DRG 877

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
DRG 877, Fliegender Hamburger
Bundesarchiv Bild 102-14151, "Fliegender Hamburger", DRG 778.jpg
Основные данные
Годы постройки

1932

Страна постройки

Германия

Завод

WUMAG

Составов построено

1

Страна эксплуатации

Красный флаг, в центре которого находится белый круг с чёрной свастикойГермания, Германия ФРГ

Дорога

DRG, DB

Обслуживаемые линии

Берлин-Гамбург

Ширина колеи

1435 мм

В эксплуатации

1932-1957

Технические данные
Род службы

пассажирский

Конструкционная скорость

160 км/ч

Число вагонов в составе

2

Осевая формула

2'Bo'2'

Пассажировместимость

102

Длина состава

41920 мм

Высота

4080 мм

Материал вагона

Сталь

Рабочая масса

85 т

Порожняя масса

77.4 т

Тип двигателя

12-цилиндровый дизельный двигатель G05

Мощность двигателя

Дизельные генераторы 2 по 302 кВт, Электромоторы 2 по 292 кВт

Тип передачи

Электрическая

Тормозная система

Электротормоз Jores-Müller

Тип тормоза

Элеткро- и барабанные тормоза

Дизельный моторвагонный поезд DRG 877 (DRG: VT 877 a/b, DB-Baureihe VT 04.0) — это дизельный скорый поезд дальнего сообщения c электрической передачей 'Schnellverbrennungstriebzug' (SVT) построенный для Deutsche Reichsbahn Gesellascaft. Первый вступивший в строй в 1933 г. опытный образец серии высокоскоростных поездов для создания сети высокоскоростных железнодорожных перевозок (FDt-Netz, где FD обозначает Fern-Durchgangszug (поезд дальнего сообщения), а t — triebzug(моторвагонный подвижной состав)) по заказу имперской железной дороги Германии DRG.

История создания[править | править исходный текст]

В начале 30-х годов 20-го века директор DRG Юлиус Дорпмёллер (Julius Dorpmüller) предлагает для бизнесменов в качестве альтернативы самолету высокоскоростной поезд. Для проверки предположения, что эти люди собираются воспользоваться услугами высокоскоростноного поезда в качестве серьезной альтернативы, DRG организует высокоскоростную линию сообщения между Берлином и Гамбургом, обслуживаемую дизель-электрическим подвижным составом. С этой целью DRG закупает в 1932 двухвагонный состав VT 877 a/b, который впоследствии стал известен как «Летящий Гамбуржец» (Fliegender Hamburger). Поезд имел дизель-электрическую передачу. После нескольких испытательных поездок официальное обслуживание поездом маршрута началось 15 мая 1933. Это означало начало роста сети высокоскоростных поездов, которые соединили самые важные города в Германии.

Ссылки[править | править исходный текст]

Сайт с описаниями поездов, эксплуатировавшихся DB

Фильм о работе VT877 на маршруте Берлин-Гамбург

См. также[править | править исходный текст]

Примечания[править | править исходный текст]