Сен-Шамон
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
| Сен-Шамон (фр. Saint-Chamond) | |
|---|---|
 |
|
| ранняя модель Сен-Шамона | |
| Боевая масса, т | 22 |
| Экипаж, чел. | 8 |
| Размеры | |
| Длина корпуса, мм | 7 910 (с пушкой — 8 830) |
| Ширина корпуса, мм | 2 670 |
| Высота, мм | 2 360 |
| Клиренс, мм | 410 |
| Бронирование | |
| Лоб корпуса, мм/град. | 17 |
| Борт корпуса, мм/град. | 8,5 |
| Корма корпуса, мм/град. | 8 |
| Днище, мм | 5 |
| Крыша корпуса, мм | 5 |
| Вооружение | |
| Калибр и марка пушки | 75-мм пушка T.R. или модели 1897 г. |
| Боекомплект пушки | 106 |
| Пулемёт(ы) | 4 × 8-мм Гочкис модели 1914 г. |
| Боекомплект пулемёта(ов) | 7 488 |
| Двигатель | |
| Тип двигателя | карбюраторный |
| Модель двигателя | Панар |
| Число цилиндров | 4 |
| Охлаждение | жидкостное |
| Мощность двигателя, л.с. | 90 |
| то же, кВт. | 67,5 |
| Удельная мощность, л.с./т | 4,1 |
| Ёмкость топливного бака, л | 250 |
| Трансмиссия и ходовая часть | |
| Трансмиссия | электрические |
| Механизм поворота | изменением оборотов ходовых электродвигателей |
| Ходовая часть (на один борт) | 8 сдвоенных опорных катков, 5 поддерживающих роликов; ведущее колесо заднего расположения |
| Тип подвески | блокированная, с винтовыми пружинами |
| Тип гусеницы | металлическая, крупнозвенчатая, с открытым шарниром |
| Количество траков в цепи | 36 |
| Тип зацепления | зубовое |
| Ширина трака, мм | 324, позже 412 и 500 |
| Подвижность | |
| Максимальная скорость, км/ч | 8 |
| Запас хода, км | 60 |
| Удельное давление на грунт, кг/см2 | 0,79 (при ширине трака 500 мм) |
| Преодолеваемый подъём, град. | 32 |
| Ширина преодолеваемого рва, м | 1,8...2,4 |
| Высота преодолеваемой стенки, м | 0,3...0,4 |
| Глубина преодолеваемого брода, м | 0,8 |
| Толщина сваливаемого дерева, м | 0,4 |
Сен-Шамон (фр. Saint-Chamond) — французский танк времён Первой мировой войны, имел цилиндрические командирскую и водительскую башенки, а бронелисты бортов доходили до земли, прикрывая ходовую часть. Крыша была плоская. Было собрано 400 машин. Последние серийные машины вышли с завода в марте 1918 г. Был вооружён: одной 75 мм пушкой, четырьмя пулемётами. Двигатель мощностью 90 л.с. Экипаж 8 человек. Бронирование : 17 мм. Один из первых построенных танков в мире.
Конструктивный недостатки танка CA-1 Шнейдер были усугублены во второй французской машине, "Сен-Шамоне", названной так в честь промышленного города, в котором производились основные агрегаты конструкции. Сказались спешка в работе и малый опыт создателей. носовая часть удлиненного коробчатого корпуса сильно нависала над гусеницами, что снижало проходимость танка на поле боя. Рвы шире 1,8 метра становились для него непреодолимым препятствием. Подвижность танка на влажном грунте еще более ухудшилась, когда в полевых условиях бронирование бортов усилили и боевую массу довели до 24 тонн. Первые испытания состоялись в середине 1916 года и выявили необходимость уширить гусеницу. Для решения этой проблемы пришлось заменить гусеницы шириной 32 см на более широкие (41 см, а затем и 50 см). Удельное давление на почву снизилось, и проходимость "Сен-Шамонов" стала приемлемой. Вооружение машины включало 75-мм пушку, которая позднее была заменена на обычное 75-мм полевое орудие. По сравнению со Шнейдером пушка была расположена более удачно и имела достаточный сектор обстрела. Четыре пулемета обеспечивали круговую оборону танка. Первые «Сен-Шамоны» оборудовали командирской и водительской цилиндрическими башенками, а бортовыми бронелистами закрывали ходовую часть до земли. В последующем крыша стала покатой к бортам, чтобы с нее скатывались гранаты. Позже, для улучшения проходимости нижние бронелисты сняли. Башенки позднее приобрели овальную и даже квадратную форму.
