Ил-76МД-90А
| Ил-76МД-90А | |
|---|---|
 Ил-76МД-90А на авиасалоне МАКС-2013 | |
| Тип | Военно-транспортный самолёт |
| Разработчик | |
| Производитель | ОАК / Филиал ПАО "Ил" - Авиастар |
| Главный конструктор | Андрей Юрасов |
| Первый полёт | 2012 |
| Начало эксплуатации | 2015 |
| Статус | производится, эксплуатируется |
| Эксплуатанты |
 ВКС России |
| Годы производства | c 2009 |
| Единиц произведено |
18 Ил-76МД-90А 1 Ил-78М-90А |
| Стоимость единицы |
5 млрд руб. (2017 год)[1] |
| Базовая модель | Ил-76МД |
| Варианты | А-100 «Премьер» |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Ил-76МД-90А (Изделие-476) — глубокая модернизация самолёта Ил-76.[2] Была изменена силовая конструкция крыла, применение длинномерных панелей кессона позволило снизить количество стыков и убрать средний лонжерон средней его части, снизив общий вес крыла на 20%.[3] Установлены новые двигатели ПС-90А-76 производства АО «ОДК-Пермские моторы» тягой 14,5 т каждый. Усилено шасси. Обновлены радиоэлектронные и навигационные комплексы, установлен ПрНПК «Купол-III-76М(А)»[4] и бортовой комплекс обороны[5] способный к постановке инфракрасных, ультрафиолетовых, лазерных и радиолокационных помех.[6] Самолёт предназначен для межрегиональной перевозки войск, тяжёлой крупногабаритной техники и грузов, а также десантирования личного состава, техники и грузов парашютным и посадочным способом. Самолёт способен перевозить весь перечень ВВТ, применяемой воздушно-десантными войсками России. Производство налажено в Ульяновске, на заводе «Авиастар»[7]. На базе Ил-76МД-90А разработан топливозаправщик Ил-78М-90А и самолёт ДРЛО А-100 «Премьер».
История[править | править код]
Разработка самолёта была начата в 2006 году и завершена к весне 2009.[8] Главным конструктором проекта был назначен А.В. Юрасов, ранее работавший над модификацией Ил-76 и Ил-78 [9].
В 2009 по решению Правительства РФ на «Авиастар-СП» началась подготовка мощностей для запуска серийного производства нового самолёта.[10]
В 2011 году был построен и доставлен в г. Жуковский первый планер нового самолёта для проведения статических испытаний.[3]
Первый лётный экземпляр построен в декабре 2011 года, его первый полёт состоялся 22 сентября 2012 года.[11] Заводские испытания прошли в 19 полётов, с 18 марта по май 2013 года. С июля 2013 года проходит первый этап ГСИ (3 полёта).
5 октября 2012, в присутствии В. В. Путина, между «Авиастаром» и Министерством обороны РФ подписан контракт на 39 единиц до 2020 года с поставкой двух первых бортов в 2014 году. Стоимость единицы около 3,5 млрд руб.[12] Первый этап ГСИ начат 10 июля 2013 года.[13]
29 апреля 2015 года первый серийный Ил-76МД-90А (серийный номер 0102) передали заказчику в лице Минобороны РФ.[14]
22 декабря 2018 года произвёл первый полёт Ил-76МД-90А с серийным номером 0110, 16 мая 2019 самолёт был передан Минобороны РФ.[15][16]
13 июня 2019 года совершил первый полёт Ил-76МД-90А с заводским номером 0202,[17] 30 августа 2019 года поступил на вооружение 235-го военно-транспортного авиаполка 18-й гв. втад, базирующегося в Ульяновске.
В 2020 году, в связи с недостаточными темпами производства и убыточностью контракта, заключённого в 2012 году, между заводом изготовителем и Министерством Обороны РФ было достигнуто новое соглашение, предусматривающие поставку 14 самолётов с 2021 по 2028 год.[18]
Летно-технические характеристики[править | править код]
- Габариты:
- Длина самолёта: 46,6м
- Размах крыла: 50,5 м
- Высота самолёта: 14,7 м
- Площадь крыла: 300 м²
- Масса:
- Объём топлива: 109 000 л
- Топливная эффективность: 187 грамм/тонну /км при дальности 3700 км (2000 морских миль)
- Цена: 30.5 центов — тонна/км при дальности 3700 км (2000 морских миль)
- Двигатели: 4 × ПС-90А-76[21]
- Тяга максимальная: 4 × 156кН
- Скорость:
- Крейсерская скорость: 780—850 км/ч
- Минимальная скорость: 220 км/ч
- Дальность полёта:
- с нагрузкой 60 т: 4000 км
- с нагрузкой 48 т: 5500 км
- с нагрузкой 40 т: 6500 км
- с нагрузкой 20 т: 8500 км
- без нагрузки: 9700 км
- Длина бетонной ВПП — 2150 м
- Экипаж: 5 человек
- Количество десантников на борту: 126
- Размер грузовой кабины:
- Длина грузовой кабины: 24,54 м
- Ширина: 3,45 м
- Высота: 3,4 м
- Объём: 321 м³
- Ресурс самолёта: 30 лет/10000 посадок/30000 часов
Примечания[править | править код]
- ↑ Ил-76 меняют полётное задание. Дата обращения: 13 марта 2022. Архивировано 21 апреля 2018 года.
