сильно привязан к своему творению, и излишне резкие и/или необоснованные замечания могут его задеть. Критика приветствуется, но будьте конструктивны и корректны. Вниманию номинаторов статей Для номинации статьи в Избранные добавьте в её конец (перед категориями) строку {{subst:КИС}}; Будьте внимательны к критике, прислушивайтесь к аргументам и старайтесь доработать статью в процессе обсуждения; Несмотря на стресс, постарайтесь избегать нападок на обсуждающих: за многократное нарушение ВП:ЭП в обсуждении оно может быть закрыто, а статья отправлена на доработку; Если статья уже являлась кандидатом, но была отправлена на доработку по любой причине, нужно предоставить ссылку на предыдущее обсуждение. Процедура обсуждения Если вы считаете, что статья достойна статуса избранной, нажмите надпись править справа от заголовка «За», проставьте под заголовком (или под оценкой предыдущего участника) нумерованный шаблон {{За}}, поясните причины вашего решения, подпишитесь при помощи четырёх тильд и сохраните страницу. # {{За}}. Отличная статья. Тема раскрыта полностью. ~~~~   → 1. За. Отличная статья. Тема раскрыта полностью. Пьер Безухов 23:59, 31 декабря 2011 (UTC) Если вы считаете, что статья не достойна статуса избранной, нажмите надпись править справа от заголовка «Комментарии», укажите конкретные недочёты статьи, подпишитесь при помощи четырёх тильд и сохраните страницу. #. Тема раскрыта не полностью, не рассказано о роли шушпанчиков в современном искусстве. Статья нуждается в доработке. ~~~~   → 1. Тема раскрыта не полностью, не рассказано о роли шушпанчиков в современном искусстве. Статья нуждается в доработке. Наташа Ростова 23:59, 31 декабря 2011 (UTC) Если вы хотите прокомментировать статью или ход её обсуждения, нажмите надпись править справа от заголовка «Комментарии», проставьте под заголовком (или под комментарием предыдущего участника) нумерованный шаблон {{Комментарий}}, введите текст вашего комментария, подпишитесь при помощи четырёх тильд и сохраните страницу. # {{Комментарий}} Хочу заметить, что... ~~~~   → 1. Комментарий: Хочу заметить, что... Поручик Ржевский 23:59, 31 декабря 2011 (UTC)

Здесь находятся завершившиеся обсуждения. Просьба не вносить изменений.

Паровоз ФД

Паровозы ФД

Советский магистральный тяжёлый паровоз «Феликс Дзержинский», который своим появлением кардинально изменил советскую школу паровозостроения. После предыдущей неудачной номинации, статья, благодаря помощи Абрамова, была серьёзно дополнена (некоторые разделы даже пришлось выделить в отдельные статьи). Так как паровоз для своего времени был культовым, то буду рад обоснованным замечаниям. --Karel 07:48, 17 декабря 2009 (UTC)

За

• За, интересная статья... --Serg2 11:41, 17 декабря 2009 (UTC)
• За. Большая интересная статья, проработана в деталях. --Зимин Василий 01:00, 21 декабря 2009 (UTC)
• За. Celest 13:21, 27 декабря 2009 (UTC)
• За. Зейнал 21:19, 29 декабря 2009 (UTC)
• За. Очень добротная статья. Удачи! --Zoe 03:22, 30 декабря 2009 (UTC)
• За. Статья подробно раскрывает тему, хорошо оформлена. --Igel B TyMaHe 19:33, 17 января 2010 (UTC)

Против

Доработки

Преамбула плохо читается.

1. "остро требовалось обеспечение выполнения всё возрастающего грузооборота" - по-моему, не по-русски. Предлагаю придумать более простую формулировку.
2. "«Феликс Дзержинский» обеспечивал увеличение пропускной способности важнейших грузовых направлений, в условиях предельного использования нереконструированного верхнего строения пути, винтовой сцепки, за счёт повышения веса и технической скорости движения грузовых поездов" - в запятых полная путаница, также предлагаю переработать.
3. "на нём было применено множество нововведений, которые кардинально изменили советскую школу паровозостроения" - возможно, стоит кратко конкретизировать нововведения.
4. ФД объявляют основной единицей грузового паровозного парка советских железных дорог, после чего он стал обслуживать самые грузонапряжённые участки - непонятная связь: то есть паровоз, не объявленный "основным", запрещено использовать на грузонапряжённых участках? Если связь только по времени - разорвать смысловую связь (например, разбив на два предложения).
5. Самый сильный и один из мощнейших советских серийных паровозов - прошу уточнения: сила и мощность - это термины? Иначе я бы ограничился мощностью. И нельзя ли "сильный" заменить на что-то типа "тяговооружённый"?

