Willys MB

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Willys MB
Willys MB
Общие данные
Производитель: Willys-Overland Motors
Годы пр-ва: 19411945
Иные обозначения: Ford GPW
Дизайн
Компоновка: переднемоторная, полноприводная
Двигатели
Трансмиссия
3-ступенчатая механическая
Характеристики
Массово-габаритные
Длина: 3335 мм
Ширина: 1585 мм
Высота: 1830 мм
Клиренс: 220 мм
Колёсная база: 2030 мм
Колея задняя: 1230 мм
Колея передняя: 1230 мм
Динамические
Макс. скорость: 104 км/ч
На рынке
Infobox-jv-flechesg.png
Предшественник
Willys MA
Преемник
Infobox-jv-flechesd.png
Преемник
Willys M38 (Willys MC)
Похожие модели: Bantam BRC 40
Другое
Грузоподъёмность: 250 кг
Расход топлива: 12 л/100 км
Объём бака: 57 л
Bantam BRC 40
Willys MA

Willys MB (Виллис) — американский армейский автомобиль повышенной проходимости времён Второй мировой войны. Серийное производство началось в 1941 году на заводах компаний Willys-Overland Motors и Ford (под маркой Ford GPW).

История[править | править вики-текст]

В мае 1940 года армия США сформулировала основные требования к лёгкому командирскому разведывательному автомобилю. Эти требования были настолько жёсткими по срокам, что в конкурсе участие приняли фирмы только Willys-Overland Motors и American Bantam, которая в начале сентября 1940 года показала первый прототип своего внедорожника.

Первый прототип внедорожника

Получившаяся машина оказалась тяжелее заданных величин. Фирма Willys, объявив указанные технические требования и сроки их выполнения нереальными, попросила для осуществления своего проекта более тяжёлого автомобиля 75 дней. Willys, имея полную информацию об автомобиле конкурента, скопировал черты внешнего облика прототипа Bantam[1]. Через несколько лет это было зафиксировано юридически, но к тому времени American Bantam прекратила свое существование. С опозданием в конкурс включилась фирма Ford с автомобилем «Пигмей», который и победил в первоначальном этапе конкурса[2]. В начале 1941 года комиссия под председательством президента Рузвельта сформировала окончательные требования и приняла решение выдать каждой из трёх фирм заказ на пробную партию из 1500 автомобилей. Выпуск Willys MA начался в июне 1941 года. Вступление США во Вторую мировую войну заставило военное ведомство США дать указание срочно развернуть массовое производство новых автомобилей.

1 июля 1941 года вопреки надеждам компании Ford за основу был принят модернизированный Willys MB. 18 ноября 1941 года Willys-Overland Motors выпустила последний автомобиль Willys MA (построив с нарушением сроков оговорённые 1500 шт.[1]) и приступила к серийному производству модели Willys MB на заводе в Толидо, штат Огайо. Завод Ford приступил к выпуску Willys MB (под индексом Ford GPW) только в начале 1942 года[2]. С учётом фордовских копий всего был выпущен 659 031 автомобиль Willys MB.

Поступая в войска союзников, Willys быстро приобрел огромную популярность. В Красную армию «Виллисы» поступали по ленд-лизу с лета 1942 года (наряду с Willys MB в СССР пришла практически вся партия Willys MA — 1553 экз.) и сразу же нашли себе применение как командирские автомобили и тягачи 45 мм противотанковых пушек. Всего до конца войны в СССР было поставлено около 52 тысяч машин[1]. С 20 мая по 10 июля 1943 года три автомобиля Willys MB проходили испытания под Кубинкой и показали себя очень хорошо[источник не указан 1065 дней].

