55°44′08″ с. ш. 37°38′33″ в. д.HGЯO

Яндекс.Такси

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
(перенаправлено с «Яндекс Такси»)
Перейти к навигации Перейти к поиску
Эта статья — о сервисе Яндекса. Об одноимённой компании см. Яндекс.
Яндекс.Такси
Изображение логотипа
Тип сайт, мобильное приложение и агрегатор такси
Основание 26 октября 2011 года[1]
Основатели Яндекс
Расположение  Россия, Москва, ул. Садовническая, д. 82с2, помещение 916
Ключевые фигуры Александр Аникин (генеральный директор)[2]
Отрасль пассажирские перевозки
Продукция информационные услуги
Оборот 567,7 млн $ (2021) [3].
Материнская компания MLU B.V. — совместное предприятие «Яндекс» и Uber
Дочерние компании Яндекс Еда, Яндекс Лавка, Yango, Яндекс Беспилотные автомобили
Сайт taxi.yandex.com
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе
Автомобиль Яндекс.Такси, Москва
Такси в Израиле, работающее с Яндекс.Такси и с Gett

Яндекс.Такси — одна из самостоятельных бизнес-единиц «Яндекса», предлагающая сервисы агрегатора такси, доставки еды и продуктов, а также мобильные приложения к ним. Штаб-квартира компании находится в Москве.

История[править | править код]

В 2011 году в Москве был запущен новый сервис компании «Яндекс» — «Яндекс.Такси». На начальном этапе к работе было подключено 11 таксопарков Москвы и около 1000 водителей[4].

Сначала сервис был представлен только в виде мобильного приложения на платформах iOS и Android, но в июне 2012 года появилась веб-версия сервиса[5][неавторитетный источник].

Первым руководителем «Яндекс.Такси» в 2011 году стал старший сын сооснователя «Яндекса» Аркадия Воложа Лев Волож.

В 2012 году сервис начинает взимать комиссию с заказов[6].

В 2013 году подключена возможность оплаты банковской картой[7].

В январе 2015 года «Яндекс» купил сервис «Рос.Такси», который позволял таксопаркам принимать и распределять заказы[8].

В 2016 году Яндекс выходит на рынок корпоративного такси[9].

В июле 2017 года «Яндекс» и Uber подписали соглашение об объединении бизнеса и сервисов по онлайн-заказу такси в России и странах СНГ. В сделку по слиянию «Яндекс» вложил 100 миллионов долларов и свои технологии картографического сервиса, а Uber — 225 миллионов долларов и глобальный опыт Uber как мирового лидера среди онлайн-сервисов для заказа перевозок. Совместная компания получила право использования брендов как Uber, так и «Яндекс». Согласно условиям сделки, объединённая компания оценивалась в 3,7 млрд долларов. «Яндексу» принадлежали 59,3 % новой компании, 36,6 % — Uber, а 4,1 % — сотрудникам новой компании[10].

6 августа 2018 года «Яндекс.Такси» приобретает разработчика онлайн-сервисов для управления таксопарками «Оптеум». Сервис позволяет оптимизировать работу в таксопарках[11].

С лета 2019 года «Яндекс.Такси» планировал купить программное обеспечение и колл-центры, принадлежащие группе компаний «Везёт». В апреле 2020 года деятельность в этом направлении была приостановлена[12][13][14][15][16][17].

19 августа 2020 года на базе приложения «Яндекс.Такси» было запущено приложение «Яндекс Go»[18][19][20]. Кроме онлайн-заказа такси, приложение объединяет сервисы каршеринга, заказ еды, экспресс-доставку продуктов, отслеживание движения общественного транспорта и грузоперевозки[21]. При этом все эти сервисы кроме «Яндекс. Такси» продолжат работу и в качестве отдельных приложений.

Автомобиль Яндекс Go в Лентварисе, Литва
Автомобиль «Яндекс Go» в Лентварисе, Литва

В феврале 2021 года стало известно, что группа компаний «Яндекс.Такси» покупает колл-центры и бизнес по заказу грузоперевозок группы компаний «Везёт». Стоимость сделки составит 178 миллионов долларов, часть средств будет выплачена по итогам интеграции во втором квартале 2021 года. В результате сделки пользователи «Везёт» смогут продолжать вызывать такси по телефону, а пользователями приложений «Везёт» будет предложено использовать приложение «Яндекс Go»[22].

24 ноября 2021 года генеральным директором «Яндекс.Такси» стал Александр Аникин, ранее он занимал в компании должность руководителя отдела эффективности платформы[23].

В ноябре 2022 года «Яндекс Go» запустил совместные поездки для пользователей из Москвы и Петербурга. Поездку можно разделить с попутчиком, если выбрать опцию «Вместе» в приложении «Яндекс Go»[24].

