Минский троллейбус

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Минский троллейбус
AKCM-221 in Minsk.jpg
Троллейбусная система
Страна

Беларусь

Город

Минск

Дата открытия

19 сентября 1952

Количество маршрутов

62[1]

Длина контактной сети

492,12 км[1]

Общая длина маршрутов

692,3 км[1]

Количество троллейбусных парков

4+1 (строится)[1]

Количество троллейбусов

997[1]

Стоимость проезда

3700 рублей

Компания-перевозчик

ГП "Минсктранс"

Сайт компании

http://www.minsktrans.by/

Минский троллейбус (белор. Мінскі тралейбус) был запущен в эксплуатацию 19 сентября 1952 года. В настоящее время в Минске эксплуатируется вторая по количеству маршрутов, протяженности контактной сети(с 2011) и числу машин подвижного состава троллейбусная сеть в мире, 65 маршрутов, четыре троллейбусных парка и один строящийся в микрорайоне Уручье, 1012 вагонов троллейбусов, в том числе производства УП "Белкоммунмаш" — 963 единицы, производства РУП "МАЗ" — 43 единицы. В 2009 году троллейбусами было перевезено 26,4% пассажиров города (третий показатель после автобусов и метро)[2].

История[править | править вики-текст]

Развитие троллейбусной сети с 1952 года (после 1959 года один кадр включает несколько лет). Красным цветом отмечены полностью демонтированные участки контактной сети. Временно закрытые отрезки (из-за ремонта или строительства метрополитена) и перенесённые на новые участки прежних улиц линии не отмечены.

Первая очередь троллейбусной линии была сдана в эксплуатацию 19 сентября 1952 года, она связывала пассажирский вокзал с Круглой площадью. Общая протяжённость по маршрутному кольцу составила более 6 километров, а на линии работали 6 троллейбусов.

К 1956-му году протяжённость троллейбусных маршрутов составила 16 километров, в эксплуатации находились 39 троллейбусов.

К 1961-му году в Минске действовало 6 троллейбусных линий, а троллейбусный парк насчитывал 100 машин.

В разное время в Минске эксплуатировались троллейбусы производства СССР:

  • МТБ-82Д (1952-1973) - 94 машины;
  • ЗиУ-5 и его модификации (1962-1987) - 270 машин;
  • СВАРЗ-ВСХВ, СВАРЗ-МБТЭС (1960-1973) - 11 машин;
  • ЗиУ-682 (ЗиУ-9) и его модификации (1972-2007);
  • ЗиУ-683 (ЗиУ-10) и его модификация ТролЗа-6205 (1993-2012) - 8 машин;
  • Киев-11 (1992-2006)- 3 машины;
  • ЮМЗ Т1 (1993-2007)- 5 машин;

Конфигурация сети[править | править вики-текст]

Сеть минского троллейбуса — радиально-кольцевая. Первая линия по главной магистрали города пересекла его по диаметру (1952-1955), но в 2002-2006 годах движение троллейбусов по проспекту Ф. Скорины (сейчас — Независимости) было в два этапа закрыто почти на всём его протяжении. От сформировавшихся транспортных узлов в центральной части города (Привокзальной площади, Института Культуры, Немиги) в разные концы города расходится около десятка радиальных линий, идущих по крупным магистралям и разветвляющихся в окраинных жилых районах: по улице Маяковского к Камвольному (1959) и хладокомбинату (1971); по проспекту Рокоссовского в Серебрянку (1972); по Партизанскому проспекту — к тракторному и автомобильному заводам (1958), в микрорайоны Чижовка (1970, 1986) и улицы Ангарской (1973, 1984, 1988); сохранившийся участок по проспекту Независимости — в микрорайоны Уручье (1990, 2000), Восток (1975), Зелёный Луг (1985); по улице М. Богдановича — в микрорайон Зелёный Луг (1973-1974, 1983); по улицам Романовская Слобода, Клары Цеткин, Кальварийской, Тимирязева — к радиаторному заводу (1969), в микрорайоны Масюковщина (1977), Раковское шоссе (1967), улиц Харьковской (1966), Одоевского (1974, 1978), Запад (1977-1987), Кунцевщина (1995), Сухарево (1997-1999); по улицам Московской, Железнодорожной и проспекту Дзержинского (1980-1981) — к микрорайонам улиц Лермонтова (1965), Уманской (1967), Семашко (1984), Юго-Запад (1980-1987), Малиновка (1997, 2002), к аэропорту Минск-1 (1956, закрыта в 2002), в Курасовщину (1975, 1984) и в микрорайон улицы Серова (1986); от площади Якуба Коласа — к микрорайону улицы Карастояновой (1964, 1975-1976). Радиальная линия из центра города по проспекту Машерова (бывшей Парковой магистрали, теперешнему проспекту Победителей) к радиаторному заводу (1967-1972) и в микрорайон Веснянка (1987-1992) на большем своём протяжении закрыта в 2006 году.

