49-й минно-торпедный авиационный полк

49-й минно-торпедный авиационный полк ВВС ВМФ
Вооружённые силы	ВС СССР
Вид вооружённых сил	ВВС ВМФ
Род войск (сил)	ВВС ВМФ.
Формирование	1942 г.
Расформирование (преобразование)	1993 г.
Районы боевых действий
Японское море, Корея
Преемственность
Предшественник	26-я МТАЭ ВМФ.
Преемник	нет

49-й минно-торпедный авиационный полк ВВС ВМФ — воинская часть Военно-воздушных сил (ВВС) Вооружённых Сил РККА, принимавшая участие в боевых действиях Второй мировой войны против Японии.

Наименования полка

Условное наименование в/ч 49202.

49-й минно—торпедный авиационный полк ВВС ВМФ

49-й минно—торпедный авиационный полк дальнего действия ВВС ВМФ

49-й морской ракетоносный авиационный полк ВВС ВМФ

183-й морской ракетоносный авиационный полк ВВС ВМФ

История полка

08.03.1942 года, на основании Приказа НК ВМФ № 0042 от 18.02.1942 г. и Приказа Ком. ТОФ № 0033 от 19.03.1942 г., на аэродромах Новонежино и Шкотовский Перевал на базе двух эскадрилий 4-го МТАП и 50-го МТАП был сформирован 49-й минно-торпедный авиационный полк по штату 030/264 (трёхэскадрильного состава), на самолётах ДБ-3Т (32 машины). Местом постоянной дислокации определён аэродром Новонежино.

В 1943 году 29-я БАБ переформирована во 2-ю минно-торпедную авиационную дивизию.

До 1945 года основной задачей полка (и дивизии) стала подготовка экипажей для ВВС западных воюющих флотов.

К началу войны СССР против Японии в 49-м МТАП имелось 46 самолётов А-20 (44 исправных) и 22 ДБ-3 разных модификаций (19 в строю).

Во время боевых действий против Японии полк выполнял поставленные командованием задачи. Всего выполнено 75 самолёто-вылетов. Полк провёл наибольшее количество торпедных атак среди других торпедоносцев флота и потопил три корабля противника. В частности, 10 августа 1945 года сводной группой самолётов 4-го и 49-го МТАП была выполнена торпедная атака по японскому конвою, в результате которой торпеда, сброшенная пом. командира полка майором Г. Д. Поповичем поразила корабль боевого охранения - фрегат № 82. Это был единственный за всю кампанию потопленный боевой корабль. За удачно проведённую атаку майор Попович получил звание Героя Советского Союза, несмотря на то, что два его ведомых были сбиты. Погиб в полном составе экипаж лейтенанта Громакова, а экипаж лейтенанта Лазарева сумел добраться до берега и продержаться до подхода советских войск.

В 1952 году полк переучивается на Ту-14 и передислоцируется на аэродром Западные Кневичи.

В октябре 1959 года 49-й МТАП ДД перевооружается на Ту-16.

15.07.1971 года 49-й МРАП был переименован в 183-й морской ракетоносный авиационный полк (в/ч 51367) в составе 25-й МРАД (бывшей 2-й, затем 3-й МРАД).

В ноябре 1991 года 183-й МРАП (бывш. 49-й МРАП), последним из частей МРА ТОФ, перевооружился на Ту-22М2.

1 декабря 1993 года, на основании Директивы ГШ ВМФ 730/1/0530 от 11 июня 1993 года 183-й МРАП расформирован. Исправная авиатехника передана на аэродром Каменный Ручей.

Катастрофы

02.07.1942 года катастрофа ДБ-3. Погиб штурман мл. л-т Данилов В. Л.

10.08.1945 года. Боевая потеря ДБ-3Б при выполнении торпедной атаки. Экипаж в составе - КЭ мл. л-т Хомутников В. В., ШЭ мл. л-т Еруков М. И., ВСР с-т Чернякин И. Я., ВС м-с Коротов Н. И. погиб.

24.05.1946 года. Катастрофа А-20К. Погибли - КЭ л-т Феоктистов А. А., ШЭ л-т Штейнберг Ю. П., ВСР мл. с-т Решетов М. Д.

