British Rail Class 166
| British Rail Class 166 | |
|---|---|
 | |
| Производство | |
| Годы постройки | 1992 - 1993 |
| Страна постройки |
 Великобритания |
| Производитель | «ABB Group», Йорк |
| Составов построено | 21 |
| Вагонов построено | 63 |
| Технические данные | |
| Род службы | пассажирский |
| Число вагонов в составе | 3 |
| Осевая формула | 20−20 |
| Ширина | 2 810 мм |
| Высота | 3 790 мм |
| Ширина колеи | 1435 мм |
| Материал вагона | алюминий |
| Тип двигателя | Perkins 2006-TWH |
| Количество двигателей | 3 (по одному на каждый вагон) |
| Мощность двигателя | 261 кВт |
| Тип передачи |
 Гидравлическая |
| Максимальная служебная скорость | 145 км/ч |
| Эксплуатация | |
| Страна эксплуатации |
Великобритания |
| Компания | «First Great Western» |
| В эксплуатации | с 1992 |
 Медиафайлы на Викискладе | |
British Rail Class 166 — серия пригородных дизель-поездов, строившаяся в 1992-93 годах на предприятии компании «ABB» в Йорке. Class 166 сконструирован на базе British Rail Class 165, но предназначен для более продолжительных рейсов, нежели предшественник. Относится к семейству моторовагонных подвижных составов «Networker». Все составы принадлежат компании «First Great Western» и выполняют рейсы от вокзала Паддингтон в Лондоне[1].
Описание[править | править код]
British Rail Class 166 является модификацией дизель-поезда British Rail Class 165. Конфигурация кузовов обоих составов идентична. На поездах установлены двигатели Perkins 2006-TWH мощностью 350 л.с. (261 кВт), позволяющие им развивать скорость до 145 кмч. Существенные же отличия Class 166 от Class 165 заключаются в следующем
- Имеются два туалета (в Class 165 — один)
- Посередине вагона имеются места для перевозки велосипедов и полки для багажа
- В окна установлены откидные форточки
Составы имеют нумерацию 166201 — 166221.
Каждый состав состоит из трёх вагонов, в каждом из которых располагается двигатель.
Class 166 был сконструирован для того, чтобы заменить устаревшие British Rail Class 117, British Rail Class 119 и British Rail Class 121.
Эксплуатация[править | править код]
До 1994 года поезда принадлежали компании «Network SouthEast». После приватизации «British Rail» весь подвижной состав был передан компании «Thames Trains», в 2004 году после того, как «Thames Trains» прекратила своё существование, составы были переданы «First Great Western».
Поезда выполняют пригородные перевозки по железным дорогам, связывающим лондонский вокзал Паддингтон с городами Ньюбери, Оксфорд, Банбери, Стратфорд-на-Эйвоне, Вустер, Херефорд. Раньше Class 166 курсировали между Редингом и лондонским аэропортом Гатвик.
В 2010 году проводился ремонт вагонов, в ходе которого в салоне были поменяны напольное покрытие, кресла, установлена новая система информирования пассажиров и отремонтированы туалеты. Работы обошлись компании «First Great Western» в 8 млн фунтов стерлингов[2].
В компьютерных играх[править | править код]
Поезд Class 166 представлен в компьютерных играх Train Simulator и Train Sim World.
См. также[править | править код]
Примечания[править | править код]
- ↑ First Great Western Info. Дата обращения: 22 августа 2013. Архивировано из оригинала 9 декабря 2012 года.
- ↑ "Train operator gives Thames Valley Trains an £8million makeover" (Press release). First Great Western. 2010-01-25. Архивировано из оригинала 11 июня 2011.
 | Это заготовка статьи о железнодорожном подвижном составе. Помогите Википедии, дополнив её. |