Содержание |
[править] Нововведния
Принципиальной новинкой «Сен-Шамона» была электротрансмиссия. Бензиновый двигатель передавал крутящий момент на динамо-машину, которая вырабатывала ток и питала два электродвигателя. Последние приводили в движение две гусеницы. каждый - свою. Это значительно облегчало водителю управление танком, но делало всю систему трансмиссии громоздкой и ненадежной. Из опасений поломок максимальная скорость танка ограничивалась 8 км/ч. хотя на испытаниях он развивал скорость в 12 км/ч.
[править] Применение в бою
В течение Первой мировой войны было сформировано 12 танковых групп, оснащенных «Сен-Шамонами». После разгрома французских танковых частей 16 апреля 1917 года командование франции более осторожно и с большей эффективностью использовало новое оружие. Например в мае 1917 года 12 «Сен-Шамонов» и 19 «Шнейдеров» прорвали оборону немецких войск на плато Лаффо. в октябре. поддерживая наступление 6-й французской армии, 63 «Шнейдера» и «Сен-Шамона» скрытно вышли на позиции и атаковали противника, прорвавшись в глубь обороны на 6 км. в течение дня французы лишились 2 танков и 8 тыс. человек выбыло из строя. немцы потеряли 38 тыс. только убитыми. Дальнейшее применение танков союзников шло с переменным успехом. при массированном использовании они добивались некоторых успехов. Но одновременно возрастал боевой опыт немецких войск. строились противотанковые заграждения, рвы, создавались части противотанковой артиллерии, способной поражать бронированные машина на расстоянии 1500 м. 98% всех боевых потерь танки понесли именно от огня артиллерии. Известен случай, когда немецкий офицер,оставшийся у брошенного расчетом орудия, в одиночку хладнокровно заряжал и наводил пушку, уничтожив один за другим 16 танков. Последний раз «Сен-Шамоны» участвовали в боях в июле 1918 года. Две группы этих танков были полностью уничтожены в течение суток. Из построенных примерно 150 машин к моменту перемирия в строю осталось 72.
[править] Итог
Подобно «Шнейдерам» большинство из них было переделаны в транспортеры. Оба типа тяжелых танков по существу являлись самоходными артиллерийскими установками. «Сен-Шамон» лучше подходил для этой роли благодаря большему запасу снарядов и удовлетворительной подвижности, но только в сухую погоду и при тщательном техническом обслуживании. Огонь обычно велся с закрытых позиций с помощью корректировщиков, как в обычной артиллерии. Это сводило на нет весь смысл танка как подвижной боевой машины.Последняя серийная машина вышла с завода в марте 1918 года. Выбывающие из строя танки постепенно заменялись «Рено FT-17» и к перемирию в строю оставалось 72 «Сен-Шамона». Из них 50 переделали в транспортеры. Уцелевшие и не переделанные «Сен-Шамоны» в конце концов пошли на слом. На этом история этих машин закончилась.
[править] Список литературы
1. Танки мира/Состпвитель Р. Исмагилов - Смоленск, Русич, 2002 год.
|
|
|
|---|---|
| Великобритания | Mk I · Mk II · Mk III · Mk IV · Mk V · Mk V* · Mk V** · Mk VII · Mk VIII · Mk IX · Mk A Уиппет · Mk B · Mk C |
| Франция | CA-1 Шнейдер · Сен-Шамон · Рено FT-17 |
| Германия | A7V · A7VU · Lk I/Lk II · K-Wagen · Oberschlesien |
| Италия | Fiat 2000 |
| США | M1917 · M1918 · Holt |
| Россия | Царь-танк · Вездеход |
 |
Это незавершённая статья о бронетехнике. Вы можете помочь проекту, исправив и дополнив её. |