31.05.1946 года. Катастрофа А-20К. Погибли - КЭ мл. л-т Губаев А. Х., ШЭ мл. л-т Лыдин Ю. С., ВСР с-т Семёрков А. А., ВС мл. с-т Сазонов А. Н.

11.06.1948 года. Катастрофа самолёта УТ-2. Погибли м-р Айдаров А. Т. и ст. Казаков И. Д.

05.03.1954 г. произошла катастрофа самолёта Ту-14Т пилотируемого командиром эскадрильи майором Перервиным Александром Александровичем и штурманом эскадрильи капитаном Бушуевым Георгием Терентьевичем.

03.12.1954 года при выполнении тренировочного полёта по маршруту истребителем МиГ-15 535-го ИАП 32-й ИАД 54 ВА (лётчик – капитан П. Бывшев) был сбит торпедоносец Ту-14 49-го МТАП. В этот день группа самолётов полка возвращалась с бомбометания на полигоне Анна. Молодые небоеготовые экипажи полков 3-й МТАД проходили лётные сборы на аэродроме Майхэ, откуда и взлетел в тот день Ту-14. Трагическая ошибка произошла из-за отказа системы опознавания торпедоносца и незнания лётчиками-истребителями новой авиационной техники. Самолёт Ту-14 из-за внешнего сходства был принят за В-57 («Канберра») ВВС США. Экипаж старшего лётчика лейтенанта Мужжавлева Валерия Николаевича погиб. Более полувека считалось, что самолёт упал в воды залива Петра Великого, однако в 2008 году экспедиция общественной организации Авиапоиск обнаружила в окрестностях г. Лысый Дед недалеко от п. Молельный Мыс Приморского края обломки самолёта Ту-14 и фрагменты останков экипажа. По серийному номеру самолёта было установлено, что это самолёт В. Мужжавлева.

В феврале 1960 года, при заходе на посадку на аэродром Кневичи командир первой эскадрильи подполковник Белобородов под воздействием сильного порыва ветра не справился с управлением Ту-16. Самолёт, задев крылом ближнюю приводную станцию, выкатился за пределы ВПП. Он получил значительные повреждения, экипаж не пострадал.

28.07.1963 г. на воздушном параде в честь Дня Воздушного флота произошла катастрофа двух самолётов Ту-16, столкнувшихся в облаках над островом Русский. В этот день десять троек самолётов полка, ведомые командиром дивизии полковником А. И. Павловским, должны были пройти плотным строем над трибунами в Спортивной Гавани г. Владивостока. Погода была неблагоприятная для выполнения такого задания. Стояла низкая облачность, и часть боевого порядка вынуждена была идти в облаках. Тройка командира 49-го МРАП подполковника Ю. Н. Антипова следовала за тройкой комдива. Над о. Русский самолёты вошли в облака. Ведомый заместитель командира эскадрильи майор В. А. Удовицкий совершил ошибку, пытаясь сохранить плотный боевой порядок, и столкнулся с самолётом ведущего. Оба самолёта упали на о. Русский, экипажи погибли.

1-й экипаж – подполковник Антипов Юрий Николаевич, старший лейтенант Лисовенко Геннадий Васильевич, подполковник Макеев, майор Мироков Дмитрий Поликарпович, майор Борзилов Георгий Евгеньевич, майор Полюдов Пётр Петрович.

2-й экипаж – майор Удовицкий Виталий Андреевич, старший лейтенант Шилов, капитан Пестуненко Василий Лаврентьевич, старший лейтенант Деревянкин Владимир Антонович, капитан Шаповал, матрос Караюдин.

Третий экипаж отряда - майора А. М. Хмызова благополучно произвёл посадку на своём аэродроме.

Авиационная техника на вооружении полка

ДБ-3/Ил-4, A-20G, Ту-14, Ту-16, Ту-22М2.

Литература

• Левшов П. В., Болтенков Д. Е. Век в строю ВМФ: Авиация Военно-Морского Флота России (1910—2010). — Специальный выпуск альманаха «Тайфун» № 12. — СПб., 2012. — 768 с. — (Справочник).