ЗИЛ-112С

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
ЗИЛ-112С
ЗИЛ-112С
Общие данные
Производитель: ЗИЛ
Годы пр-ва: 1962
Сборка: Союз Советских Социалистических Республик ЗИЛ (Москва, СССР)
Дизайн
Тип(ы) кузова: 2‑дв. родстер (2‑мест.)
Компоновка: передняя среднемоторная, заднеприводная
Колёсная формула: 4×2
Двигатели
Характеристики
Массово-габаритные
Полная масса: 1330 1330
Динамические
Разгон до 100 км/ч: 9 с
Макс. скорость: 260 км/ч
На рынке
Infobox-jv-flechesg.png
Предшественник
ЗИЛ-112
 
Похожие модели: AC Cobra, Ferrari 250 Testa Rossa

ЗИЛ-112С (ЗИС-112С) — спортивный автомобиль завода имени Лихачева, развивавший скорость в 260 км/ч. Было изготовлено в 1962 году два экземпляра этого гоночного автомобиля.

С 1963 по 1965 год пять всесоюзных рекордов на гоночных трассах СССР.

ZIL-112S-interior.jpg
ZIL-112S-side.jpg

Передняя подвеска — независимая, пружинная, на двух поперечных рычагах, задняя — оригинальная независимая, пружинная. Двигатель V8 рабочим объемом 6 л с двумя четырехкамерными карбюраторами развивал 240 л. с., а версия с рабочим объемом 6,95 л развивала 270 л. с. Коробка передач была от ЗИС-110, с облегченным алюминиевым картером. Тормоза — дисковые, задние тормоза расположены у главной передачи для уменьшения неподрессоренных масс. Максимальная скорость 260 км/ч. Разгон с 0 до 100 км/ч за 9 секунд. Полный вес 1330 кг.

Этот автомобиль примечателен тем, что на нем впервые в нашем автомобильном спорте нашли применение самоблокирующийся дифференциал, барашковые центральные гайки колес, задняя подвеска типа «Де Дион» и дисковые (с 1964 г.) тормоза. Так же из конструктивных особенностей заслуживают внимания алюминиевый кузов и съёмное рулевое колесо.

На ЗИЛ-112С в 1965 году Геннадий Жарков стал чемпионом СССР.

Единственный сохранившийся ЗИЛ-112С стоит в общедоступном специализированном автомобильном музее в Риге.

См. также[править | править вики-текст]

Ссылки[править | править вики-текст]