Минский троллейбус

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Минский троллейбус
AKCM-221 in Minsk.jpg
Троллейбусная система
Страна

Беларусь

Город

Минск

Дата открытия

19 сентября 1952

Количество маршрутов

62[1]

Длина контактной сети

492,12 км[1]

Общая длина маршрутов

692,3 км[1]

Количество троллейбусных парков

4+1 (строится)[1]

Количество троллейбусов

997[1]

Стоимость проезда

4000 рублей

Компания-перевозчик

ГП "Минсктранс"

Сайт компании

http://www.minsktrans.by/

Минский троллейбус (белор. Мінскі тралейбус) был запущен в эксплуатацию 19 сентября 1952 года. В настоящее время в Минске эксплуатируется вторая по количеству маршрутов, протяженности контактной сети(с 2011) и числу машин подвижного состава троллейбусная сеть в мире, 65 маршрутов, четыре троллейбусных парка и один строящийся в микрорайоне Уручье, 1012 троллейбусов, в том числе производства УП "Белкоммунмаш" — 963 единицы, производства РУП "МАЗ" — 43 единицы. В 2009 году троллейбусами было перевезено 26,4% пассажиров города (третий показатель после автобусов и метро)[2].

История[править | править вики-текст]

Развитие троллейбусной сети с 1952 года (после 1959 года один кадр включает несколько лет). Красным цветом отмечены полностью демонтированные участки контактной сети. Временно закрытые отрезки (из-за ремонта или строительства метрополитена) и перенесённые на новые участки прежних улиц линии не отмечены.

Первая очередь троллейбусной линии была сдана в эксплуатацию 19 сентября 1952 года, она связывала пассажирский вокзал с Круглой площадью. Общая протяжённость по маршрутному кольцу составила более 6 километров, а на линии работали 6 троллейбусов.

К 1956-му году протяжённость троллейбусных маршрутов составила 16 километров, в эксплуатации находились 39 троллейбусов.

К 1961-му году в Минске действовало 6 троллейбусных линий, а троллейбусный парк насчитывал 100 машин.

В разное время в Минске эксплуатировались троллейбусы производства СССР:

  • МТБ-82Д (1952-1973) - 94 машины;
  • ЗиУ-5 и его модификации (1962-1987) - 270 машин;
  • СВАРЗ-ВСХВ, СВАРЗ-МБТЭС (1960-1973) - 11 машин;
  • ЗиУ-682 (ЗиУ-9) и его модификации (1972-2007);
  • ЗиУ-683 (ЗиУ-10) и его модификация ТролЗа-6205 (1993-2012) - 8 машин;
  • Киев-11 (1992-2006)- 3 машины;
  • ЮМЗ Т1 (1993-2007)- 5 машин;

Конфигурация сети[править | править вики-текст]

Сеть минского троллейбуса — радиально-кольцевая. Первая линия по главной магистрали города пересекла его по диаметру (1952-1955), но в 2002-2006 годах движение троллейбусов по проспекту Ф. Скорины (сейчас — Независимости) было в два этапа закрыто почти на всём его протяжении. От сформировавшихся транспортных узлов в центральной части города (Привокзальной площади, Института Культуры, Немиги) в разные концы города расходится около десятка радиальных линий, идущих по крупным магистралям и разветвляющихся в окраинных жилых районах: по улице Маяковского к Камвольному (1959) и хладокомбинату (1971); по проспекту Рокоссовского в Серебрянку (1972); по Партизанскому проспекту — к тракторному и автомобильному заводам (1958), в микрорайоны Чижовка (1970, 1986) и улицы Ангарской (1973, 1984, 1988); сохранившийся участок по проспекту Независимости — в микрорайоны Уручье (1990, 2000), Восток (1975), Зелёный Луг (1985); по улице М. Богдановича — в микрорайон Зелёный Луг (1973-1974, 1983); по улицам Романовская Слобода, Клары Цеткин, Кальварийской, Тимирязева — к радиаторному заводу (1969), в микрорайоны Масюковщина (1977), Раковское шоссе (1967), улиц Харьковской (1966), Одоевского (1974, 1978), Запад (1977-1987), Кунцевщина (1995), Сухарево (1997-1999); по улицам Московской, Железнодорожной и проспекту Дзержинского (1980-1981) — к микрорайонам улиц Лермонтова (1965), Уманской (1967), Семашко (1984), Юго-Запад (1980-1987), Малиновка (1997, 2002), к аэропорту Минск-1 (1956, закрыта в 2002), в Курасовщину (1975, 1984) и в микрорайон улицы Серова (1986); от площади Якуба Коласа — к микрорайону улицы Карастояновой (1964, 1975-1976). Радиальная линия из центра города по проспекту Машерова (бывшей Парковой магистрали, теперешнему проспекту Победителей) к радиаторному заводу (1967-1972) и в микрорайон Веснянка (1987-1992) на большем своём протяжении закрыта в 2006 году.

