Урсати, Александр Иванович
| Александр Иванович Урсати | |
|---|---|
| Дата рождения | 21 августа (2 сентября) 1848 |
| Место рождения |
|
| Дата смерти | не ранее 1919 |
| Место смерти |
|
| Страна | |
| Род деятельности | инженер |
| Супруга | Юлиана Михайловна Свенчетти |
Александр Иванович Урсати (1848 — после 1918) — инженер путей сообщения; первый начальник изыскательской экспедиции по разведке трассы (1887—1889) и первый начальник строительства Уссурийской дороги (1891—1892).
Биография[править | править код]
Родился в дворянской семье. Окончил Казанскую классическую гимназию и Петербургский институт инженеров путей сообщения (1873) «со званием гражданского инженера с правом производства строительных работ и с правом на чин коллежского секретаря по вступлению на гражданскую службу».
Служил инженером без содержания при Министерстве путей сообщения. 8 января 1874 года по личной просьбе был «уволен в общество Ростово-Владикавказской железной дороги». В августе 1875 года вернулся в министерство и был «прикомандирован для занятий к техническо-инспекторскому отделу Комитета железных дорог». Затем работал на Донецкой Каменноугольной, Криворожской и Баскунчакской магистралях. 4 сентября 1884 года был причислен к Временному управлению казённых железных дорог.
7 июня 1887 года назначен начальником экспедиции по производству изысканий Южно-Уссурийской железной дороги; за неполные два года трассировка будущей магистрали была закончена, материалы представлены в комитет министров. 1 мая 1889 года отозван в распоряжение Временного управления железных дорог. «Высочайший рескрипт» о начале строительства Великого Сибирского пути и начальной его части — Южно-Уссурийской железной дороги (Владивосток — Никольское — Спасское — Графская) — последовал 17 марта 1891 года; начальником строительства дороги до октября 1892 года был А. И. Урсати[1].
Затем был помощником начальника по постройке Западно-Сибирской железной дороги[2], строил Закаспийскую магистраль (от Самарканда до Андижана с веткой на Ташкент)[3], в честь него была названа станция Урсатьевская (с 1963 переименована в Хаваст), производил изыскания и был начальником строительства северной части дороги между Оренбургом и Ташкентом, занимал ответственные должности в министерстве.
В 1899 за успешное завершение строительства ж/д А. И. Урсати досрочно произвели в действительные статские советники, таким образом, согласно «Табели о рангах» он стал генералом.
В 1912 году уволен со службы с «наградным годовым окладом» и пенсией.
Семья[править | править код]
Жена — Юлиана Михайловна Свенчетти[4].
Дети — три сына, впоследствии стали железнодорожниками.
Примечания[править | править код]
- ↑ Sergeĭ Nikolaevich I︠U︡zhakov. Доброволец Петербург: дважды вокруг Азіи: путевыя впечатлѣнія. — Типолит. Б.М. Вольфа, 1894. — 376 с. Архивировано 22 октября 2022 года.
- ↑ title=Сергей Николаевич Южаков (Короленко)/ПСС 1914 (ДО)
- ↑ s:На Памирах (Головнина)
- ↑ К моменту их знакомства Юлиана Михайловна была замужем, как указывают краеведческие источники, — за высокопоставленным столичным чиновником. М. А. Свечин в «Записках старого генерала о былом» указывал, что после окончания офицерской кавалерийской школы он ездил к матери, «которая, в это время, жила со своим мужем А. И. Урсати в гор. Оренбурге».
Ссылки[править | править код]
- Александр Иванович Урсати. Дальневосточная магистраль; Портал региональных корпоративных газет (19 января 2007). Дата обращения: 20 сентября 2012. Архивировано 31 октября 2012 года.
- Александр Иванович Урсати. Рязанско-Уральская железная дорога. Персоналии. Дата обращения: 20 сентября 2012.
- Пионеры Дальневосточной железной дороги. Музей истории Дальневосточной железной дороги. Дата обращения: 20 сентября 2012. Архивировано из оригинала 11 мая 2012 года.
- Буркова В. Ф. Глава 2: Первое Имя // Дальневосточная магистраль России.
 | Для улучшения этой статьи желательно:
|