- ↑ Транспорт войны и мира Архивная копия от 19 апреля 2020 на Wayback Machine // НВО НГ, 17.04.2020
- ↑ 1 2 Открытое акционерное общество «Авиационный комплекс им. С.В. Ильюшина». "Модернизация крыла самолёта Ил-78 с целью снижения массы и улучшения эксплуатационных характеристик" (PDF). Архивировано (PDF) из оригинала 30 декабря 2022. Дата обращения: 30 декабря 2022.
- ↑ Первый серийный самолёт Ил-76МД-90А выкатили в Ульяновске Архивная копия от 26 июня 2014 на Wayback Machine // Авиатранспортное обозрение
- ↑ Новый военно-транспортный самолет Ил-76МД-90А защитили от ракет. Дата обращения: 13 марта 2022. Архивировано 27 июня 2020 года.
- ↑ Военный эксперт рассказал о новых российских комплексах защиты самолетов. Дата обращения: 13 марта 2022. Архивировано 27 июня 2020 года.
- ↑ Первые 3 самолёта Ил-76МД-90А Минобороны получит в 2014 году. Дата обращения: 13 марта 2022. Архивировано 4 октября 2013 года.
- ↑ Летающая цифра. www.kommersant.ru (29 сентября 2014). Дата обращения: 30 декабря 2022. Архивировано 28 февраля 2017 года.
- ↑ Главный конструктор рассказал об улучшенных характеристиках нового Ил-76МД-90А.
- ↑ Ил-76МД-90А. www.uacrussia.ru. Дата обращения: 30 декабря 2022. Архивировано 30 декабря 2022 года.
- ↑ Первый глубоко модернизированный Ил-76 построен в Ульяновске. Взгляд (21 декабря 2011). Дата обращения: 13 марта 2022. Архивировано 10 октября 2012 года.
- ↑ Минобороны РФ Анатолий Сердюков и президент ОАО «Объединённая авиастроительная корпорация» подписали государственный контракт на поставку военно-транспо … Дата обращения: 13 марта 2022. Архивировано 28 декабря 2013 года.
- ↑ ЦАМТО: Начался первый этап государственных совместных испытаний военно-транспортного самолёта Ил-76МД-90А Архивная копия от 29 июня 2014 на Wayback Machine // armstrade.org
- ↑ Р. И. А. Новости. Первый серийный самолет Ил-76МД-90А передан Минобороны России. РИА Новости (20150429T1519). Дата обращения: 30 декабря 2022. Архивировано 30 декабря 2022 года.
- ↑ Источник: десятый серийный Ил-76МД-90А совершил первый полёт. ТАСС. Дата обращения: 17 июня 2019. Архивировано 17 июня 2019 года.
- ↑ АО «Авиастар-СП» передало заказчику очередной транспортный самолёт Ил-76МД-90А. Авиастар. Дата обращения: 17 июня 2019. Архивировано 17 июня 2019 года.
- ↑ Очередной Ил-76МД-90А, построенный в АО «Авиастар-СП», приступил к лётным испытаниям. Авиастар. Дата обращения: 17 июня 2019. Архивировано 17 июня 2019 года.
- ↑ Минобороны переоценило транспортные самолеты. www.kommersant.ru (28 мая 2020). Дата обращения: 30 декабря 2022. Архивировано 23 апреля 2022 года.
- ↑ Транспортные | Атлас авиации. Авиационный портал. Дата обращения: 13 марта 2022. Архивировано 10 ноября 2013 года.
- ↑ Радио ЭХО Москвы :: Арсенал, 04.03.2013 22:12 Что происходит с авиационной отраслью?: Виктор Ливанов. Дата обращения: 13 марта 2022. Архивировано 10 марта 2013 года.
- ↑ ОАК :: Ил-76МД-90А / Ил-78М-90А. Дата обращения: 26 марта 2024. Архивировано 30 декабря 2022 года.
Литература[править | править код]
- Светлана Сулейманова. Ил-76МД-90А самолёт большого будущего // Гражданская авиация. — М., 2012. — № 11. — С. 8—11.