Памятник первому Минскому троллейбусу

Помимо радиусов, почти полностью покрыто троллейбусными линиями так называемое "Второе транспортное кольцо" — улицы Ванеева (1969), Ваупшасова (1978), Радиальная (1978), Столетова, Академическая (1977), Сурганова (1974), Орловская (1974-1978), проспект Пушкина (1978-1980), проспект Жукова (частично, 1984). Существуют также хордовые линии, связывающие между собой микрорайоны в срединной зоне и на периферии города — по улицам Крупской (1983), Радиальной (1994), Филимонова (1982), Всехсвятской и Гинтовта (2010), Гурского (1979-1980), Бельского (1978, 1992), Горецкого (2007), Могилёвской (1988).

Линии по улицам Куйбышева (1978), Кедышко (1975-1980) появились как временные при строительстве первой линии метрополитена, но впоследствии движение по ним сохранилось.

Достаточно необычной является линия по улицам Долгобродской, Плеханова, Якубова (1978, маршрут №35), полностью продублированная в 1986 трамвайной линией к микрорайону Серебрянка.

В 2010 завершено строительство линии по улицам Прушинских, Янки Лучины, Маяковского, Игуменскому тракту в микрорайон Лошица, в 2012 завершено строительство линии на улице Сухаревской.

Построена линия по улицам Одинцова, Скрипникова, Сухаревской, Панченко к новой диспетчерской станции "Сухарево-5". Открытие было намечено на 2 квартал 2013 года, однако произошло только 25 декабря 2013 года.

Список троллейбусных маршрутов города Минска[править | править вики-текст]