Конструкция[править | править вики-текст]

1942Jeep.jpg

Технические данные[править | править вики-текст]

  • Грузоподъемность (кг) 250
  • Сухая масса (кг) 1020
  • База (мм) 2032
  • Габариты (мм)
    • длина 3335
    • ширина 1585
    • высота (с тентом) 1830
  • Колея (мм)
    • передних колес 1230
    • задних колес 1230
  • Клиренс (мм) 220
  • Минимальный радиус поворота (м) 5,9
  • Двигатель Willys MB
    • Число цилиндров 4
    • Рабочий объем (л) 2,2
    • Мощность (л.с.) 60 при оборотах (об/мин) 3600
    • Степень сжатия 6,48
  • Максимальная скорость (км/час) 104
  • Экспл. расход топлива (л/100км) 11/18*
  • Запас хода по шоссе (км) 475
  • Шины 6.00-16"
  • Топливный бак (л) 57
ДвигательGo Devil Engine damaged.jpg

«Гражданский джип»[править | править вики-текст]

В 1944 году на базе «Willys MB» был разработан гражданский внедорожник CJ1A (СJ — Civilian Jeep), а в 1945 году его улучшенная модификация CJ2A. Модель CJ3A послужила базой для создания в 1950 году армейского внедорожника М38. Военные серии «Willys MD» послужили основой гражданским внедорожникам CJ5/CJ6, производившимся с середины 1950-х до начала 1980-х годов, а также более поздним моделям конца 70-80-х годов CJ7, CJ8 Scrambler и CJ10, производство которых завершилось в 1986 году. По лицензии Willys модели CJ3B и CJ5/CJ6 еще с начала 1950-х годов начали производить в Японии (Toyota, Nissan и Mitsubishi), а также в Индии (Mahindra & Mahindra), Южной Корее (SsangYong и Kia) и ряде других стран.

Послевоенные армейские модификации[править | править вики-текст]

M38A1
M606 в Колумбии
  • «Willys MC», обозначение М38 (1950—1953 гг.) — армейская модификация гражданской модели CJ3A. Получил лебедку, усиленную ходовую часть, шины размером 7.00-16, цельное лобовое стекло, 24-вольтовое электрооборудование. До 1953 года изготовили 61423 таких машин, в выпуске также участвовал канадский завод компании «Ford».
  • «Willys MD», обозначение М38А1 (1952—1957 гг.) — более солидный вариант «Виллиса-MС» Отличался верхнеклапанным двигателем «Харрикэйн» (Hurricane), развивал мощность 67 л.с. Внешне отличался более высоким расположением капота, удлиненной колесной базой — 2057 мм, широкими шинами размером 7.50-16 и увеличенными размерами. «Виллис» выпускал этот джип до последних дней своего существования. Выпущено 101488 экземпляра. Параллельно в 1955—1982 гг. выпускалась гражданская модель CJ5 и её модернизированный вариант CJ7 выпускался в 1976—1986 гг.
  • М38А1С — усиленное шасси, использовалось для установки безоткатных орудий, зенитных пушек и противотанковых ракет.
  • «Willys MDA» (1954 г) — длиннобазный 6-местный джип (база 2565 мм). Гражданская длиннобазная модель CJ6 производилась в 1955—1978 гг.
  • М606 (1953 г.) — армейская модификация гражданской модели СJ3В с верхнеклапанным 62-сильным мотором, предназначен для экспорта и сборки по лицензии.

Интересные факты[править | править вики-текст]

См. также[править | править вики-текст]

Примечания[править | править вики-текст]

  1. 1 2 3 Егерс Е. В. Автомобили Ленд-Лиза. — Рига: TORNADO publications, 2000.
  2. 1 2 Кочнев Е. Д. Энциклопедия военных автомобилей 1769-2006 гг. Издание 1-е. — М.: ООО «Книжное издательство „За рулём“», 2006. — ISBN 5-9698-0040 6
  3. Truck: Utility 1/4 Ton 4 x 4 (M38A1) Jeep (англ.). MoMA. Проверено 3 сентября 2013.

Литература[править | править вики-текст]