География[править | править код]

Карта доступности Яндекс. Такси в странах мира
Страна Дата появления Примечание
Россия Россия 2011[25] Октябрь 2011[26]
Белоруссия Белоруссия 25 февраля 2016[27]
Армения Армения 1 июля 2016[28]
Казахстан Казахстан 28 июля 2016[29]
Грузия Грузия 26 августа 2016[27]
Украина Украина 25 октября 2016[31] Работа сервиса запрещена в 2019 году Перейти к разделу «#Украина»[32]
Молдавия Молдавия 25 июля 2017[33]
Кыргызстан Кыргызстан 9 ноября 2017[34]
Латвия Латвия 15 марта 2018[34] Работа сервиса запрещена в 2022 году[35]
Узбекистан Узбекистан 4 апреля 2018[36]
Эстония Эстония 1 мая 2018[37] Работа сервиса запрещена в 2022 году[38]
Сербия Сербия 5 июня 2018[39]
Литва Литва 26 июля 2018[40]
Кот-д’Ивуар Кот-д’Ивуар 4 октября 2018[41] бренд Yango
Финляндия Финляндия 9 ноября 2018[42]
Израиль Израиль 10 декабря 2018[43]
Гана Гана 6 июня 2019[44]
Норвегия Норвегия 23 июля 2021[45]
Сенегал Сенегал 9 декабря 2021[46]
Камерун Камерун 13 декабря 2021[47]

Yango[en] — сокращение от Yandex Go, международный бренд, который представляет услуги такси по всему миру.

В мае 2017 года компания «Яндекс» попала в санкционный список Украины[48]. В марте 2019 в отношении Яндекса были продлены ранее введённые и введены новые санкции сроком на три года[32]; деятельность компании и доступ к её сайтам на территории Украины были заблокированы. В июле 2019 года запрет на пользование сервисами «Яндекса» на территории Украины был частично снят[49].

Финансовые результаты[править | править код]

2013[50] 2014[50][51] 2015[50][51][52] 2016[51][52][53] 2017[52][53][54] 2018[53][54] 2019[55][56] 2020[55][56][57] 2021[57]
Выручка, млн руб. ↑112 ↑327 ↑984 ↑2313 ↑4891 ↑19213 ↑38043 ↑67955 ↑131571
Скорректированная EBITDA, млн руб. ↑57 ↑217 ↓136 ↓-2125 ↓-8009 ↑-4530 ↑2253 ↑3437 ↑11972

Быстрый рост выручки компании связывается с расширением ассортимента услуг и активным продвижением их в сети Интернет[58].

Взаимодействие с водителями и пассажирами[править | править код]

Взаимодействие с водителями[править | править код]

В случае жалобы пассажира «Яндекс.Такси» на водителя закрывает водителю доступ к заказам до завершения разбирательства, а в исключительных случаях аккаунт водителя могут заблокировать бессрочно[59]. В связи с этим имеет место продажа «фейковых» аккаунтов сторонними для «Яндекс.Такси» сервисами[59].

Исследование таксомоторных перевозок в Москве 2018 года[60] показало, что «существующий уровень тарифов и соответственно часовая выручка не позволяют при соблюдении режимов труда и отдыха обеспечить установленную среднюю заработную плату для водителей в Москве». Несмотря на опыт государственного регулирования в других странах, в России попытки регулирования платформенных компаний не дают особого эффекта, наблюдается их укрупнение и усиление[61].

Для защиты своих интересов, водители «Яндекс.Такси» организовывают забастовки. Забастовки в условиях олигополии никак не влияют на агрегаторов, так как ценовая конкуренция на платформах ограничена[62], а агрегаторы имеют асимметричные способы воздействия на водителей. Кроме забастовок, среди методов протеста также используется создание фальшивых неоплачиваемых заказов, что приводит к большим холостым пробегам у работающих водителей[63].

В 2018 году агрегаторы резко повысили размер комиссии (с 18 % до 30 %), что вызвало забастовки водителей «Яндекс.Такси», Uber и Gett[62]. В 2019 году прошли новые забастовки работников «Яндекс. Такси»[64]. С конца 2018 года «Яндекс. Такси» проводит эксперимент по введению гарантированного дохода водителям. Рассматриваются несколько механизмов начисления выплат: заработок за день при условии выполнения определённого количества заказов или гарантированная выплата за час работы. Эксперимент проводится в нескольких регионах[65]. С введением в некоторых регионах России института самозанятости, «Яндекс.Такси» активно склоняет водителей к регистрации в качестве самозанятых. По мнению водителей и профсоюза таксистов, это не отвечает интересам водителей[66].

Кроме зарплат, водители сталкиваются с конфликтными пассажирами. В рамках исследования московского рынка такси методом интервью РБК «Яндекс.Такси» находится на первом месте по количеству конфликтных ситуаций: свыше 70 % конфликтов у опрошенных пользователей такси, относятся к этому сервису[67].

При пользования услугами такси нередко возникают конфликтные ситуации, вызванные различными факторами. Дорога сама по себе является источником стресса и водители такси, проводящие много времени за рулём, нередко допускают возникновение конфликтов[67].