Маршрут Обслуживающий парк Режим работы Примечания
1 ДС Зелёный Луг-7 - АВ Московский Троллейбусный парк №5 Ежедневно временно закрыт в связи с реконструкцией ул. Филимонова
2 ДС Зелёный Луг-7 - ДС Уручье-2 Троллейбусный парк №5 Ежедневно
3 ДС Ангарская-4 - Вокзал Троллейбусный парк №2 Ежедневно
ДС Ангарская-4 - фабрика "Коммунарка" Троллейбусный парк №2 Будни: час пик
4 ДС Одоевского - Бобруйская Троллейбусный парк №4 Ежедневно
5 Вокзал - Червенский рынок Троллейбусный парк №2 Будни: час пик Закрыт с 21.01.2014. Заменён автобусным маршрутом № 5т.
6 ДС Лошица-2 - Вокзал Троллейбусный парк №2 Ежедневно
7 ДС Сухарево-5 - Бобруйская Троллейбусный парк №4 Ежедневно
8 ДС Сухарево-5 - Ст.м. Институт Культуры Троллейбусный парк №4 Будни
9 ДС Кунцевщина - Городской Вал Троллейбусный парк №4 Ежедневно
10 ДС Малиновка-4 - ДС Веснянка Троллейбусный парк №3 Ежедневно
10д ДС Веснянка - Ст.м. Пушкинская Троллейбусный парк №3, 4 По датам во время проведений мероприятий на просп. Победителей
12 ДС Лермонтова - площадь Бангалор Троллейбусный парк №3 Ежедневно
13 ДС Запад-3 - Городской Вал Троллейбусный парк №4 Ежедневно
14 ДС Масюковщина - Городской Вал Троллейбусный парк №4 Ежедневно
15 ДС Лошица-2 - ДС Дражня Троллейбусный парк №2 Будни
16 ДС Чижовка-1 - Вокзал Троллейбусный парк №2 Ежедневно
17 ДС Дражня - ДС Чижовка-6 Троллейбусный парк №5 Ежедневно
19 ДС Серебрянка - ДС Курасовщина Троллейбусный парк №2 Ежедневно
20 ДС Серебрянка - Вокзал Троллейбусный парк №2 Ежедневно
22 Ст.м. Площадь Якуба Коласа - ДС Карастояновой Троллейбусный парк №5 Ежедневно
23 Червенский рынок - ДС Лермонтова Троллейбусный парк №2 Ежедневно
24 ДС Серебрянка - Червенский рынок Троллейбусный парк №2 Ежедневно
25 ДС Кунцевщина - ДС Малиновка-4 Троллейбусный парк №3,4 Ежедневно
26 ДС Чижовка-1 - ст.м. Автозаводская Троллейбусный парк №5 Будни: час пик
27 ДС Курасовщина - ДС Дружная Троллейбусный парк №2, 3 Ежедневно
29 пл. Мясникова - ДС Калиновского Троллейбусный парк №4,5 Ежедневно
30 Вокзал - ст.м. Автозаводская - ДС Малинина Троллейбусный парк №2 Ежедневно
31 ДС Кунцевщина - Семашко Троллейбусный парк № 4 Ежедневно
32 ДС Малиновка-4 - ст.м. Петровщина Троллейбусный парк №3 Ежедневно
33 ДС Дражня - Ст.м. Пушкинская Троллейбусный парк №5 Ежедневно
34 ДС Ангарская-4 - Зелёный Луг-3 Троллейбусный парк №5 Ежедневно
35 ДС Серебрянка - ДС Славинского Троллейбусный парк №5 Ежедневно
35д ДС Серебрянка - Круглая площадь Троллейбусный парк №5 Будни: час пик
36 ДС Юго-Запад - ДС Серебрянка Троллейбусный парк №3 Ежедневно
37 ДС Уручье-4 - пл. Мясникова Троллейбусный парк №5 Ежедневно
38 ДС Сухарево-5 - ДС Славинского Троллейбусный парк №4, 5 Будни
39 ДС Юго-Запад - ул. Сапёров Троллейбусный парк №3 Ежедневно
40 ДС Юго-запад - ДС Карастояновой Троллейбусный парк №3 Ежедневно
41 ДС Уручье-2 - ДС Малинина Троллейбусный парк №5 Ежедневно
41д ДС Малинина - пл. Запорожская Троллейбусный парк №5 Будни: час пик
42 ДС Уручье-4 - ДС Дражня Троллейбусный парк №5 Будни
43 ДС Дружная - ДС Серова Троллейбусный парк №2 Ежедневно
44 ДС Запад-3 - Бобруйская Троллейбусный парк №4 Ежедневно
46 пл. Мясникова - ДС Зелёный Луг-7 Троллейбусный парк №3,5 Ежедневно
47 ДС Малиновка 4 - ст.м. Пушкинская Троллейбусный парк №3 Ежедневно
48 ДС Кунцевщина - Лобанка Троллейбусный парк №4 Будни: час пик
49 ДС Чижовка-1 - Олега Кошевого Троллейбусный парк №2 Ежедневно
51 ДС Дружная - ДС Курасовщина Троллейбусный парк №2,3 Ежедневно
52 ДС Кунцевщина - ДС Малиновка-4 Троллейбусный парк №3 Ежедневно
53 ДС Малиновка-4 - ДС Зелёный Луг-7 Троллейбусный парк №3 Ежедневно
54 ДС Масюковщина - ул. Академическая Троллейбусный парк №4 Будни: час пик
55 ДС Одоевского - Толбухина Троллейбусный парк №4 Будни
56 ДС Уручье-4 - АВ Московский Троллейбусный парк №5 Ежедневно временно закрыт в связи с реконструкцией ул. Филимонова
57 ДС Сухарево-5 - Городской Вал Троллейбусный парк №4 Будни: час пик
58 Бобруйская - ДС Масюковщина Троллейбусный парк №4 Будни
59 ДС Серова - Долгобродская Троллейбусный парк №2 Ежедневно
60 ДС Ангарская-4 - Ст.м. Могилёвская Троллейбусный парк №2 Ежедневно
61 ДС Уручье-2 - ул. Академическая Троллейбусный парк №5 Ежедневно
62 ДС Уручье-2 - ДС Уручье-4 Троллейбусный парк №5 Ежедневно
63 ДС Юго-Запад - ДС Дружная Троллейбусный парк №3 Ежедневно
64 ДС Малиновка-4 - ДС Дружная Троллейбусный парк №3 Ежедневно
68 ДС Одоевского - ДС Славинского Троллейбусный парк №4 Выходные
77 ДС Сухарево-5 - ул. Сапёров Троллейбусный парк №4 Ежедневно
92 ДС Карастояновой - ДС Чижовка-6 Троллейбусный парк №5 Ежедневно

Подвижной состав[править | править вики-текст]

Подвижной состав включает в себя троллейбусы Белкоммунмаш и МАЗ:

В 2004 было закуплено 42 новых троллейбуса, в 2005 — 54 (обновление парка на 5 %). По состоянию на конец 2005 года 65 % минских троллейбусов выработало свой ресурс. В 2006 году в парки поступили 60 АКСМ-213 и 41 АКСМ-321 — всего 101 машина. В 2007 году поступили 10 АКСМ-213, 98 АКСМ-221 и 130 АКСМ-321 — всего 238 машин. В 2008 было закуплено 290 новых машин, это позволило полностью заменить старые троллейбусы ЗиУ новыми АКСМ-213 и АКСМ-321[3]. В 2010 году списываются устаревшие троллейбусы модели 101, 201 производства ОАО Белкоммунмаш.

