Junkers Jumo 205
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
| Jumo 205 | |
 |
|
| Производитель: | Junkers |
|---|---|
| Тип: | двухтактный 6-цилиндровый и 12-поршневый дизельный авиационный двигатель жидкостного охлаждения с вертикальным расположением цилиндров и встречно-движущимися пошнями |
| Технические характеристики | |
| Объём: | 16,63 л |
| Мощность: | 867 лс (647 кВт) на 2800 оборотах |
| Ход поршня: | 160 мм |
| Количество цилиндров: | 6 |
| Диаметр цилиндров: | 105 мм |
| Тип топлива: | дизельное топливо |
| Система охлаждения: | жидкостная |
| Удельный расход топлива: | 217,5 г/(кВт·ч) |
| Удельная мощность по весу: | 1,09 кВт/кг |
| Размеры | |
| Длина: | 2236 мм |
| Ширина: | 547 мм |
| Высота: | 1325 мм |
| Сухой вес: | 595 кг |
Юнкерс Юмо 205 (нем. Junkers Jumo 205) — немецкий поршневой авиационный двигатель времён Второй мировой войны. Представлял из себя двухтактный 6-цилиндровый и 12-поршневый дизельный авиационный двигатель жидкостного охлаждения с вертикальным расположением цилиндров и встречно движущимися поршнями. Являлся развитием Junkers Jumo 204 и считается одним из лучших авиационных дизелей.
Недостатки двигателя [править]
- Двигатель отлично показал себя при постоянной нагрузке, однако на резкое увеличение или падение оборотов двигатель плохо реагировал.
- на высотах свыше 5000 метров резко падала мощность двигателя
Использование [править]
Двигатель использовался на следующих моделях самолетов:
- Blohm & Voss BV 138
- Blohm & Voss Ha 139
- Blohm & Voss BV 222
- Dornier Do 18
- Dornier Do 26
- Junkers Ju 86
Недостатки двигателя ограничили его применение на самолетах которые имели ограниченые шансы на встречу с истребителями противника. Предпринимались попытки установки двигателя на танки, однако капризность и трудность в эксплуатации поставили крест и на этом проекте.