С декабря 2018 года «Яндекс.Такси» сотрудничает с поисково-спасательным отрядом «Лиза Алерт». Водители сервиса могут дать согласие на получение ориентировок пропавших людей в приложении «Яндекс. Про» (бывший «Таксометр»)[68].

Большое количество водителей такси воспользовалось вступившим в 2019 году в силу на территории РФ законом о самозанятных[69].

В сентябре 2020 года, «Яндекс.Такси» в сотрудничестве с банками для водителей сервиса запустила программу автокредитования. Такая услуга доступна индивидуальным предпринимателям или самозанятым, которые сотрудничают с компанией от двух месяцев, совершили за прошедший период как минимум 100 поездок и не получали блокировку от сервиса «Яндекс. Такси»[70].

Осенью 2021 года водители-партнёры «Яндекс.Такси» получили возможность получить сертификат на обучение IT профессиям в «Яндекс.Практикуме». Для получения сертификата, водителю требуется подать заявку и пройти отбор. На сертификаты для водителей «Яндекс» выделил 20 млн рублей[71].

С апреля 2017 года водители заранее знают цену своей поездки. Цена не меняется, даже если водитель застрянет в пробке или сделает крюк. Эта функция доступна практически в каждой стране, где работает сервис. В тех странах, где этого нет, приложение рассчитывает ориентировочную цену, которая может отличаться от окончательной цены.

«Яндекс.Такси» работает с партнёрами, которые уполномочены предоставлять транспортные услуги. В зависимости от законодательства страны, это могут быть таксомоторные компании, станции такси, лицензированные перевозчики, индивидуальные предприниматели или другие юридические лица, имеющие соответствующие разрешения[источник не указан 854 дня]. Компания проводит обучение водителей использованию мобильного приложения «Таксометр» и правильному общению с пассажирами. Те, кто успешно проходит программу обучения, получают более высокий рейтинг, что является преимуществом для получения заказов.

Взаимодействие с пассажирами[править | править код]

Сервис «Яндекс.Такси» по одному письму с указанием номера выдал полиции данные о поездках пользователя, которым оказался журналист Иван Голунов. Дело вскрыло проблемы защищённости данных о поездках пассажиров[72][73][74].

1 марта 2020 года в приложении «Яндекс.Такси» появился рейтинг пассажиров[75][76]. 7 августа 2020 года «Яндекс.Такси» начал тестировать показ рейтинга пассажиров водителям[77][78].

Чтобы оценить время прибытия транспортного средства и стоимость поездки, «Яндекс.Такси» использует две технологии, разработанные материнской компанией Яндекс: «Яндекс.Карты» и «Яндекс.Навигатор»[79]. Эта технология рассчитывает маршруты на основе реальных и прогнозируемых условий дорожного движения. Сервис может порекомендовать пункт приёма, расположенный рядом с местоположением пользователя. Например, переход через улицу может сэкономить время и деньги на поездке[источник не указан 854 дня].

В зависимости от страны стоимость поездки может быть рассчитана с автоматической надбавкой. Этот тариф применяется, когда количество людей в определённом районе превышает количество доступных автомобилей.

Безопасность и страховка[править | править код]

Отдельную группу претензий составляют вопросы, связанные с ущербом в результате ДТП с участием «Яндекс.Такси», которые широко освещаются в СМИ[67]. Юридические службы компании по искам о компенсациях пострадавшим занимают позицию, что «Яндекс.Такси» всего лишь информационный сервис[80][81][82].

До декабря 2017 года жизнь и здоровье пассажиров не были застрахованы компанией «Яндекс. Такси». Представители «Яндекса» утверждали, что не несут ответственности за ДТП, потому как только предоставляют программное обеспечение для взаимодействия таксопарков и клиентов. В 2016 году произошло ДТП по вине водителя с пострадавшим пассажиром, за которое впервые суд возложил ответственность не только на водителя и таксопарк, но и на «Яндекс. Такси»[82].

Осенью 2021 года была заключена крупная сделка по страхованию (страховая премия составила 1 млрд руб) водителей агрегатора от болезней и от несчастных случаев (полис страхования также предусматривает для водителей услуги телемедицины). Максимальная сумма страховой выплаты для каждого водителя — 2 млн руб, оплата страховой премии производится частично компанией, частично водителем/партнёром, распределение долей зависит от статуса партнёра. Страховщиком по этой программе выступила страховая компания «Манго страхование»[83][84]. Этому договору предшествовали пилотные проекты «Яндекс. Такси» по страхованию водителей в Санкт-Петербурге, Екатеринбурге, Казани, Краснодаре, Нижнем Новгороде, Новосибирске, Ростове-на-Дону, Сочи и Самаре. В них «Яндекс» возмещал 50 % от стоимости страхового полиса, а остальную сумму — партнёр[85].

В ноябре 2018 года Яндекс.Такси объявило о проекте контроля скорости, который в настоящее время реализуется в России, Беларуси и Казахстане[86]. Система отслеживает скорость автомобиля и отправляет предупреждения водителям, которые превышают предельную скорость. Сообщается, что после запуска системы превышение скорости среди водителей Яндекса снизилось в 12 раз[87]. Подобно Uber, Яндекс использует телематические данные для мониторинга поведения водителей на дорогах и может отстранять водителей, которые проявляют неустойчивое или агрессивное поведение[источник не указан 854 дня].