Памятник первому Минскому троллейбусу

Помимо радиусов, почти полностью покрыто троллейбусными линиями так называемое "Второе транспортное кольцо" — улицы Ванеева (1969), Ваупшасова (1978), Радиальная (1978), Столетова, Академическая (1977), Сурганова (1974), Орловская (1974-1978), проспект Пушкина (1978-1980), проспект Жукова (частично, 1984). Существуют также хордовые линии, связывающие между собой микрорайоны в срединной зоне и на периферии города — по улицам Крупской (1983), Радиальной (1994), Филимонова (1982), Всехсвятской и Гинтовта (2010), Гурского (1979-1980), Бельского (1978, 1992), Горецкого (2007), Могилёвской (1988).

Линии по улицам Куйбышева (1978), Кедышко (1975-1980) появились как временные при строительстве первой линии метрополитена, но впоследствии движение по ним сохранилось.

Достаточно необычной является линия по улицам Долгобродской, Плеханова, Якубова (1978, маршрут №35), полностью продублированная в 1986 трамвайной линией к микрорайону Серебрянка.

В 2010 завершено строительство линии по улицам Прушинских, Янки Лучины, Маяковского, Игуменскому тракту в микрорайон Лошица, в 2012 завершено строительство линии на улице Сухаревской.

Построена линия по улицам Одинцова, Скрипникова, Сухаревской, Панченко к новой диспетчерской станции "Сухарево-5". Открытие было намечено на 2 квартал 2013 года, однако произошло только 25 декабря 2013 года.

Список троллейбусных маршрутов города Минска[править | править вики-текст]

