Воздухонезависимый двигатель

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
ДПЛ «Готланд» прибыла в Сан-Диего, США. 2005 год

Воздухонезависимый двигатель — термин, включающий в себя технологии, которые позволяют подводной лодке плавать без необходимости подниматься на поверхность. Термин обычно исключает использование ядерной энергии.

Распространение получили четыре вида: двигатели с внешним подводом тепла Стирлинга, дизели замкнутого цикла, паротурбинные установки замкнутого цикла и, наконец, энергетические установки с электрохимическими генераторами.

К созданию воздухонезависимой энергетической установки разные страны подошли по-своему. Швеция пошла по пути создания установки на базе двигателя Стирлинга. Основой немецкой установки стали электрохимический генератор и интерметаллидное хранение водорода. Французы создали установку МЕSМА (Module d'Energie Sous-Marine Autonome) на основе работы турбины по замкнутому циклу, использующей этанол и жидкий кислород.

КБ "Рубин" в России своим направлением по созданию ВНЭУ избрало электрохимический генератор.

Двигатель Стирлинга[править | править вики-текст]

В первой половине 1960-х годов военно-морские справочники указывали на возможность установки на подводных лодках типа «Шёурмен» производства Швеции воздухонезависимых двигателей Стирлинга. Однако ни «Шёурмены», ни последовавшие за ними «Наккены» и «Вестеръётланды» указанные силовые установки так и не получили. И только в 1988 году головная субмарина типа «Наккен» была переоборудована под двигатели Стирлинга. С ними она прошла под водой более 10 000 часов. Другими словами, именно шведы открыли в подводном кораблестроении эру вспомогательных анаэробных двигательных установок. И если «Наккен» — первый опытный корабль этого подкласса, то субмарины типа «Готланд» стали первыми серийными лодками с двигателями Стирлинга, которые позволяют им находиться под водой непрерывно до 20 суток. В настоящее время по большей части подводные лодки ВМС Швеции оснащены двигателями Стирлинга, а шведские кораблестроители уже хорошо отработали технологию оснащения этими двигателями подводных лодок, путём врезания дополнительного отсека, в котором и размещается новая двигательная установка.

В 20052007 годах подводная лодка «Готланд» была сдана в лизинг США для использования на учениях в качестве подводного противника. Шведские моряки наглядно показали своим американским коллегам насколько сложна оборона от современных неатомных субмарин[1].

Подобные двигатели установлены также в новейших японских подводных лодках типа «Сорю».

На текущий момент двигатель Стирлинга рассматривается как перспективный единый всережимный двигатель НАПЛ 5-го поколения.

Примечания[править | править вики-текст]

Ссылки[править | править вики-текст]