Для обеспечения безопасности пассажиров и водителей «Яндекс.Такси» контролирует количество времени, которое водители могут потратить на работу. После нескольких часов непрерывной работы они перестают получать заказы до тех пор, пока не отдохнут достаточно[88]. Компания разрабатывает систему контроля внимания, чтобы снизить количество дорожно-транспортных происшествий, вызванных человеческим фактором. Система искусственного интеллекта учитывает такие факторы, как моргание и зевота, чтобы определить, когда водитель устал или отвлекся[источник не указан 854 дня]. «Яндекс.Такси» — пока единственный сервис онлайн-бронирования автомобилей с подобной системой[источник не указан 854 дня]. Кроме того, Яндекс разрабатывает систему распознавания лиц для предотвращения мошенничества путём определения того, кто находится за рулём[89].

Беспилотный автомобиль[править | править код]

Автомобиль на выставке CES 2019.
Беспилотный автомобиль от «Яндекса» проходит проверку в Москве.
Основная статья: Беспилотные автомобили «Яндекса»

В августе 2018 года Яндекс запустил в тестовом режиме сервис роботакси в городе Иннополисе[90]. Сервис доступен для жителей города: беспилотное такси можно вызвать через приложение «Яндекс.Такси». Поездки проходят с пустым водительским креслом, инженер-испытатель занимает пассажирское место. К февралю 2020 года было совершено уже более 5 тысяч поездок[91].

По состоянию на сентябрь 2019 года общий пробег беспилотных автомобилей Яндекса составил 1 млн км (из них 900 тыс. были совершены в 2019 году)[92].

В сентябре 2020 года компания Яндекс выделила подразделение, занимающееся разработкой беспилотных автомобилей в отдельную компанию Yandex Self-Driving Group (Yandex SDG)[93].

Критика[править | править код]

Конфиденциальность данных[править | править код]

С 1 сентября 2023 года ФСБ России по принятому в декабре 2022 года закону получило круглосуточный удаленный доступ к базам данных агрегаторов такси, включая зарубежные сервисы «Яндекса». Согласно вышедшему в августе расследованию издания «Meduza», все данные сервиса такси «Яндекс Go», а также его зарубежного аналога Yango, хранятся в российских дата-центрах в Московской, Рязанской и Владимирской областях. До начала полномасштабной войны в Украине часть данных Yango хранилась в дата-центре компании в городе Мянтсяля в Финляндии, но для бесперебойной работы сервиса информация дублировалась во всех дата-центрах «Яндекса» без разделения на поездки по России и за границей. Также издание обнаружило, что в пользовательском соглашении Yango две из трех гиперссылок на англоязычные документы в приложении просто не открываются, вместо упомянутой в преамбуле «Политики конфиденциальности» ссылка в лицензионном соглашении ведет на документ «Уведомление о конфиденциальности», а пользователя вводят в заблуждение (в «Политике конфиденциальности» до сих пор утверждается, что персональные данные пользователей хранятся не только в России, но и в Европейской экономической зоне — по всей видимости, речь идет о дата-центре в Финляндии, который, после начала российского вторжения 2022 году, не работает).[94]

В день выхода публикации офис омбудсмена по защите данных (DPA) Финляндии выпустил срочное распоряжение о приостановке передачи в Россию любых персональных данных клиентов службы такси Yango, работающей в Финляндии и Норвегии. Это произошло после запроса «Медузы» к властям Финляндии по поводу постановления правительства РФ, предоставляющего ФСБ с 1 сентября 2023 года круглосуточный удаленный доступ к базам данных агрегаторов такси, включая зарубежные сервисы «Яндекса».[95]

В октябре 2023 года стало известно, что власти Нидерландов начали проверку приложения по заказу такси Yango из-за опасений, что при его помощи российские спецслужбы собирают данные о пользователях в Европе.[96]

Примечания[править | править код]