Маршрут Обслуживающий парк Режим работы Примечания
1 д/с Зелёный Луг-7 - а/в Московский Троллейбусный парк №5 Ежедневно с 01.06.2014 временно закрывается
2 д/с Зелёный Луг-7 - д/с Уручье-2 Троллейбусный парк №5 Ежедневно
3 д/с Ангарская-4 - Вокзал Троллейбусный парк №2 Ежедневно
д/с Ангарская-4 - ф-ка "Коммунарка" Троллейбусный парк №2 Будние: час пик
4 д/с Одоевского - Бобруйская Троллейбусный парк №4 Ежедневно
5 Вокзал - Червенский рынок Троллейбусный парк №2 Будние: час пик Закрыт с 21.01.2014. Заменён автобусным маршрутом № 5т.
6 Д/С Лошица-2 - Вокзал Троллейбусный парк №2 Ежедневно
7 д/с Сухарево-5 - Бобруйская Троллейбусный парк №4 Ежедневно
8 д/с Сухарево-5 - Ст.м. Институт Культуры Троллейбусный парк №4 Будние
9 д/с Кунцевщина - Городской Вал Троллейбусный парк №4 Ежедневно
10 д/с Малиновка-4 - д/с Веснянка Троллейбусный парк №3 Ежедневно
10д д/с Веснянка - Ст.м. Пушкинская Троллейбусный парк №3, 4 По датам во время проведений мероприятий на просп. Победителей
12 д/с Карастояновой - д/с Лермонтова Троллейбусный парк №3 Ежедневно c 1.08.2014 - д/с Лермонтова - пл. Бангалор
13 д/с Запад-3 - Городской Вал Троллейбусный парк №4 Ежедневно
14 Масюковщина - Городской Вал Троллейбусный парк №4 Ежедневно
15 д/с Лошица-2 - д/с Дражня Троллейбусный парк №2 Будние
16 д/с Чижовка-1 - Вокзал Троллейбусный парк №2 Ежедневно
17 д/с Дражня - д/с Чижовка-6 Троллейбусный парк №5 Ежедневно
19 д/с Серебрянка - д/с Курасовщина Троллейбусный парк №2 Ежедневно
20 д/с Серебрянка - Вокзал Троллейбусный парк №2 Ежедневно
21 д/с Сухарево-5 - д/с Кунцевщина Троллейбусный парк №4 Будние, час пик с 16.06.2014 закрывается на летний период
22 Ст.м. Площадь Якуба Коласа - Карастояновой Троллейбусный парк №5 Ежедневно
23 Червенский рынок - Лермонтова Троллейбусный парк №2 Ежедневно
24 д/с Серебрянка - Червенский рынок Троллейбусный парк №2 Ежедневно
25 д/с Кунцевщина - ул. Прилукская Троллейбусный парк №3 Будние
26 д/с Чижовка-1 - ст.м. Автозаводская Троллейбусный парк №5 Будние: час пик
27 д/с Курасовщина - д/с Дружная Троллейбусный парк №2, 3 Ежедневно
28 д/с Веснянка - Зелёный Луг-3 Троллейбусный парк №5 Ежедневно
29 пл. Мясникова - д/с Калиновского Троллейбусный парк №4,5 Ежедневно
30 Вокзал - ст.м. Автозаводская - д/с Малинина Троллейбусный парк №2 Ежедневно
31 д/с Кунцевщина - Семашко Троллейбусный парк № 4 Ежедневно
32 д/с Малиновка-4 - ст.м. Петровщина Троллейбусный парк №3 Ежедневно
33 д/с Дражня - Ст.м. Пушкинская Троллейбусный парк №5 Ежедневно
34 д/с Ангарская-4 - Зелёный Луг-3 Троллейбусный парк №5 Ежедневно
35 д/с Серебрянка - д/с Славинского Троллейбусный парк №5 Ежедневно
35д д/с Серебрянка - Круглая площадь Троллейбусный парк №5 Будние: час пик
36 д/с Юго-Запад - д/с Серебрянка Троллейбусный парк №3 Ежедневно
37 д/с Уручье-4 - пл. Мясникова Троллейбусный парк №5 Ежедневно
38 д/с Сухарево-5 - д/с Славинского Троллейбусный парк №4, 5 Будние
39 д/с Юго-Запад - ул. Сапёров Троллейбусный парк №3 Ежедневно
40 д/с Юго-запад - Карастояновой Троллейбусный парк №3 Ежедневно
41 д/с Уручье-2 - д/с Малинина Троллейбусный парк №5 Ежедневно
41д д/с Малинина - пл. Запорожская Троллейбусный парк №5 Будние: час пик с 16.06.2014 закрывается на летний период
42 д/с Уручье-4 - д/с Дражня Троллейбусный парк №5 Будние
43 д/с Дружная - д/с Серова Троллейбусный парк №2 Ежедневно
44 д/с Запад-3 - Бобруйская Троллейбусный парк №4 Ежедневно
46 пл. Мясникова - д/с Зелёный Луг-7 Троллейбусный парк №3,5 Ежедневно
47 д/с Юго-Запад - ст.м. Пушкинская Троллейбусный парк №3 Ежедневно
48 д/с Кунцевщина - р/к Лобанка Троллейбусный парк №4 Будние: час пик + выходные
49 д/с Чижовка-1 - р/к Олега Кошевого Троллейбусный парк №2 Ежедневно
51 д/с Дружная - д/с Курасовщина Троллейбусный парк №3 Ежедневно
52 д/с Кунцевщина - д/с Малиновка-4 Троллейбусный парк №3 Ежедневно
53 д/с Малиновка-4 - д/с Зелёный Луг-7 Троллейбусный парк №3 Ежедневно
54 Масюковщина - ул. Академическая Троллейбусный парк №4 Будние: час пик
55 д/с Одоевского - Толбухина Троллейбусный парк №4 Будние
56 д/с Уручье-4 - а/в Московский Троллейбусный парк №5 Ежедневно с 26.05.2014 временно закрывается
57 д/с Сухарево-5 - Городской Вал Троллейбусный парк №4 Будние: час пик
58 Бобруйская - Масюковщина Троллейбусный парк №4 Будние
59 д/с Серова - Долгобродская Троллейбусный парк №2 Ежедневно
60 д/с Ангарская-4 - Ст.м. Могилёвская Троллейбусный парк №2 Ежедневно
61 д/с Уручье-2 - ул. Академическая Троллейбусный парк №5 Ежедневно
62 д/с Уручье-2 - д/с Уручье-4 Троллейбусный парк №5 Ежедневно
63 д/с Юго-Запад - д/с Дружная Троллейбусный парк №3 Ежедневно
64 д/с Малиновка-4 - д/с Дружная Троллейбусный парк №3 Ежедневно
68 д/с Одоевского - д/с Славинского Троллейбусный парк №4 Выходные
92 ДС Карастояновой - ДС Чижовка-6 Троллейбусный парк №5 Ежедневно

