Райымбек батыра (станция метро)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск

Координаты: 43°16′13″ с. ш. 76°56′41″ в. д. / 43.27028° с. ш. 76.94472° в. д. / 43.27028; 76.94472 (G) (O) (Я)

«Райымбек батыра»
Райымбек батыр
Первая линия
Алматинский метрополитен
Дата открытия:

1 декабря 2011 года

Проектное название:

Октябрьская

Прежние названия:

нет

Тип:

односводчатая, мелкого заложения

Количество платформ:

1

Тип платформы:

островная

Форма платформы:

прямая

Длина платформы, м.:

104

Ширина платформы, м.:

10

Выход к улицам:

Проспект Райымбека,
Улица Фурманова

Время открытия:

06:20

Время закрытия:

23:30

п·о·р
Алматы-1
Богдан Хмельницкий
Роща Баума
Стадион
Большой Алматинский канал
Жансугурова
ТЧ-1 «Райымбек батыра»
Райымбек батыра
Жибек Жолы
Алмалы
Абая
Байконур
Театр имени Мухтара Ауэзова
Алатау
Сайран
Москва
Сары-Арка
Достык
Калкаман

«Райымбек батыра» (каз. Райымбек батыр) — станция Алматинского метрополитена. Конечная станции 1-й линии. Следует за станцией «Жибек Жолы».

Станция расположена под пересечением улицы Фурманова и проспекта Райымбека.

История и происхождение названия[править | править вики-текст]

Открытие станции произошло 1 декабря 2011 года в составе первого пускового участка Алматинского метрополитена «Райымбек батыра» — «Алатау».

Свое название получила в честь Раимбек-батыра. В проекте имела название «Октябрьская».

Вестибюль и пересадки[править | править вики-текст]

Входы-выходы в подземный вестибюль расположены на каждом углу перекрестка улицы Фурманова и проспекта Райымбека. Ещё два входы-выходы расположены по улице Фурманова, севернее проспекта Райымбека.

Техническая характеристика[править | править вики-текст]

Станция мелкого заложения односводчатая с одной островной платформой шириной — 10 м, длиной — 104 м.

Архитектура и оформление[править | править вики-текст]

Дизайн выполнен в духе совмещения древнего с современностью. На стенах изображены национальные узоры и наскальные рисунки.

Строительство станции[править | править вики-текст]

  • Начало 2008 года. Станционный комплекс готов на 90 %. Станцию уже соединили с тоннелями и закрывают перекрытиями. Последний уровень идёт практически на уровне проезжей части. Площадка не соединена с электродепо. На площадке депо начато строительство.
  • Апрель 2008 года. На станции началась отделка левкасом.
  • Май 2008 года. Началась разборка ТПК ЩН1М (2-ой тоннельный отряд).
  • Сентябрь 2008 года. Началось строительство подземного перехода на пересечении улиц Райымбека и Фурманова с выходом на станцию.
  • Апрель 2010 года. Завершены работы по архитектурной отделке платформенной части станции, вестибюлей и входов. Работы по прокладке инженерных сетей выполнены на 90 %

Проектные изображения станции[править | править вики-текст]

Галерея строительства[править | править вики-текст]

Ссылки[править | править вики-текст]