  1. ↑ Яндекс.Такси вызывали? Дата обращения: 1 августа 2020. Архивировано из оригинала 20 ноября 2021 года.
  2. ↑ Российское юрлицо «Яндекс.Такси» сменило гендиректора. interfax.ru. Интерфакс. Дата обращения: 7 июня 2022. Архивировано 7 июня 2022 года.
  3. ↑ Годовой отчёт Яндекс за 2019. Дата обращения: 27 апреля 2020. Архивировано 15 июля 2020 года.
  4. ↑ «Яндекс» представил сервис по поиску такси в Москве. ria.ru. РИА Новости (26 октября 2011). Дата обращения: 21 июля 2021. Архивировано 21 июля 2021 года.
  5. ↑ «Яндекс» открывает taxi.yandex.ru. yandex.ru/company. Компания «Яндекс». Дата обращения: 21 июля 2021. Архивировано 21 июля 2021 года.
  6. ↑ «Яндекс» решил заработать на своем сервисе такси. Ведомости. Дата обращения: 21 июля 2021. Архивировано 21 июля 2021 года.
  7. ↑ «Яндекс.Такси» запустил безналичную оплату поездок с Android-устройств. ria.ru. РИА Новости (18 июня 2013). Дата обращения: 21 июля 2021. Архивировано 21 июля 2021 года.
  8. ↑ Кристина Манжула. Яндекс приобрёл «Рос.Такси». Rusbase. Дата обращения: 21 июля 2021. Архивировано 21 июля 2021 года.
  9. ↑ «Яндекс.Такси» выходит на корпоративный рынок Москвы. ria.ru. РИА Новости (6 апреля 2016). Дата обращения: 21 июля 2021. Архивировано 21 июля 2021 года.
  10. ↑ Слияние «Яндекс. Такси» и Uber — сделка года по версии Forbes. Дата обращения: 27 апреля 2020. Архивировано 31 мая 2020 года.
  11. ↑ Андрей Фролов. «Яндекс.Такси» купила сервис для управления таксопарками «Оптеум» — Транспорт на vc.ru. vc.ru (6 августа 2018). Дата обращения: 23 марта 2021.
  12. ↑ «Яндекс.Такси» отозвало ходатайство о покупке компании «Везёт». РБК. Дата обращения: 27 апреля 2020. Архивировано 27 июня 2020 года.
  13. ↑ «Яндекс. Такси» отозвал из ФАС ходатайство о покупке активов ГК «Везёт». Дата обращения: 27 апреля 2020. Архивировано 1 апреля 2021 года.
  14. ↑ «Яндекс.Такси» отозвало ходатайство о сделке с группой «Везёт». Ведомости. Дата обращения: 27 апреля 2020. Архивировано 3 декабря 2020 года.
  15. ↑ «Яндекс.Такси» отозвала ходатайство о покупке активов ГК «Везёт». Коммерсантъ (31 марта 2020). Дата обращения: 27 апреля 2020. Архивировано 26 ноября 2020 года.
  16. ↑ «Яндекс.Такси» отозвало из ФАС ходатайство о покупке активов «Везёт». www.forbes.ru. Дата обращения: 27 апреля 2020. Архивировано 1 декабря 2020 года.
  17. ↑ «Яндекс.Такси» не стала покупать конкурента: Лучше поддержать своих водителей. CNews.ru. Дата обращения: 27 апреля 2020. Архивировано 7 февраля 2021 года.
  18. ↑ «Яндекс» объединил городские сервисы в одно приложение Go. Оно заменит «Яндекс.Такси». meduza.io. Дата обращения: 19 августа 2020. Архивировано 11 апреля 2021 года.
  19. ↑ «Яндекс» запустил суперапп Go, в котором объединил свои сервисы для поездок и заказа еды. ТАСС. Дата обращения: 19 августа 2020. Архивировано 24 ноября 2020 года.
  20. ↑ «Яндекс» объединил городские сервисы в суперапп. forbes.ru. Дата обращения: 19 августа 2020. Архивировано 15 декабря 2020 года.
  21. ↑ «Яндекс» объединил такси и каршеринг в одном приложении. Коммерсантъ. Дата обращения: 19 августа 2020. Архивировано 15 апреля 2021 года.
  22. ↑ «Яндекс.Такси» покупает часть активов группы «Везёт» за $178 млн. Коммерсантъ (2 февраля 2021). Дата обращения: 2 февраля 2021. Архивировано 24 марта 2021 года.
  23. ↑ Российское юрлицо "Яндекс.Такси" сменило гендиректора. Interfax.ru (24 ноября 2021). Дата обращения: 3 ноября 2023. Архивировано 7 июня 2022 года.
  24. ↑ Милена Костерева (2022-11-28). "«Яндекс Go» запустил совместные поездки для пользователей из Москвы и Петербурга". Коммерсантъ. Архивировано из оригинала 29 ноября 2022. Дата обращения: 28 ноября 2022.
  25. ↑ Каплун Д. Е Аналитическое исследование таксомоторных компаний, осуществляющих работу через онлайн платформы в Москве Архивная копия от 26 ноября 2020 на Wayback Machine // «EurasiaScience». Сборник Международной научно-практической конференции. Москва: «Актуальность. РФ», 2018. ISBN 978-5-604-16794-6 С. 240.
