Воздушная навигация

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск

Воздушная навигация, (аэронавигация) — наука о методах и средствах вождения воздушного судна (ВС) по заданной или оперативно выбираемой пространственно-временной траектории. При решении задач воздушной навигации ВС рассматривается в качестве точечного объекта, местоположение которого совпадает с центром масс ВС, и таким образом задачи навигации сводятся к задачам по управлению движением центра масс ВС.

Базовыми понятиями аэронавигации являются параметры движения (навигационные элементы) - величины, знание которых необходимо для выполнения (реализации) задач воздушной навигации. В общей постановке параметрами движения оказываются множества координат ВС и их производных, порядок которых зависит от требуемой точности самолётовождения, а номенклатура – от выбора системы координат.

Задачи аэронавигации[править | править исходный текст]

  • Определение навигационных элементов летательного аппарата
    • координат (географических-->широта, долгота; полярных--> азимут, дальность)
    • высота (абсолютная, относительная, истинная)
    • высота над поверхностью Земли (истинная высота полета)
    • курс (условный, истинный, магнитный, ортодромический)
    • аэродинамический угол сноса
    • путевой угол (условный, истинный, магнитный, ортодромический)
    • приборная, истинная, путевая скорость
    • скорость, направление(метеорологическое, навигационное) и угол ветра
    • линия заданного пути (ЛЗП)
    • линейно бокового уклонения (ЛБУ)
    • дополнительная поправка (ДП) (при полете на радиостанцию)
    • боковое уклонение (БУ) (при полете от радиостанции)
    • обратный, прямой пеленг (ОП,ПП) (при полете на/от радиопеленгатор)
  • Контроль и исправление пути: (С выходом на ЛЗП или в ППМ (поворотный пункт маршрута), в зависимости от ЛБУ и ШВТ)
    • по дальности
    • по направлению
  • Прокладка и счисление пути:
    • Прямая
    • Обратная
    • Штилевая
  • Построение оптимальных маршрутов для достижения точки назначени
    • выход на точку за минимальное время
    • выход на точку с минимальными затратами топлива
    • выход на точку в заданное время
  • Оперативная коррекция маршрута во время полёта
    • при изменении полётного задания, в том числе при неисправностях в летательном аппарате
    • при возникновении неблагоприятных метеорологических явлений на маршруте
    • во избежание столкновения с другим летательным аппаратом
    • для сближения с другим летательным аппаратом

Определение навигационных элементов движения летательного аппарата[править | править исходный текст]

Для определения навигационных элементов применяются различные технические средства:

  • Светотехнические — обеспечивают посадку летательного аппарата в сложных метеорологических условиях и ночью и для облегчения ориентировки.
  • Комплексные навигационные системы — автопилот — могут обеспечить автоматический полёт по всему маршруту и заход на посадку при отсутствии видимости земной поверхности.

Источники[править | править исходный текст]

  • БСЭ
  • Чёрный М. А., Кораблин В. И. Самолётовождение, Транспорт, 1973, 368 с. битая ссылка
  • Олянюк П. В. Навигационные элементы движения летательного аппарата. Методический сборник ЛКВВИА №11 1960 г.