Суур Тылль (ледокол): различия между версиями
| [отпатрулированная версия] | [отпатрулированная версия] |
Суур-Тылл русскими буквами на корме ниже по-эстонски Suur Tõll |
м добавлена ссылка на историю ледокола |
||
| Строка 95: | Строка 95: | ||
== Ссылки == |
== Ссылки == |
||
* [https://ru.sputnik-news.ee/longread/20180312/9696151/Suur-Toll.html Суур Тылль: вековая история знаменитого ледокола] |
|||
* [http://sovnavy-ww2.by.ru/icebreakers/typ_civil.htm Разнотипные ледоколы] |
* [http://sovnavy-ww2.by.ru/icebreakers/typ_civil.htm Разнотипные ледоколы] |
||
Версия от 15:59, 12 марта 2018
| Суур Тылл (Суур Тылль) | |
|---|---|
 |
|
 →  →  |
|
| Назван в честь | Большой Тылль |
| Класс и тип судна | пароход-ледокол |
| Порт приписки | Таллин |
| Номер ИМО | 8640351 |
| Изготовитель | Vulcan-Werke, Штеттин, Германия |
| Спущен на воду | 29 декабря 1913 года |
| Введён в эксплуатацию | март 1914 года |
| Выведен из состава флота | 1988 |
| Статус | Судно-музей |
| Основные характеристики | |
| Водоизмещение |
2417 брт[1] 3600 т |
| Длина | 73 |
| Ширина | 17 |
| Двигатели |
паровые машины 5880 л.с. |
| Скорость хода | 14 узлов |
| Экипаж | 123 человека |
 Медиафайлы на Викискладе |
|
«Суур Тылл» («Суур Тылль», эст. Suur Tõll) — эстонское судно-музей, ледокол-пароход.
История
Ледокол был построен в 1914 году по заказу правительства России на верфи «Вулкан-Верке» (нем. Vulcan-Werke, Штеттин, Германия) для работы в Финском заливе. Изначально назван «Царь Михаил Фёдорович» в честь первого царя династии Романовых и приписан к порту Ревель.
В 1914 году был мобилизован и затем включен в состав Балтийского флота. Участвовал в Первой мировой войне и Февральской революции. С 8 марта 1917 года переименован в «Волынец» в честь поддержавшего февральскую революцию Волынского полка. В том же году экипаж перешёл на сторону большевиков.
В апреле 1918 года ледокол был направлен в Хельсинки для оказания помощи русским военным кораблям и их ледовой проводки в Петроград.
В Хельсинки ледокол был захвачен финскими белогвардейцами. Отправлен в Таллин, к тому времени занятый немецкими войсками. 28 апреля 1918 года переименован в «Вяйнямёйнен» (фин. Wäinämöinen, имя героя финского эпоса). Находясь под финским контролем, использовался для проводки немецких кораблей.
По окончании первой советско-финской войны в результате Тартуского мирного соглашения должен был быть возвращён РСФСР[источник не указан 5456 дней]. 7 декабря 1922 года ледокол был передан Эстонии и 20 ноября 1922 года переименован в «Суур Тылл» (эст. Suur Tõll, имя героя эстонского фольклора).[источник не указан 3495 дней]
В 1940 году после присоединения Эстонии к СССР ледокол был зачислен в состав Эстонского пароходства. В 1941 году вошёл в состав Балтийского флота, после начала Великой Отечественной войны мобилизован, вооружён и включен в состав отряда особого назначения Краснознамённого Балтийского флота.
11 ноября 1941 года снова переименован в «Волынец». В период Великой Отечественной войны принимал участие в эвакуации флота из Таллина в Кронштадт, в эвакуации гарнизона Ханко.
После войны, в 1952 году, прошёл капитальный ремонт и модернизацию.
11 октября 1988 года «Волынец» отправился из Ломоносова в Таллин. Однако свидетельство о флаге под номером 001 переименованному в Suur Tõll судну было выдано лишь 7 января 1992 года[2].
После распада Советского Союза ледокол был поставлен на вечную стоянку и в настоящее время является судном-музеем.
Литература
- Трифонов В. И. Кронштадт — Таллин — Ленинград. Война на Балтике в июле 1941 — августе 1942 гг. (Из дневников сигнальщика с ледокола «Суур-Тылл»). — СПб., 2001. — 344 с. — (Корабли и сражения).
Примечания
- ↑ Lloyd's Register of Ships, 1940 (англ.)
- ↑ Kuus esimest liputunnistust. Eesti laevanduse aastaraamat 2010. ISSN 1406-0817