  26. ↑ Yandex has begun to make a profit on its taxi service. Дата обращения: 4 мая 2020. Архивировано 25 февраля 2020 года.
  27. ↑ 1 2 «Яндекс.Такси» вышел за пределы России и начал работу в Минске — Офтоп на vc.ru (недоступная ссылка)
  28. ↑ «Яндекс.Такси» начал работу в Армении | Forbes.ru. Дата обращения: 29 июня 2017. Архивировано 1 декабря 2020 года.
  29. ↑ «Яндекс.Такси» запустился в Казахстане вслед за Uber — Офтоп на vc.ru. Дата обращения: 15 августа 2018. Архивировано 7 апреля 2020 года.
  30. ↑ "«Яндекс.Такси» запрешен в грузии— Civil Georgia". Civil Georgia. Архивировано из оригинала 10 августа 2023. Дата обращения: 8 октября 2023.
  31. ↑ «Яндекс.Такси» запустился в Киеве через несколько месяцев после Uber — Офтоп на vc.ru. Дата обращения: 29 июня 2017. Архивировано из оригинала 15 августа 2018 года.
  32. ↑ 1 2 Указ президента України № 82/2019. Дата обращения: 5 мая 2020. Архивировано 4 июня 2020 года.
  33. ↑ "«Яндекс.Такси» запустили в Молдавии — Meduza". Meduza. Архивировано из оригинала 15 августа 2018. Дата обращения: 25 июля 2017.
  34. ↑ 1 2 В «Яндекс.Такси» подтвердили интерес к запуску в Норвегии. tass.ru. ТАСС. Дата обращения: 10 июня 2021. Архивировано 10 июня 2021 года.
  35. ↑ Латвия аннулирует регистрацию «Яндекс.Такси». Lenta.ru. Дата обращения: 27 мая 2022. Архивировано 27 мая 2022 года.
  36. ↑ "«Яндекс.Такси» начал работу в Узбекистане". Газета.uz. 2018-04-04. Архивировано из оригинала 8 мая 2019. Дата обращения: 4 апреля 2018.
  37. ↑ КаПо (Эстония): «Собранная „Яндекс.Такси“ информация идёт в Россию» Архивная копия от 24 августа 2018 на Wayback Machine // ERR.
  38. ↑ В Эстонии запретили «Яндекс.Такси». ria.ru. РИА Новости (11 апреля 2022). Дата обращения: 27 мая 2022. Архивировано 27 мая 2022 года.
  39. ↑ «Яндекс. Такси» в Сербии. Дата обращения: 9 августа 2018. Архивировано из оригинала 9 августа 2018 года.
  40. ↑ Lietuvoje su trenksmu startuoja Rusijos «Yandex.Taxi»: žada žemas kainas Архивная копия от 30 июля 2018 на Wayback Machine (лит.)
  41. ↑ Запуск международной службы заказа такси в Абиджане с помощью мобильного приложения Yango. Дата обращения: 14 февраля 2019. Архивировано 5 октября 2018 года.
  42. ↑ Сервис «Яндекс.Такси» выходит на рынок Финляндии. Дата обращения: 14 февраля 2019. Архивировано 24 сентября 2019 года.
  43. ↑ «Яндекс.Такси» выйдет на рынок Израиля под брендом Yango. ТАСС (16 ноября 2018). Дата обращения: 16 ноября 2018. Архивировано 24 сентября 2019 года.
  44. ↑ Сервис «Яндекс.Такси» под брендом Yango запустился в Румынии и Гане. Дата обращения: 27 июня 2019. Архивировано 9 декабря 2019 года.
  45. ↑ Helle Lyng Svendsen. Yango lanserer taxitjeneste i Norge: Vil konkurrere på pris (норв.). Nettavisen (23 июля 2021). Дата обращения: 17 ноября 2021.
  46. ↑ Transport : Yango, le taxi en ligne débarque au Sénégal (фр.). Socialnetlink (10 декабря 2021). Дата обращения: 30 марта 2022. Архивировано 10 декабря 2021 года.
  47. ↑ «Яндекс» запустил сервис такси Yango в Камеруне Архивная копия от 14 декабря 2021 на Wayback Machine // Ведомости. — 2021. — 13 декабря.
  48. ↑ Указ президента України № 133/2017. Дата обращения: 5 мая 2020. Архивировано 11 июля 2020 года.
  49. ↑ В Украине сняли запрет на использование «Яндекс», «ВКонтакте» и «Одноклассники».
  50. ↑ 1 2 3 Годовой отчёт Yandex N.V. за 2015 г. Дата обращения: 3 мая 2020. Архивировано из оригинала 25 ноября 2020 года.
  51. ↑ 1 2 3 Годовой отчёт Yandex N.V. за 2016 г. Дата обращения: 3 мая 2020. Архивировано из оригинала 23 ноября 2020 года.
  52. ↑ 1 2 3 Годовой отчёт Yandex N.V. за 2017 г. Дата обращения: 3 мая 2020. Архивировано 26 ноября 2020 года.
  53. ↑ 1 2 3 Годовой отчёт Yandex N.V. за 2018 г. Дата обращения: 3 мая 2020. Архивировано из оригинала 26 ноября 2020 года.
  54. ↑ 1 2 Годовой отчёт Yandex N.V. за 2020 г. Дата обращения: 3 мая 2020. Архивировано из оригинала 26 ноября 2020 года.
  55. ↑ 1 2 Евгения Евсеева. Годовой отчёт «Яндекса»: выручка выросла на 24 %, треть её принёс сегмент «Такси». vc.ru. Финансы на vc.ru (16 февраля 2021). Дата обращения: 25 октября 2021. Архивировано 25 октября 2021 года.
