Ford

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Ford Motor Company
Тип

Публичная компания

Листинг на бирже

NYSE: F

Год основания

1903

Расположение

СШАFlag of the United States.svg США: Дирборн, штат Мичиган

Ключевые фигуры

Вильям Форд мл. (председатель совета директоров)
Марк Филдс (президент)

Отрасль

Автомобилестроение

Продукция

Легковые и коммерческие автомобили:
Ford

Оборот

$128,954 млрд (2010 год)

Чистая прибыль

$6,561 млрд (2010 год)

Число сотрудников

164 тыс. человек (2010 год)

Сайт

www.ford.ru
www.ford.com

Ford (Ford Motor Company, Форд Мо́тор Ка́мпани, NYSE: F) — американская автомобилестроительная компания, производитель автомобилей под марками «Ford».

Четвёртый в мире производитель автомобилей по объёму выпуска за весь период существования; в настоящее время — третий на рынке США после GM и Toyota, и второй в Европе после Volkswagen.

Занимает 10 место в списке крупнейших публичных компаний США Fortune 500 по состоянию на 2011 год[1] и 25 место в списке крупнейших мировых корпораций Global 500 2011 года[2] (2011 год).

Штаб-квартира компании располагается в городе Дирборн (пригород Детройта, штат Мичиган).

История[править | править вики-текст]

Компания основана в 1903 году Генри Фордом, который создал её, получив на развитие бизнеса $28 000 от пяти инвесторов. Компания Ford получила известность как первая в мире применившая классический автосборочный конвейер.

Генри Форд в 1914 году

Первой получившей массовое признание моделью, выпускаемой компанией, стал Ford Model T, выпускавшийся в 1908—1927 годах.

В конце 1920-х годов с компанией руководством СССР был заключён договор о помощи при строительстве автозавода в Нижнем Новгороде. Первые автомобили нового советского автозавода — ГАЗ-А и ГАЗ-АА, были лицензионными копиями машин компании «Форд».

В конце 1930-х годов компания не пользовалась доверием американских военных из-за нескрываемых пронацистских симпатий основателя[3][4][5]. В 1930-х годах Ford построил на территории нацистской Германии производство, которое выпустило для нужд Вермахта 12 тыс. гусеничной и 48 тыс. единиц колёсной техники. Руководитель компании был награждён высшей наградой Третьего рейха. Тем не менее, со вступлением США во Вторую мировую войну компания начала выпуск армейских грузовиков и джипов для американских войск (уже не своей конструкции — Ford GPW был адаптированной версией Willys MB), выступала смежником в танкостроительной программе США.

В середине 2000-х годов из-за жёсткой конкуренции на мировом автомобильном рынке компания Ford испытывала серьезный финансовый кризис. В 2006 году президентом компании стал Алан Малалли[6], который продал подразделения Aston Martin и Volvo Cars, провёл успешную реструктуризацию[7] запустив новую стратегию «Единый Ford» — согласно которой Ford должен постепенно начать выпуск глобальных автомобилей, общих для всех рынков, что вернуло компанию к прибыльности[8].

Слияния, поглощения и продажи[править | править вики-текст]

С 1922 FoMoCo является собственником бренда Lincoln, под ним по-прежнему успешно производятся роскошные автомобили.

В 1939 году Ford Motor Company основала бренд Mercury, под ним производились автомобили средней ценовой категории, но от него было решено отказаться и в 2010 году бренд прекратил своё существование.

В 1986 году была приобретена английская марка Aston Martin. Во II квартале 2007 года Ford Motor Company продала подразделение Aston Martin консорциуму инвесторов за $925 млн[9].

Приобретённые в 1990 году Jaguar за 2,5 миллиарда и в 2000 Land Rover за 2,73 миллиарда долларов отошли к индийской Tata Motors в 2008. Оба бренда обошлись в 2,3 миллиарда долларов.

Volvo Cars был приобретён в 1999 году. 29 марта 2010 года китайская компания Zhejiang Geely объявила о достижении договорённости о приобретении Volvo Cars у компании Ford Motor за 1,8 млрд долларов. Все интеллектуальные права на разработки шведской компании, как планируется, останутся у Volvo, а Geely получит к ним полный доступ.[10] Сделка была закрыта в начале августа 2010 года[11].

Также Ford Motor Company имеет долю акций в других компаниях, таких как Kia Motors Corporation и Mazda Motor Corporation.

