Рейс 243 Aloha Airlines 28 апреля 1988 года

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Рейс 243 Aloha Airlines
Aloha Airlines Flight 243 fuselage.png
Фото рейса 243 после приземления
Общие сведения
Дата

28 апреля 1988 года

Время

13:48 UTC

Характер

Частичное разрушение конструкции фюзеляжа, взрывная декомпрессия

Причина

Коррозия и повреждения металла фюзеляжа, усталость заклёпок

Место

Флаг Гавайев над Кахулуи, Гавайи (место срыва части фюзеляжа)

Погибшие

1 (тело не найдено)

Воздушное судно

Aloha Airlines Boeing 737-200 Silagi-2.jpg
Boeing 737 авиакомпании Aloha Airlines, идентичный пострадавшему

Модель

Boeing 737-297

Имя самолёта

Queen Liliuokalani

Авиакомпания

Флаг Гавайев Aloha Airlines

Пункт вылета

Флаг Гавайев Международный аэропорт Хило, Мауи, Гавайи

Пункт назначения

Флаг Гавайев Гонолулу, Гавайи

Рейс

AQ 243

Бортовой номер

N73711

Дата выпуска

1969 год

Пассажиры

90

Экипаж

5

Выживших

94

Изображения на Викискладе

Рейс 243 Aloha Airlines 28 апреля 1988 года — авиарейс, во время которого самолёт Boeing 737—200 авиакомпании Aloha Airlines, выполняя полет из аэропорта Хило (англ.)русск. в аэропорт Гонолулу, внезапно потерял значительную часть конструкции фюзеляжа, в результате чего пассажиры и бортпроводницы рейса 243подверглись действию набегающего потока воздуха и кислородному голоданию, а одна из бортпроводниц погибла.

Самолет[править | править вики-текст]

Boeing 737-297 (регистрационный номер N73711, имя Queen Liliuokalani) был собран в 1969 году. В том же году был передан гавайской авиакомпании Aloha Airlines и являлся одним из старейших самолетов авиакомпании. К апрелю 1988 года совершил 89680 циклов "взлет-посадка" (самолет летал только по маршруту Мауи-Гонолулу) и налетал 35496 часов.

Экипаж рейса AQ 243 состоял из двух пилотов: командира экипажа 44-летнего Роберта Шорнштеймера (налетал 8500 часов, 6700 из них на Boeing 737) и второго пилота 36-летней Мэделин "Мими" Топкинс (налетала 8000 часов, 3500 из них на Boeing 737).

Хронология событий[править | править вики-текст]

28 апреля 1988 года рейс 243 вылетел в 13:25 UTC из Международного аэропорта Хило в Мауи и взял курс на Гонолулу. Полет занимал всего 35 минут.

В 13:48 на высоте 7 300 метров у самолёта внезапно сорвало 35 м² фюзеляжа. Пассажиры находились под открытым небом при скорости ветра более чем в три раза сильнее ураганного (около 500 км/ч) и температуре до минус 45 °C. После уменьшения высоты пилоты снизили скорость до 380 км/ч. Через 12 минут после аварии самолёт благополучно приземлился в Гонолулу.

Выжило 94 человека из 95 (89 пассажиров и 6 членов экипажа). Погибла одна из стюардесс (в момент срыва части фюзеляжа она находилась посередине самолета и ее высосало наружу). 65 пассажиров получили ранения (перелом черепа — худшее).

Причины катастрофы[править | править вики-текст]

Причинами катастрофы стали:

  • Коррозия металла,
  • плохая эпоксидная связка частей фюзеляжа,
  • усталость заклёпок,
  • повреждения металла фюзеляжа (из-за многих циклов взлёта-посадки; самолёт совершал только короткие рейсы).

Но достоверно выяснить, что именно происходило на борту, невозможно..[источник не указан 604 дня]

Катастрофа в культуре[править | править вики-текст]

  • В 1990 году в США был снят художественный телефильм, основанный на этих событиях — «Жесткая посадка» (Miracle Landing). В фильме у самолета были изменены окраска фюзеляжа (бело-голубая вместо бело-оранжевой) и название авиакомпании (Paradise Airlines).
  • Рейсу 243 Aloha Airlines посвящена первая серия 3-го сезона канадского документального телесериала «Расследования авиакатастроф» — «На волосок от смерти».
  • Этот случай был описан в передаче «1000 способов умереть».

Источник[править | править вики-текст]

Ссылки[править | править вики-текст]