  56. ↑ 1 2 Yandex. yndx_Current_Folio_6K_Ex99_1_FINAL with LOGO.pdf (англ.). ir.yandex. Дата обращения: 25 октября 2021. Архивировано 26 марта 2022 года.
  57. ↑ 1 2 «Яндекс» объявляет финансовые результаты за IV квартал 2021 года и 2021 год. yandex.ru/company. Компания «Яндекс». Дата обращения: 24 мая 2022. Архивировано 17 мая 2022 года.
  58. ↑ Симонова М. Д., Мамий И. П. Рынок транспортных онлайн-услуг России в условиях развития цифровой экономики Архивная копия от 15 июля 2020 на Wayback Machine //Управленец. — Т. 10 (2019). — № 3.
  59. ↑ 1 2 Даркнет для таксистов: зачем водители покупают чужие аккаунты. Дата обращения: 18 февраля 2020. Архивировано 18 февраля 2020 года.
  60. ↑ Норайр Оганесович Блудян, Дмитрий Геннадьевич Мороз. Опасные для людей тарифы такси Архивная копия от 16 июля 2020 на Wayback Machine // Мир транспорта. — Т. 16 (2018). — № 6. — С. 76—87.
  61. ↑ Земенецкий Ю. В., Михайлова А. Е., Немелинцев Е. К. Основные тенденции и особенности инновационного развития российской экономики Архивная копия от 17 июля 2020 на Wayback Machine.
  62. ↑ 1 2 Гульдар Рустамовна Халилова, Дарья Вячеславовна Кузнецова, Татьяна Альбертовна Гилева. Цифровые платформы: Модели монетизации Архивная копия от 29 июня 2021 на Wayback Machine // Инновационная экономика: материалы Региональной научной конференции-школы для молодёжи / Уфимский государственный авиационный технический университет. — Уфа: РИК УГАТУ, 2018. — 385 с. — С. 79.
  63. ↑ Алина Распопова. Такси не везёт: Водители устроили бойкот. gazeta.ru (10 апреля 2018). Дата обращения: 24 января 2019. Архивировано 16 мая 2021 года.
  64. ↑ Юрий Владимирович Земенцкий, Анна Евгеньевна Михайлова, Михаил Константинович Немиленцев. Основные тенденции и особенности инновационного развития российской экономики Архивная копия от 17 июля 2020 на Wayback Machine // Петербургский экономический журнал. — 2020. — № 1.
  65. ↑ Счетчик на гарантии // Коммерсантъ. Архивировано 30 июня 2020 года.
  66. ↑ Водителей такси переквалифицируют в самозанятых. Коммерсантъ. Дата обращения: 24 августа 2020. Архивировано 5 декабря 2020 года.
  67. ↑ 1 2 3 Исследование пользовательского опыта ведущих агрегаторов такси в Москве 2019 Архивная копия от 8 августа 2020 на Wayback Machine // РБК.
  68. ↑ «Яндекс.Такси» будет помогать «Лизе Алерт» искать пропавших людей. interfax.ru. Интерфакс. Дата обращения: 16 ноября 2021. Архивировано 16 ноября 2021 года.
  69. ↑ Александр Волобуев. Шашечный разбор: таксисты переходят на самозанятость. iz.ru. Известия (20 марта 2019). Дата обращения: 16 февраля 2021. Архивировано 30 июля 2020 года.
  70. ↑ «Яндекс.Такси» запустило программу автокредитования для водителей. vedomosti.ru. Ведомости. Дата обращения: 12 апреля 2021. Архивировано 12 апреля 2021 года.
  71. ↑ Арина Барабанова. «Яндекс» потратит 20 млн рублей на обучение водителей такси IT-профессиям (рус.). Дата обращения: 16 ноября 2021. Архивировано 16 ноября 2021 года.
  72. ↑ «Яндекс.Такси» объяснил, почему передаёт силовикам историю поездок пассажиров. Коммерсантъ (2 марта 2020). Дата обращения: 27 апреля 2020. Архивировано 18 марта 2020 года.
  73. ↑ Даже СОРМ не нужен: как полиция и ФСБ получают любые данные пользователей. The Bell (8 марта 2020). Дата обращения: 8 апреля 2020. Архивировано 12 марта 2021 года.
  74. ↑ «Подчас помогает спасти чью-то жизнь»: «Яндекс.Такси» — о передаче истории поездок пользователей силовикам. novayagazeta.ru. Новая газета. Дата обращения: 27 апреля 2020. Архивировано 24 ноября 2020 года.
  75. ↑ В «Яндекс.Такси» появился рейтинг пассажиров. РБК. Дата обращения: 20 апреля 2021. Архивировано 19 мая 2021 года.
  76. ↑ В «Яндекс.Такси» появился рейтинг пассажиров. Не всем клиентам понравилось. www.fontanka.ru (2 марта 2020). Дата обращения: 20 апреля 2021. Архивировано 20 апреля 2021 года.