Собственники и руководство[править | править вики-текст]

Компания Ford Motor уже на протяжении более чем 100 лет контролируется семьёй Фордов, являясь, таким образом, одной из наиболее крупных компаний, находящихся под семейным контролем, в мире. В то же время, Ford Motor Company является публичной компанией, акции которой котируются на Нью-Йоркской фондовой бирже. Семье Форд на октябрь 2010 года принадлежало 40 % голосующих акций Ford, остальные находились в свободном обращении[12].

Председатель совета директоров — Вильям Форд мл. (William Clay Ford, Jr). Президент — Алан Малалли.

Деятельность[править | править вики-текст]

Автобус Ford B700
Ford Model T, экземпляр, принимавший участие в Трофи Гугенхайма (фото 1909 года)
Ford model A в московском музее Ретро-Автомобилей
Ford model B (1932) — первый в мире массовый автомобиль с двигателем V8
1967 Ford Fairlane — одна из наиболее удачных моделей Ford 1960-х годов.
Ford GT40 — легендарный гоночный автомобиль.
Ford Focus 2 ST

Компания выпускает широкий спектр легковых и коммерческих автомобилей под марками «Форд».

Компания разделена на три структуры по географическому признаку: Ford North America, Ford Asia Pacific и Ford of Europe[12]. Ранее каждое из этих подразделений имело собственный модельный ряд, но в 2006 году руководитель компании Малалли объявил о новой стратегии «Единый Ford», согласно которой Ford должен постепенно начать выпускать глобальные автомобили, общие для всех рынков, и первым из них стал Ford Focus III[13]. Предприятия Ford (на 2010 год — всего 80[12]) расположены в США, РФ, Канаде, Мексике, Бразилии, Аргентине, Испании, Китае и прочих странах.

Показатели деятельности[править | править вики-текст]

В 2009 году компанией (вместе с контролируемыми марками) было произведено 4,8 млн машин (годом ранее — 5,5 млн), в том числе Ford Europe — 1,6 млн, Volvo Cars (ныне не принадлежащая Ford) — 0,32 млн[14].

Общее количество занятых в компании — 178 тыс. человек (2010 год), годом ранее — 198 тыс. человек[12]. Выручка компании в 2009 году составила $118,31 млрд (в 2008 году — $145,11 млрд), чистая прибыль — $2,72 млрд (в 2008 году чистый убыток $14,77 млрд).[14]

Ford of Europe[править | править вики-текст]

Ford of Europe имеет штаб-квартиру в Брюсселе (Бельгия); президент и генеральный директор — Стивен Оделл[15]. Объём отгрузок Ford of Europe в 2010 году составил 1,57 млн автомобилей; выручка Ford of Europe по US GAAP в 2010 году составила $29,5 млрд, прибыль до налогообложения — $326 млн[15].

Ford в России[править | править вики-текст]

История работы Ford в России[править | править вики-текст]

Компания открыла своё представительство и начала реализацию автомобилей ещё в Российской империи в 1907 году и продолжала свою деятельность после революции 1917 года. В 1932 году при её участии был запущен Нижегородский автозавод (в том же году переименованный в Горьковский автомобильный завод).

Современное положение[править | править вики-текст]

В настоящее время на рынке России представлен в основном легковой модельный ряд европейского филиала Ford Werke, не имеющий прямого отношения к автомобилям американской Ford Motor Company.

Именно таковы модели «Fiesta» (импорт в США только планируется с 2011 года), «Fusion» (в США под этим названием продаётся седан класса «Мондео», европейская же модель не представлена), «Focus» (в США под таким именем продаётся фейслифтинг первого поколения европейского «Focus», на остальных рынках давно уже не продающегося), «Mondeo» (в США не представлен), «Kuga» (в США представлен под названием Escape), «C-MAX» (представлен на североамериканском рынке импортируемыми машинами европейской сборки) и «S-MAX» (на рынке США не представлен). Эти модели разработаны силами европейского филиала «Форда» с расчётом на рынок Европы.

Из моделей же американского рынка в России представлены только внедорожники Ford Escape и Ford Explorer, имеющие огромные отличия от автомобилей европейского филиала по внешнему и внутреннему дизайну, а также используемым компонентам. Иные модели североамериканской Ford Motor Company по состоянию на начало 2010 года в России официально не представлены.