Подвижной состав[править | править вики-текст]

Подвижной состав включает в себя троллейбусы Белкоммунмаш и МАЗ:

В 2004 было закуплено 42 новых троллейбуса, в 2005 — 54 (обновление парка на 5 %). По состоянию на конец 2005 года 65 % минских троллейбусов выработало свой ресурс. В 2006 году в парки поступили 60 АКСМ-213 и 41 АКСМ-321 — всего 101 машина. В 2007 году поступили 10 АКСМ-213, 98 АКСМ-221 и 130 АКСМ-321 — всего 238 машин. В 2008 было закуплено 290 новых машин, это позволило полностью заменить старые троллейбусы ЗиУ новыми АКСМ-213 и АКСМ-321[3]. В 2010 году списываются устаревшие троллейбусы модели 101, 201 производства ОАО Белкоммунмаш.

Троллейбусные парки[править | править вики-текст]

Минский троллейбус (Минск)
Red pog.svg
ТП №2
Red pog.svg
ТП №3
Red pog.svg
ТП №4
Red pog.svg
ТП №5
Red pog.svg
Новый ТП №1 (строится)
Троллейбусные парки Минска

В настоящее время маршруты обслуживаются четырьмя троллейбусными парками (ТП2 — ТП5)

Троллейбусный парк №1[править | править вики-текст]

Старейший троллейбусный парк располагался в центре Минска, по адресу пр. Машерова, 5 (ранее ул. Варвашени, 5)[4]. Он был закрыт в 2006 году, проработав 54 года. Занимаемая им территория согласно генплану Минска пойдёт под застройку.

В настоящее время ведётся строительство нового парка в микрорайоне Уручье[5]. Планируется открытие летом 2012. Идут активные строительные работы.

На территории парка располагался памятник первому Минскому троллейбусу.

Троллейбусный парк №2[править | править вики-текст]

ул. Ванеева, 31, открыт в 1971. Именно сюда после закрытия Первого парка переехал памятник первому Минскому троллейбусу.

