Октябрьская (станция метро, Минск)
| «Октябрьская» | |
|---|---|
Кастрычніцкая Московская линия | |
| Минский метрополитен | |
 | |
| Район | Центральный |
| Дата открытия | 29 июня 1984 |
| Проектное название | «Центральная» |
| Тип | колонная трёхпролётная мелкого заложения |
| Глубина заложения, м | 13,4 м[1] |
| Количество платформ | 1 |
| Тип платформы | островная |
| Форма платформы | прямая |
| Длина платформы, м | 100 |
| Ширина платформы, м | 10 |
| Архитекторы | Ю. Вдовин, Ю. Григорьев, Е. Леонович, М. Тренин |
| Переходы на станции |
 Купаловская |
| Выход к улицам | проспекту Независимости, Октябрьской площади, улицам Энгельса и Красноармейской |
| Наземный транспорт |
 1, 69, 100, 115э, 119с,  22 |
| Режим работы | 5:36—0:59[2] |
| Код станции | 116 |
| Соседние станции | Площадь Ленина и Площадь Победы |
 Медиафайлы на Викискладе | |
«Октя́брьская» (белор. Кастрычніцкая) — станция Московской линии Минского метрополитена, расположена между станциями «Площадь Победы» и «Площадь Ленина». Является пересадочной на станцию «Купаловская» Автозаводской линии. Станция была открыта 29 июня 1984 года в составе первого участка минского метро.
Конструкция[править | править код]
Станция колонного типа из сборных железобетонных элементов с увеличенной высотой в 6,4 м, в оформлении используются темы октябрьской революции. Колонны и путевые стены облицованы белым мрамором, пол — полированным красным гранитом. Торцевые стены украшены рельефными белыми панно. В 1991 году на станции был построен переходный тоннель из центра зала на станцию «Купаловская».
Перегон между станциями «Октябрьская» и «Площадь Победы» один из самых глубоких в минском метро, глубина его составляет до 25 метров.
Выходы[править | править код]
Выходы «Октябрьской» расположены на проспекте Независимости, возле Центрального дома офицеров, Дворца Республики и Центрального сквера. Оба выхода оборудованы лентами эскалаторов. Один из выходов совмещён с выходом станции «Купаловская».
История[править | править код]
Строительство станции начато в конце 1980 года. До открытия Зеленолужской линии «Октябрьская» входила в единственный пересадочный узел минского метро, и на сегодняшний день является самой загруженной, в часы пик пассажиропоток до полутора раз превосходит максимально запланированный. Было предложено несколько вариантов решения этой проблемы, в том числе установка дополнительной ленты эскалатора и реорганизация схемы перехода пассажиров с Московской на Автозаводскую линию.
Ремонт 2007 года[править | править код]
В 2007 году было принято решение заменить трёхленточный эскалатор на новый четырёхленточный. Первоначально планировалось провести все работы за 3 месяца — с августа по октябрь 2007 года, при этом рассматривалась возможность полного закрытия станции. Однако задержки, возникшие при закупке эскалатора, сдвинули эти сроки на несколько месяцев. Приняв во внимание традиционно возрастающую после летнего сезона нагрузку на метро, было принято решение отложить замену эскалатора на лето 2008 года.
Станция была закрыта для пассажиров с 9 июня по 26 сентября 2008 года. 27 сентября станция была снова закрыта, а 29 сентября — открыта. Был смонтирован новый эскалатор производства Крюковского завода (Украина). В течение этого срока поезда проезжали станцию без остановки. Для компенсации неудобств пассажиров был организован бесплатный автобусный маршрут, дублирующий закрытый участок, также на время реконструкции отменён лимит на количество поездок по проездному на метро и введены дополнительные билетные кассы в вестибюле станции метро «Купаловская».
Новые эскалаторы позволили увеличить пропускную способность пересадочного узла с 25 тыс. пассажиров в час (при задействовании 3 лент) до 33 тыс. пассажиров в час (при задействовании 4 лент). Общая стоимость модернизации пересадочного узла оценивается в 15 млрд бел. руб., из них 12 млрд потрачено на закупку эскалаторов, сопутствующих систем и оборудования, а остальные средства — на строительно-монтажные работы.
Окончательным решением проблемы перегрузки пересадочного узла стало открытие третьей линии метро, которая пересекает первые две на расстоянии 1—2 станции от узла «Октябрьская» — «Купаловская» и снизила его загруженность.
Происшествия[править | править код]
Теракт[править | править код]
11 апреля 2011 года в 17:55 на станции произошел взрыв[3][4], в результате которого погибли 15 человек и ещё 203 получили ранения[5]. Станция открылась 14 апреля[6].
Галерея[править | править код]
-
Вход на станцию со стороны Александровского сквера -
Зал станции -
-
Путевая стена -
Трёхленточный эскалатор, ведущий в общий вестибюль станций, замененный в 2008 году -
Светильник -
Панно в торце станции -
-
Лестница перехода на «Купаловскую» -
Примечания[править | править код]
- ↑ Эскалаторы, траволаторы, двери, глубина станций Минского метрополитена. Дата обращения: 8 ноября 2020. Архивировано 13 ноября 2020 года.
- ↑ Расписание отправления электропоездов Архивная копия от 11 апреля 2021 на Wayback Machine (Московская линия), minskmetro.by, ГП «Минский метрополитен»
- ↑ Общество | Последние новости | Новости Беларуси | Белорусские новости | Республика Беларусь|Минск|БелТА (недоступная ссылка)
- ↑ Ст.м. ОКТЯБРЬСКАЯ. Замена эскалаторов. 9.06-29.09.2008 :: forum.esmasoft.com. Дата обращения: 5 июня 2008. Архивировано 13 апреля 2014 года.
- ↑ Теракт в Минске: три версии — Общество — Интерфакс. Дата обращения: 14 апреля 2011. Архивировано из оригинала 15 ноября 2011 года.
- ↑ Станция минского метро «Октябрьская» откроется в четверг | KM.RU Новости — новости дня, новости России, последние новости и комментарии. Дата обращения: 14 апреля 2011. Архивировано 13 апреля 2014 года.