Российская (станция метро, Самара)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск

Координаты: 53°12′43″ с. ш. 50°08′55″ в. д. / 53.2119806° с. ш. 50.14861° в. д. / 53.2119806; 50.14861 (G) (O) (Я)

«Российская»
Первая линия
Самарский метрополитен
Rossiyskaya (Российская) (7056154875).jpg
Дата открытия:

26 декабря 2007 года

Проектное название:

Проспект Ленина

Прежние названия:

нет

Район:

Октябрьский

Тип:

колонная, мелкого заложения

Количество платформ:

2

Тип платформ:

2 береговые

Форма платформ:

прямые

Длина платформ, м.:

147

Ширина платформ, м.:

5

Архитекторы:

Н.Соснина, Н.Савосина

Станцию возвело:

«Метрострой»,
ЗАО «Волгатрансстрой-Метро»

Выход к улицам:

Автобусный проезд,
Проспект Ленина,
Улица Луначарского,
Улица Ново-Садовая

Наземный транспорт:
  • А: 2, 11, 42, 47, 50, 61;
  • Мт: 2, 23, 44, 47, 50, 61д, 94, 97, 206, 217, 232, 247, 257д, 261, 297;
  • Тб: 19;
  • Тм: 4, 5, 18, 20, 20к, 22, 23;
Время открытия:

06:00

Время закрытия:

00:00

Работающие операторы
сотовой связи:

Билайн, Мегафон, СМАРТС

«Российская» на Викискладе
 п·о·р Первая линия
Театральная
Самарская
пошерстный съезд
Алабинская
Российская
пошерстный съезд
Московская
1-путный оборотный тупик
Гагаринская
Спортивная
Советская
пошерстный съезд
Победа
Безымянка
Кировская
ТЧ-1 «Кировское»
перекрёстный съезд
Юнгородок
Крылья Советов

«Российская» — 9-я станция Самарского метрополитена. Расположена на 1-й линии за станцией «Московская» и является конечной до начала эксплуатации станции «Алабинская».

История[править | править вики-текст]

Строительство[править | править вики-текст]

Строительство перегона между «Российской» и «Алабинской» было начато в сентябре 1980 года, однако тоннели были построены и законсервированы — строительство линии метрополитена продолжили с противоположного направления, со станции «Кировская».

Строительство «Российской» было начато в 1992 году. Несколько раз пуск станции откладывался из-за недостаточного финансирования строительства.

Пуск[править | править вики-текст]

Станция была запущена в тестовую эксплуатацию 26 ноября 2007 года в составе третьего пускового участка Самарского метрополитена «Московская» — «Российская». Открыта для пассажиров в 13:30 26 декабря 2007 года.

Вестибюли и пересадки[править | править вики-текст]

Станция имеет один выход с двумя павильонами на поверхности, один из которых располагается на пересечении Автобусного проезда и улицы Луначарского, а второй — ближе к углу завода «ЕПК Самара» (бывший завод Авиационных подшипников). Кассы станции располагаются в подземном переходе и отделены от зала с турникетами стеклянными дверьми.

Техническая характеристика[править | править вики-текст]

Станция выполнена по спецпроекту, является двухплатформенной.

Архитектура и оформление[править | править вики-текст]

Светло-серый мрамор покрывает стены станции, обрамление которых выполнено из красного гранита. На стенах размещены арки, в которых сначала планировалось размещение стеклянных витражей, затем более прочного и дешевого алюкобонда, а в итоге на сегодняшний день арки оставлены пустыми.

Путевое развитие[править | править вики-текст]

Перед станцией расположена камера съездов (пошерстный съезд), который начал использоваться с 23 декабря 2007 года. Он позволил запустить поезда на участке «Гагаринская» — «Московская» в нормальном режиме и сократить интервал движения с 9 минут до 4,5 минут.

Неиспользуемый для маршрутного движения второй путь используется для ночного отстоя состава.

Интересные факты[править | править вики-текст]

Фотографии[править | править вики-текст]

См. также[править | править вики-текст]

Ссылки[править | править вики-текст]

Предшественник:
Московская
Конечная станция 1-й линии
26 декабря 2007 — настоящее время
Преемник:
нет