Мост Велогонки Мира
| Мост Велогонки Мира | |
|---|---|
.jpg) | |
| 49°58′19″ с. ш. 14°23′52″ в. д.HGЯO | |
| Официальное название | Most Závodu míru |
| Область применения | автомобильный, пешеходный |
| По мосту проходит | II/101 road[d] и E10 European long distance path[d] |
| Пересекает | река Влтава |
| Место расположения | Збраслав |
| Конструкция | |
| Тип конструкции | арочный |
| Материал | железобетон |
| Основной пролёт | 75 м |
| Общая длина | 210 м |
| Ширина моста | 9 м |
| Эксплуатация | |
| Конструктор, архитектор | J. Tvrzník |
| Открытие | 1896 |
| Закрытие на реконструкцию | 1964, 1997 |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Мост Велогонки Мира (чеш. Most Závodu míru) — автомобильный мост через Влтаву в Праге в районе Збраслав. Это первый пражский мост по течению Влтавы еще до впадения Бероунки, находится в 13 км южнее центра города.
Расположение[править | править код]
Расположен в пражском районе Збраслав. На правом берегу рядом с мостом в районе Завист находится железнодорожная станция Прага-Збраслав (линия Прага—Вране-над-Влтавоу—Черчаны/Добржиш), на левом берегу — крупная региональная автомагистраль II/102, соединяющая Прагу и зону отдыха средней Влтавы.
Ниже по течению находится Радотинский мост.
Название[править | править код]
Существовавший с 1896 года стальной мост назывался Збраславским (чеш. Zbraslavský most). Существующий мост получил свое название в честь «Велогонки Мира», международной многодневной велосипедной гонки, участники которой первыми проехали по новому мосту.
История[править | править код]
В 1896 году немного выше по течению был построен трехпролетный стальной мост (42 + 62,6 + 42 м). В 1961—1964 гг. он был заменен существующим железобетонным мостом. Мост сооружен компанией «Stavby silnic a železnic» по проекту инженера Й. Тврзника (чеш. J. Tvrzník). Особенностью данного моста стало применение безопалубочного метода бетонирования пролетного строения[1]. В 1997 г. произведен ремонт моста.
Конструкция[править | править код]
Мост железобетонный с центральным арочным пролетом 75 м. Общая длина моста составляет 210 м, ширина проезжей части — 9 м. Высота моста над уровнем воды составляет 12 м.
Мост предназначен для движения автотранспорта и пешеходов. Проезжая часть моста включает в себя 2 полосы для движения автотранспорта. Покрытие проезжей части и тротуаров — асфальтобетон. Тротуары на мосту устроены в повышенном уровне. Перильное ограждение металлическое простого рисунка. На мосту две полосы движения и два пешеходных тротуара.
Примечания[править | править код]
- ↑ Václav Kučera. Architektura inženýrských staveb. — Praha: Grada Publishing, 2009. — С. 283. — 320 с. — ISBN 978-80-247-2504-8. (чешск.)
Литература[править | править код]
- Ctibor Rybár. Co je co v Praze. — Praha: Pressfoto, 1989. — 470 с. (чешск.)
Ссылки[править | править код]
- Панорама моста (чешск.)