В течение 2007 года в России было продано 175 793 автомобиля марки «Форд», из них 90 383 машины пришлось на Focus (являющийся самой продаваемой моделью автомобиля в стране). Очередь на поставку Focus составляет в среднем четыре месяца.[16]

Российское производство Ford[править | править вики-текст]

Российской дочерней компании Ford (ЗАО «Форд Мотор Компани») принадлежит автомобильный завод в городе Всеволожск (Ленинградская область), осуществляющий сборку автомобилей Ford Focus III[17] и Ford Mondeo (на предприятии производятся такие операции как сварка кузовов, окраска и окончательная сборка автомобилей). Предприятие было запущено в июле 2002 года и стало одним из первых автосборочных предприятий зарубежной марки в России. Мощность завода на июль 2007 года составляла 72 тыс. автомобилей в год, численность персонала — 2,2 тыс. человек. Тогда же компания объявила о расширении мощностей всеволожского завода до 125 тыс. машин в год, в том числе 100 тыс. «Focus 2» и 25 тыс. «Mondeo». Инвестиции в расширение должны были составить $100 млн[18].

На предприятии достаточно активную деятельность ведет профсоюзная организация, лидером которой с 2005 по 2011 годы был Алексей Этманов. Российский завод Ford неоднократно становился ареной конфликтов между работниками и руководством, нередко выливавшихся в забастовки. Наиболее известными были забастовки на заводе «Форд» в 2005, 2006 и 2007 годах, особенно 25-дневная забастовка в ноябре — декабре 2007 года. Итогом забастовок на «Форде» стало повышение заработной платы работников, улучшение их условий труда[19][20].

В феврале 2011 года было объявлено о создании совместного автомобилестроительного предприятия Ford и российского автопроизводителя «Соллерс» — Ford Sollers. Ожидается, что со стороны американской компании в СП будут внесены российское торговое подразделение Ford Motor Rus и всеволожский завод, со стороны «Соллерса» — производственные мощности. Распределение долей в СП составит 50 на 50. Предполагается, что на предприятии будут выпускаться автомобили под маркой Ford[15].

Модельный ряд[править | править вики-текст]

Концепт-кары[править | править вики-текст]

Автобусы[править | править вики-текст]

Школьные автобусы:

  • Ford 3800 school bus
  • Ford Transit bus van
  • Ford Minibus на шасси F450
  • Ford Minibus на базе E350
  • Ford E350 Super Duty minibus
  • Ford Class C School Bus на шасси B700

Коммерческие автобусы

  • Ford Specialty Trolley
  • Transit/Suburban Bus

а также:

  • Ford G997
  • Ford R1014
  • Ford Trader
  • Ford Hawke
  • Ford ET7
  • Ford 19B, 29B
  • Ford Collins School bus
  • Ford ET7 Aqualina

Автобусы, с двигателями, работающими на альтернативном топливе[править | править вики-текст]

Ford модифицировал 6,8 литровый двигатель внутреннего сгорания Triton V-10 автобуса Е-450 для работы с водородом в 2004 году. Мощность двигателя 235 л.с.

Двигатели внутреннего сгорания, модифицированные для работы на водороде называются на английском языке hydrogen in an internal combustion engine (H2ICE).

Баки для хранения водорода поставляет канадская компания Dynetek. В баках хранится газообразный водород под давлением 350 бар, эквивалентный 30 галлонам бензина. Дальность пробега на одной заправке 240 км.

Автобус перевозит 12 пассажиров.

К августу 2008 года двадцать водородных Е-450 эксплуатируются в Северной Америке.

Спорт[править | править вики-текст]

Компания Ford принимает активное участие в спортивных соревнованиях по всему миру. Компания имеет собственную раллийную команду и активно поставляла двигатели для других команд.

NASCAR[править | править вики-текст]

Ford является одним из четырёх производителей в трех крупнейших сериях NASCAR: Sprint Cup Series, Nationwide Series, и Camping World Truck Series. Основными командами являются Roush Fenway Racing, Yates Racing и Richard Petty Motorsports.

Ралли[править | править вики-текст]

Ford имеет долгую историю в ралли и принимает активное участие в Чемпионате мира по ралли с его начала, а это 1973 год. В группе Ford приняли участие в 1979 году Ханну Миккола, Бьерн Вальдегард и Ари Ватанен, водители Ford Escort RS1800. В группе B, Ford достиг успеха на Ford RS200. В 1999 году Ford использовал различные версии Ford Focus WRC на разных этапах. В 2006 году, BP-Ford World Rally Team стал второй маркой Ford после Focus RS WRC 06[21]. Ford является единственным производителем 92 последовательных марок; с сезона 2002 года ралли в Монте-Карло[22].