Троллейбусные парки[править | править вики-текст]

Минский троллейбус (Минск)
Red pog.svg
ТП №2
Red pog.svg
ТП №3
Red pog.svg
ТП №4
Red pog.svg
ТП №5
Red pog.svg
Новый ТП №1 (строится)
Троллейбусные парки Минска

В настоящее время маршруты обслуживаются четырьмя троллейбусными парками (ТП2 — ТП5)

Троллейбусный парк №1[править | править вики-текст]

Старейший троллейбусный парк располагался в центре Минска, по адресу пр. Машерова, 5 (ранее ул. Варвашени, 5)[4]. Он был закрыт в 2006 году, проработав 54 года. Занимаемая им территория согласно генплану Минска пойдёт под застройку.

В настоящее время ведётся строительство нового парка в микрорайоне Уручье[5]. Планируется открытие летом 2012. Идут активные строительные работы.

На территории парка располагался памятник первому Минскому троллейбусу.

Троллейбусный парк №2[править | править вики-текст]

ул. Ванеева, 31, открыт в 1971. Именно сюда после закрытия Первого парка переехал памятник первому Минскому троллейбусу.

Директор филиала Козел Константин Васильевич[6].

Маршруты ТП №2: 3,3д,6,16,19,20,23,24,26,27,30,35д,41д,43,49,51,59,60

Подвижной состав:[7]

  • МАЗ-103Т — 6
  • АКСМ-213 - 41
  • АКСМ-221 — 30
  • АКСМ-32102 — 38
  • АКСМ-321 — 115
  • АКСМ-333 — 27
  • АКСМ-33305 — 1
  • АКСМ-42003 — 3
  • МАЗ-103Т — 6

Троллейбусный парк №3[править | править вики-текст]

ул. Гурского, 17, открыт в 1978. Директор филиала — Летяго Николай Васильевич [8].

Маршруты ТП №3: 10,12,25,31,32,36,39,40,46, 47,51,52,53,63,64.

Подвижной состав:[9]

  • АКСМ-213 — 56
  • АКСМ-221 — 35
  • АКСМ-32102 — 31
  • АКСМ-321 — 102
  • АКСМ-333 — 28

Троллейбусный парк №4[править | править вики-текст]

Дата открытия:1 октября 1985

Адрес: г. Минск, ул. Харьковская, 16.

Маршруты ТП №4: 4, 7, 8, 9, 13, 14, 21, 29, 31, 38, 44, 46, 48, 54, 55, 57, 58, 68.

Филиал «Троллейбусный парк № 4» входит в состав коммунального транспортного унитарного предприятия «Минсктранс», в качестве обособленного подразделения, не является юридическим лицом и действует на основании Положения, утвержденного в соответствии с Уставом предприятия его генеральным директором.

О руководителе: Радевич Александр Михайлович. Родился в д. Горняки Молодеченского района Минской области. В 1980 году после окончания службы в рядах СА был зачислен на курсы водителей троллейбуса ТТУ г.Минска и направлен на работу водителем троллейбуса в троллейбусное депо №2 г.Минска. Без отрыва от производства закончил в 1997 г. Киевский электротехнический техникум и в 2006г. Белорусский государственный экономический университет. За время работы на предприятии занимал должности начальника маршрута троллейбусного депо №2, заместителя начальника службы движения КУП «Минскгорэлектротранс», заместителя начальника отдела организации пассажирских перевозок КУП «Управление транспорта и связи Мингорисполкома», заместителя начальника отдела формирования маршрутной сети, заместителя начальника службы организации движения КУП «Минсктранс», заместителя директора филиала «Служба организации движения « КУП «Минсктранс», директора филиала «Троллейбусный парк №1» КУП «Минсктранс». С декабря 2006 года по сентябрь 2010 года – директор филиала «Служба организации движения» государственного предприятия «Минсктранс». С сентября 2010 года – директор филиала «Троллейбусный парк № 4» государственного предприятия «Минсктранс». Награжден нагрудным знаком «Почетный работник государственного предприятия «Минсктранс».

Подвижной состав:[10]

  • МАЗ-103Т — 87
  • АКСМ-221 — 35
  • АКСМ-32102 — 68
  • АКСМ-321 — 58
  • АКСМ-42003 — 2

Троллейбусный парк №5[править | править вики-текст]

ул. Солтыса, 26, открыт в 1988.

Директор филиала Карабань Алексей Николаевич[11].

Маршруты ТП №5: 2,17,22,29,33,34,35,35д,37,38,41,41д,42,56,61,62,92

Подвижной состав:[12]

  • АКСМ-213 — 41
  • АКСМ-221 — 48
  • АКСМ-32102 — 86
  • АКСМ-32104 — 1
  • АКСМ-321 — 91
  • АКСМ-333 — 25

Примечания[править | править вики-текст]

Открыт 15 ноября 1988 года.

См. также[править | править вики-текст]

Ссылки[править | править вики-текст]