  77. ↑ «Яндекс.Такси» начал показывать рейтинг пассажиров водителям в тестовом режиме. ТАСС. Дата обращения: 20 апреля 2021. Архивировано 20 апреля 2021 года.
  78. ↑ В Екатеринбурге водителям такси позволили выбирать пассажиров. ura.news. Дата обращения: 20 апреля 2021. Архивировано 20 апреля 2021 года.
  79. ↑ Daniil Anastasyev. Annotated Span Normalization as a Sequence Labelling Task // Computational Linguistics and Intellectual Technologies. — Russian State University for the Humanities, 2021-06-19. — doi:10.28995/2075-7182-2021-20-8-15.
  80. ↑ Покалечили и забыли: клиентка такси осталась без денег. Газета.Ru. Дата обращения: 6 апреля 2020. Архивировано 3 декабря 2020 года.
  81. ↑ «Яндекс-такси» уличили в обмане погибших пассажиров. www.fontanka.ru (2 декабря 2019). Дата обращения: 6 апреля 2020. Архивировано 22 октября 2020 года.
  82. ↑ 1 2 Суд возложил ответственность за ДТП на «Яндекс.Такси» // Коммерсантъ. Архивировано 28 марта 2020 года.
  83. ↑ Николай Корсаков. Яндекс.Такси вложит 1 млрд рублей в программу страхования водителей и курьеров // «Газета.ру». — 2021. — 22 сентября. — Дата обращения: 22.09.2021.
  84. ↑ «Яндекс.Такси» вложит 1 млрд в больничные для водителей и курьеров // «Известия». — 2021. — 22 сентября. — Дата обращения: 22.09.2021.
  85. ↑ Дмитрий Шестоперов, Арина Барабанова. Водителям «Яндекс.Такси» предложили больничный : Компания оплатит половину его стоимости // «Коммерсантъ». — 2021. — 30 марта. — Дата обращения: 22.09.2021.
  86. ↑ CIA, (extract) Post Mortem ::The Role of Cambodia in Supplying VC/NVA Forces in South Vietnam, November 1970, Secret Spoke, FRUS. U.S. Intelligence on Asia, 1945-1991. Дата обращения: 24 декабря 2021.
  87. ↑ L Evayanti, K S D Retayasa, S H Indonesiani. The difference of musculoskeletal disorders between taxi drivers and taxi motorcyclists in Kuta District // The Proceedings of the 1st Seminar The Emerging of Novel Corona Virus, nCov 2020, 11-12 February 2020, Bali, Indonesia. — EAI, 2020. — doi:10.4108/eai.11-2-2020.2302032.
  88. ↑ Андрей Вячеславович Шевчук, Дарья Александровна Чижова, Дарья Евгеньевна Дёмина, Виктория Александровна Чугункова. Труд водителей такси в условиях алгоритмического управления // The monitoring of public opinion economic&social changes. — 2021-07-07. — Вып. 3. — ISSN 2219-5467. — doi:10.14515/monitoring.2021.3.1934.
  89. ↑ NIOSH fast facts: taxi drivers - how to prevent robbery and violence.. — U.S. Department of Health and Human Services, Public Health Service, Centers for Disease Control and Prevention, National Institute for Occupational Safety and Health, 2019-11-21.
  90. ↑ Андрей Фролов. «Яндекс» запустил тестирование бесплатного такси на беспилотных машинах в Иннополисе — Транспорт на vc.ru. vc.ru (28 августа 2018). Дата обращения: 19 марта 2020. Архивировано 19 марта 2020 года.
  91. ↑ Нет закона и интернета: почему по дорогам Татарстана не ездят беспилотники? | Inkazan. inkazan.ru. Дата обращения: 19 марта 2020. Архивировано 7 марта 2020 года.
  92. ↑ Беспилотные автомобили «Яндекса» проехали миллион километров. www.forbes.ru. Дата обращения: 8 апреля 2020. Архивировано 4 марта 2020 года.
  93. ↑ «Яндекс» выделяет беспилотники в отдельный бизнес и выдаёт ему $150 млн. CNews.ru. Дата обращения: 2 августа 2021. Архивировано 2 августа 2021 года.
  94. ↑ "Совсем скоро ФСБ получит круглосуточный доступ к данным сервиса «Яндекса» по заказу такси. Как выяснила «Медуза», в том числе к поездкам за пределами России". Meduza. 2023-08-08. Архивировано из оригинала 8 августа 2023. Дата обращения: 8 августа 2023.
  95. ↑ "Финляндия после запроса «Медузы» запретила передавать в Россию данные клиентов зарубежного сервиса такси «Яндекса»". Meduza. 2023-08-08. Архивировано из оригинала 8 августа 2023. Дата обращения: 8 августа 2023.
  96. ↑ "Власти Нидерландов начали проверку приложения "Яндекса"". Радио Свобода. 2023-10-12. Архивировано из оригинала 13 октября 2023. Дата обращения: 12 октября 2023.
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Яндекс.Такси&oldid=137373104