Перефразировал, добавил уточнения. --Karel 01:05, 8 января 2010 (UTC)

По тексту:

1. "В результате рассмотрения этих двух вариантов, выбор был сделан на второй" - "выбор пал на второй" либо "выбор был сделан в пользу второго".
2. Возможно, стоит использовать СИ, хотя статья историческая, можно и СГС.
3. "Причин на то было несколько, в том числе:" - далее в списке у меня не отображаются буллеты из-за картинки слева.

(пока до Проектирования всё, далее ещё будут замечания) --Igel B TyMaHe 12:43, 1 января 2010 (UTC)

Перефразировал. Хотя насчёт СИ ещё надо подумать. --Karel 00:22, 13 января 2010 (UTC)

Продолжаем...

1. Общее замечание к спискам: правильно начинать каждый пункт со строчной буквы.
2. "а также пафосом социалистического строительства - не уверен в правильности употребления слова "пафос". И в технический стиль статьи оно не вписывается.
3. нагрузки в тысячах кгс - предлагаю все привести к тс для единообразия

   Рад бы, да в документациях сила тяги локомотивов обознается в кгс. --Karel 23:55, 13 января 2010 (UTC)

4. "В августе 1931 года партия и правительство Советского Союза..." - возможно, Партия и Правительство надо с заглавной буквы.
5. "После принятия такого решения, чертежи поступают в цеха Луганского завода" - запятая не нужна, но хуже другое: получается, что решение принимают чертежи. Надо перефразировать.
6. "Строительство нового мощного паровоза преподносилось как знамя борьбы за социалистическую реконструкцию транспорта" - эта фраза для меня непостижима :)
7. "Возглавлял её товарищ Дорохин" - не вижу смысла в употреблении "товарищ".
8. подраздел "Демонстрационный показ паровоза" субъективно неэнциклопедичен.

(продолжение следует) --Igel B TyMaHe 14:04, 1 января 2010 (UTC)

Сделано, раздел Демонстрационный показ паровоза несколько переоформил, по поводу кгс→тс пояснил. --Karel 01:00, 16 января 2010 (UTC)

1. "...к которому был прицеплен тендер типа 17, который в истории советского паровозостроения был первым шестиосным тендером" - перефразировать.
2. "В 1935 году завод увеличивает рост производства" - по-моему, по смыслу достаточно "увеличивает производство".
3. "Эти аппараты-сажесдуватели, («Суперьеры»)" - чем обоснована заглавная буква?
4. "Также имеются, хоть и косвенные, но свидетельства..." - лучше "Также имеются, хотя и косвенные, свидетельства..."
5. "колонна паровозов имени Государственного Комитета Обороны состоящая из 12 паровозов и которая..." - коряво, можно исключить "и" перед "которая" либо перефразировать.
6. "Однако не везде эксплуатация ФД в военное время шла столь относительно гладко" - попробовать перефразировать.

Перефразировано --Karel 23:42, 13 января 2010 (UTC)

В целом: очень много неоправданных запятых. --Igel B TyMaHe 12:13, 2 января 2010 (UTC)

Я авансом голосую "за", но два вопроса считаю не закрытыми:

1. "...правительство страны потребовало от железнодорожного транспорта обеспечение выполнения всё возрастающего грузооборота." - я посмотрел в гугле, действительно, такая форма употребляется. Но, скорее всего, она является жаргонизмом. С точки зрения литературного языка грузооборот выполнять нельзя. Предлагаю вариант: "...правительство страны потребовало от железнодорожного транспорта увеличить грузооборот".

   Заменил на …правительство страны потребовало от железнодорожного транспорта справиться со всё возрастающим грузооборотом. --Karel 20:03, 17 января 2010 (UTC)

2. "комиссия сделала выбор на использование зарубежного опыта..." - ошибка не устранена. Нужно заменить либо на "комиссия сделала выбор в пользу использования зарубежного опыта...", либо на что-то типа "комиссия приняла решение использовать зарубежный опыт...".

   Заменил на комиссия приняла решение использовать зарубежный опыт… --Karel 20:03, 17 января 2010 (UTC)

--Igel B TyMaHe 19:31, 17 января 2010 (UTC)

Комментарии

• Что такое «культовый паровоз»? --Ghirla ^-трёп- 08:28, 17 декабря 2009 (UTC)

  Потому что изображался на целом ряде плакатов того времени, был одним из символов реконструкции железнодорожного транспорта и проводившейся индустриализации Советского Союза. --Karel 08:32, 17 декабря 2009 (UTC)

• ИМХО пора создавать портал Паровозы--North Wind 20:42, 17 декабря 2009 (UTC)

  Есть Портал:Железнодорожный транспорт. --Зимин Василий 01:01, 21 декабря 2009 (UTC)

Итог

Статья избрана. Victoria 07:36, 21 января 2010 (UTC)