M151 MUTT

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
M151 MUTT
M151 MUTT
Общие данные
Производитель: Ford, Kaiser, AM General
Годы пр-ва: 19591982
Дизайн
Компоновка: переднемоторная, полноприводная
Колёсная формула: 4x4
Двигатели
Трансмиссия
Характеристики
Массово-габаритные
Длина: 3380 мм
Ширина: 1630 мм
Высота: 1800 мм (по тенту)
Клиренс: 240 мм
Колёсная база: 2160 мм
Масса: 1070 кг
Динамические
Макс. скорость: 112 км/ч
На рынке
Предшественник
Infobox-jv-flechesg.png
Предшественник
M38A1
Infobox-jv-flechesd.png
Преемник
HMMWV
Сегмент: J-сегмент
Другое
Грузоподъёмность: 544 кг (по шоссе)

M151 MUTT — американский армейский автомобиль повышенной проходимости, преемник армейских M38 и M38A1. Производился с 1959 по 1982 год, широко использовался американскими войсками в войне во Вьетнаме. «MUTT» — сокращение от англ. Military Utility Tactical Truck.

История[править | править вики-текст]

В 1951 году Ford Motor Company получила техническое задание на проектирование на полноприводного 1/4-тонного «Military Utility Tactical Truck» (отсюда MUTT) для замены джипов моделей M38 и M38A1. Разработанный в течение 8 лет автомобиль получил армейский индекс M151 MUTT. Хотя M151 был разработан и первоначально выпускался компанией Ford, позднее производственные контракты на M151A2 также получили фирмы Kaiser Jeep и AM General.

Принятый на вооружение в годы войны во Вьетнаме, MUTT играл активную роль в американских военных операциях и в 1980-х годах, даже когда производство было прекращено в пользу HMMWV. Несмотря на официальную замену, M151 имел некоторые явные преимущества перед его гораздо большим и гораздо более тяжелым преемником. MUTT быть достаточно мал, чтобы поместиться внутри грузового самолета C-130, или тяжелого транспортного вертолета CH-53. Такая особенность была одной из причин использования M151 Корпусом морской пехоты США вплоть до 1999 года, в таких местах, как, например, Косово.

Различные модели М-151 несли успешную военную службу в 15 различных стран НАТО, M151 был продан во многие страны, включая Канаду, Данию, Ливан, Израиль, Филиппины, Великобритания и не входящие в НАТО страны, такие как Пакистан. В настоящее время M151 используется по всему миру более чем в 100 странах.

В отличие от многих других военных вездеходов, таких как HMMWV или Jeep (Willys MB и преемники), M151 не был выпущен на гражданском рынке, так как Министерство обороны США считает все автомобили серии M151 «небезопасными для общественного пользования на шоссе» и не отвечающими стандартам безопасности для гражданских транспортных средств.

Конструкция[править | править вики-текст]

Хотя M151 сохранил основную планировку и размеры своих предшественников, конструкция машины имела большие изменения. В отличие от предыдущих конструкций, структура которых состоит из стального кузова, закреплённого на отдельной стальной раме, на M151 использован несущий кузов-монокок[1]. Ликвидация рамы M151 увеличила дорожный просвет и в то же время снизила центр тяжести. Также была улучшена подвеска. В отличие от всех предыдущих военных джипов, M151 был оснащён независимой подвеской всех колёс на винтовых пружинах[1].

Из-за обвинений в нарушении авторских прав M151 вместо семи отличительных вертикальных отверстий решётки радиатора получил решётку с горизонтальными отверстиями.

Модификации[править | править вики-текст]

  • M151 (1960—1964) — Первоначальная версия. Из-за конструкции задней подвески склонен перевернуться, большое изменение развала задних колес на неровностях приводит к избыточной поворачиваемости.
  • M151A1 (1964—1970) — Вторая версия: незначительные изменения в задней подвеске, в основном направленные на увеличение грузоподъёмности. Добавлены сигналы поворота на передних крыльях.
    • M151A1C — оснащен 106-мм безоткатным орудием на пьедестале.
    • M151A1D — вариант с тактическим ядерным оружием Davy Crockett Atomic Demolition Munition.
    • M718 — Фронтовой санитарный вариант.
  • M151A2 (1970—1982) — Третья версия: существенно переработана задняя подвеска, что значительно улучшило безопасность в поворотах. Многие более мелкие обновления, включая улучшения сигналов поворота. A2 можно определить по большим комбинированным сигналам поворота/габаритных огней на передних крыльях, которые также были изменены для установки больших фар, в отличие от M151A1, которая имела более плоские передние крылья.
    • M718A1 — Фронтовой санитарный вариант.
    • M825 — Вариант с 106-мм безоткатным орудием M40.
    • M151A2 FAV — штурмовой воздушно-десантной вариант.
    • M151A2 TOW — TOW противотанковый ракетный вариант.
    • M1051 — вариант, для монопольного использования морской пехотой.
    • MRC108 — вариант с оборудованием многополосной связи.

См. также[править | править вики-текст]

M151 in Saudi Arabia

Литература[править | править вики-текст]

  • U.S. Army Technical Manual TM 9-2320-218-10, MAR-83

Ссылки[править | править вики-текст]