Мост Траяна

Изображение моста на колонне Траяна в Риме.

Траянов мост — самый длинный мост античности, перекинутый в 103—105 годах по проекту Аполлодора Дамасского через Истр (Дунай) к востоку от Железных ворот. Это был первый в истории мост через вторую по величине реку Европы.

История

Реконструкция внешнего вида моста инженера Э. Дюперрекса (1907)

Строился мост в сжатые сроки в преддверии готовившейся Траяном войны с даками. Длина моста составляла более километра (предположительно 1135 метров). С обеих сторон он был защищён крепостными сооружениями.

Траянов мост не простоял и двухсот лет, ибо император Аврелиан, столкнувшись с нашествием готов, повелел разрушить его, дабы затруднить неприятелю переправу через Дунай.

Судьба руин моста

Опоры моста находятся на Дунае поблизости от городов Дробета-Турну-Северин (Румыния) и Кладово (Сербия). В 1856 году рекордное обмеление реки обнажило все 20 опор. Они мешали речному судоходству, и после долгих дебатов 2 опоры были снесены в 1906 году. К 1932 году сохранилось 16 опор, а в 1982 году археологами было зафиксировано только 12.

• 

  Руины на гравюре 1882 г.

• 

  Руины моста в начале XX века

• 

  Руины на берегу Дуная

Надпись о строительстве моста

Остатки надписи Траяна

Неподалёку от моста на берегу Дуная частично сохранилась высеченная в скале надпись — Tabula Traiana, в которой Траян сообщает потомству о завершении строительства военной дороги и моста. Длина надписи — 4 метра, высота — 1,75 метра.

IMP. CAESAR. DIVI. NERVAE. F NERVA TRAIANVS. AVG. GERM PONTIF MAXIMUS TRIB POT IIII PATER PATRIAE COS III MONTIBVUS EXCISI(s) ANCO(ni)BVS SVBLAT(i)S VIA(m) F(ecit) Tabula Traiana

Мост в филателии

Почтовая марка 1933 г.

Изображение остатков двух опор моста Траяна в городе Дробета-Турну-Северин помещено на румынской почтовой марке номиналом в 25 бани, выпущенной в 1933 г. и посвященной 100-летнему юбилею этого города.

См. также

• Мост Траяна через Тахо (en:Alconétar Bridge)

Литература

• Bancila, Radu & Teodorescu, Dragos (1998), "Die römischen Brücken am unteren Lauf der Donau", in Zilch, K.; Albrecht, G. & Swaczyna, A. et al., «Entwurf, Bau und Unterhaltung von Brücken im Donauraum», 3. Internationale Donaubrückenkonferenz, 29–30 October, Regensburg, сс. 401–409 
• Galliazzo, Vittorio (1994), «I ponti romani. Catalogo generale», vol. Vol. 2, Treviso: Edizioni Canova, сс. 320–324 (No. 646), ISBN 88-85066-66-6 
• Griggs, Francis E. (2007), "«Trajan's Bridge: The World's First Long-Span Wooden Bridge»", Civil Engineering Practice Т. 22 (1): 19–50, ISSN 0886-9685 
• Gušić, Sima (1996), "Traian's Bridge. A Contribution towards its Reconstruction", in Petrović, Petar, «Roman Limes on the Middle and Lower Danube», vol. 2, Cahiers des Portes de Fer, Belgrade, сс. 259–261 
• O’Connor, Colin (1993), «Roman Bridges», Cambridge University Press, сс. 142–145 (No. T13), 171, ISBN 0-521-39326-4 
• Serban, Marko (2009), "«Trajan’s Bridge over the Danube»", The International Journal of Nautical Archaeology Т. 38 (2): 331–342, DOI 10.1111/j.1095-9270.2008.00216.x 
• Tudor, D. (1974a), "Le pont de Trajan à Drobeta-Turnu Severin", «Les ponts romains du Bas-Danube», vol. 51, Bibliotheca Historica Romaniae Études, Bucharest: Editura Academiei Republicii Socialiste România, сс. 47–134 
• Tudor, D. (1974b), "Le pont de Constantin le Grand à Celei", «Les ponts romains du Bas-Danube», vol. 51, Bibliotheca Historica Romaniae Études, Bucharest: Editura Academiei Republicii Socialiste România, сс. 135–166 

44.618889, 22.6675