Формула-Форд[править | править вики-текст]

Формула-1[править | править вики-текст]

Компания Форд тесно связана с гонками Формула-1. Так, компания была одним из поставщиков двигателей для гоночных автомобилей этой серии (под маркой Cosworth) на протяжении сорока лет(с 1967 по 2004 годы), а в 2000-м году купила команду Stewart Grand Prix, переименовав её в Ягуар. В 2004-м году команда была продана концерну Red Bull, а фирма Cosworth — Геральду Форсайту и Кевину Калкховену. Ford на своей марке двигателей выиграла 176 Гран-при в период с 1967 по 2003 годы, с такими командами, как Lotus Cars и McLaren F1[23].

Критика[править | править вики-текст]

Американская ассоциация семьи, а также ряд других[24] общественных организаций приводили факты финансирования компанией Ford ряда мероприятий сексуальных меньшинств и телепрограмм гомосексуальной направленности[25] и, в связи с этим, призывали бойкотировать продукцию данного автопроизводителя.[26]

См. также[править | править вики-текст]

Примечания[править | править вики-текст]

  1. Fortune 500  (англ.)
  2. Fortune Global 500
  3. Автомобиль-солдат
  4. Исаак Трабский. Генри Форд и Гитлер
  5. В США вышла книга о связях Генри Форда с нацистами // Lenta.ru, 03 ноября 2003
  6. Алан Малалли. Биография.
  7. Microsoft может возглавить специалист по спасению корпораций от краха. // CNews
  8. Ford сумел заработать за 9 месяцев почти 2 млрд долл. // rbc.ru
  9. Юлия Федоринова, Михаил Оверченко. Ford Motor получил прибыль // Ведомости, № 138 (1912), 27 июля 2007
  10. Сергей Самсонов. Китайский Форд купил Volvo у американского // Аutonews.ru, 29 марта 2010  (Проверено 14 апреля 2010)
  11. Дмитрий Дмитриенко. Китайская Geely завершила поглощение Volvo за $1,8 млрд // Ведомости, 02 августа 2010
  12. 1 2 3 4 Александр Губский. «Это было не чудо — это была стратегия», — Алан Малалли, генеральный директор Ford Motor Company // Ведомости, 07.10.2010, № 189 (2887)  (Проверено 7 октября 2010)
  13. Александр Губский. «Стратегия „Единый Ford“ работает», — Мартин Смит, главный дизайнер Ford of Europe // Ведомости, 19.10.2010, № 197 (2715)  (Проверено 19 октября 2010)
  14. 1 2 Ford Motors Company: Annual report’09 // ford.com  (Проверено 15 июля 2010)
  15. 1 2 3 Александр Губский. «Я научился сначала слушать, а потом говорить», — Стивен Оделл, президент и гендиректор Ford of Europe. // Ведомости, 28.03.2011, № 53 (2819). Проверено 28 марта 2011. Архивировано из первоисточника 9 февраля 2012.
  16. Глеб Столяров, Анатолий Темкин. Фокус с лицом // Ведомости, № 11 (2033), 23 января 2008
  17. Алексей Непомнящий. Российский завод Ford начал производство Focus нового поколения. // vedomosti.ru. Проверено 21 июля 2011. Архивировано из первоисточника 9 февраля 2012.
  18. Анатолий Темкин, Глеб Столяров. Ford выбрал Mondeo // Ведомости, № 126 (1900), 11 июля 2007
  19. Н. Донсков. Человек из железа («Новая газета», 10 сентября 2008)
  20. Рабочие «Форда» пошли на повышение («Коммерсантъ», № 17, 5 февраля 2008)
  21. Graham, Neale. Rallying: Gronholm victory delivers manufacturers' title to Ford, The Independent (20 ноября 2006). Проверено 15 февраля 2011.
  22. Statistics - Longest make points finish streaks. juwra.com. Проверено 15 февраля 2011. Архивировано из первоисточника 9 февраля 2012.
  23. Moffitt, Alastair. Red Bull give Jaguar F1 wings, London: Red Bull give Jaguar F1 wings (15 ноября 2004).
  24. The public letter of 44 pro-family groups  (англ.) (недоступная ссылка — история)
  25. Top Ten Pro-Homosexual Sponsors on Television  (англ.) (недоступная ссылка — история)
  26. A project of American Family Association  (англ.)

Ссылки[править | править вики-текст]