Директор филиала Козел Константин Васильевич[6].

Маршруты ТП №2: 3,3д,5,6,15,16,19,20,23,24,26,27,30,43,49,59,60

Подвижной состав:[7]

  • МАЗ-103Т — 6
  • АКСМ-213 - 41
  • АКСМ-221 — 30
  • АКСМ-32102 — 38
  • АКСМ-321 — 115
  • АКСМ-333 — 27
  • АКСМ-33305 — 1
  • АКСМ-42003 — 3
  • МАЗ-103Т — 6

Троллейбусный парк №3[править | править вики-текст]

ул. Гурского, 17, открыт в 1978. Директор филиала — Летяго Николай Васильевич [8].

Маршруты ТП №3: 10,12,25,27,31,32,36,39,40,46, 47,51,52,53,63,64.

Подвижной состав:[9]

  • АКСМ-213 — 56
  • АКСМ-221 — 35
  • АКСМ-32102 — 31
  • АКСМ-321 — 102
  • АКСМ-333 — 28

Троллейбусный парк №4[править | править вики-текст]

Дата открытия:1 октября 1985

Адрес: г. Минск, ул. Харьковская, 16.

Маршруты ТП №4: 4, 7, 8, 9, 13, 14, 21, 28, 29, 31, 38, 44, 46, 48, 54, 55, 57, 58, 68.

Филиал «Троллейбусный парк № 4» входит в состав коммунального транспортного унитарного предприятия «Минсктранс», в качестве обособленного подразделения, не является юридическим лицом и действует на основании Положения, утвержденного в соответствии с Уставом предприятия его генеральным директором.

О руководителе: Радевич Александр Михайлович. Родился в д. Горняки Молодеченского района Минской области. В 1980 году после окончания службы в рядах СА был зачислен на курсы водителей троллейбуса ТТУ г.Минска и направлен на работу водителем троллейбуса в троллейбусное депо №2 г.Минска. Без отрыва от производства закончил в 1997 г. Киевский электротехнический техникум и в 2006г. Белорусский государственный экономический университет. За время работы на предприятии занимал должности начальника маршрута троллейбусного депо №2, заместителя начальника службы движения КУП «Минскгорэлектротранс», заместителя начальника отдела организации пассажирских перевозок КУП «Управление транспорта и связи Мингорисполкома», заместителя начальника отдела формирования маршрутной сети, заместителя начальника службы организации движения КУП «Минсктранс», заместителя директора филиала «Служба организации движения « КУП «Минсктранс», директора филиала «Троллейбусный парк №1» КУП «Минсктранс». С декабря 2006 года по сентябрь 2010 года – директор филиала «Служба организации движения» государственного предприятия «Минсктранс». С сентября 2010 года – директор филиала «Троллейбусный парк № 4» государственного предприятия «Минсктранс». Награжден нагрудным знаком «Почетный работник государственного предприятия «Минсктранс».

Подвижной состав:[10]

  • МАЗ-103Т — 87
  • АКСМ-221 — 35
  • АКСМ-32102 — 68
  • АКСМ-321 — 58
  • АКСМ-42003 — 2

Троллейбусный парк №5[править | править вики-текст]

ул. Солтыса, 26, открыт в 1988.

Директор филиала Карабань Алексей Николаевич[11].

Маршруты ТП №5: 1,2,17,22,29,33,34,35,35д,37,38,41,41д,42,56,61,62,92

Подвижной состав:[12]

  • АКСМ-213 — 41
  • АКСМ-221 — 48
  • АКСМ-32102 — 86
  • АКСМ-32104 — 1
  • АКСМ-321 — 91
  • АКСМ-333 — 25

Примечания[править | править вики-текст]

Открыт 15 ноября 1988 года.

См. также[править | править вики-текст]

Ссылки[править | править вики-текст]