MS Vale Brasil: различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Интерактивная навигация по истории
[отпатрулированная версия][отпатрулированная версия]
← Предыдущая правкаСледующая правка →
Содержимое удалено Содержимое добавлено
ВизуальныйВики-текст
отмена правки 91187484 участника 109.252.109.129 (обс.) источники?
Метка: отмена
дополнение
Строка 1: Строка 1:
<noinclude>{{К улучшению|2017-07-12}}</noinclude>
<noinclude>{{К улучшению|2017-07-12}}</noinclude>
{{Судно/Начало
[[Файл:Vale Brasil 04.JPG|thumb]]
|Название = MS Ore Brasil
'''MS «Vale Brasil»''' — крупнейшее [[грузовое судно]] в мире, главное назначение — перевозка железной руды ([[Балкер]]-рудовоз). Спущено на воду в 2010 году. Построено компанией [[Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering]] Co., Ltd. [[Дедвейт]] — 402 347 тонн. Длина — 362 метра, ширина — 65 метров, осадка — 23 метра.
|Изображение =
|Подпись =
|Оригинал названия =
}}
{{Судно/Служба
|Гражданское судно = да
|Название = MS Ore Brasil
|Оригинал названия =
|Изображение =
|Подпись =
|Флаг =
|Класс и тип = [[балкер]] типа ''[[Valemax]]''
|Ледовый класс =
|Район плавания =
|Порт приписки = {{Флаг Сингапура}} [[Сингапур]]
|Номер ИМО = 9488918
|Позывной = 9V9127
|Организация =
|Владелец = {{Флаг Бразилии}} [[Vale (бразильская компания)|Vale Shipping Holding]]
|Оператор =
|Изготовитель = {{Флаг Южной Кореи}} [[Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering]], [[Южная Корея]]
|Спущен на воду = [[31 декабря]] [[2010 год|2010]]
|Эксплуатация с = [[30 марта]] [[2010 год|2011]]
|Выведен =
|Статус = в эксплуатации
}}
{{Судно/Характеристики
|Водоизмещение = 198 980 т
|Длина = 362 м
|Ширина = 65 м
|Высота =
|Осадка = 23 м
|Материал корпуса =
|Дедвейт = 402 347 т
|Валовая вместимость =
|Чистая вместимость =
|Двигатели = [[MAN Diesel|MAN B&W 7S80ME-C8]]<br> 3 x [[Hyundai]] HiMSEN 6H21/32
|Мощность = 29 260 [[кВт]]
|Движитель = винт фиксированного шага
|Скорость = 15,4 уз
|Автономность плавания =
|Экипаж = 33
|Регистровая вместимость =
}}
{{Судно/Конец
|commons =
}}


'''MS «Ore Brasil»''' (с 2011 по 2014 год назывался ''Vale Brasil'') — [[Балкер|балкер-рудовоз]] класса ''«capesize»'', принадлежащий [[Бразилия|бразильской]] горнодобывающей компании [[Vale (бразильская компания)|Vale]]. Первый из семи балкеров, заказанных у корейской судостроительной компании [[Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering]] для перевозки руды из Бразилии в Азию<ref>{{cite web|url=http://www.miningweekly.com/print-version/brazilian-mining-groups-giant-ore-carrier-soon-to-enter-service-2011-05-13|title=Brazilian mining group’s giant ore carrier soon to enter service|author=Campbell, Keith|date=2011-05-13|website=miningweekly.com|publisher=Mining Weekly|accessdate=2018-05-26|lang=en}}</ref>.
== См. также ==
* [[Berge Stahl]]


== Проект ==
{{дописать}}
Длина судна составляет 362 метра и ''Ore Brasil'' является [[Список самых длинных судов по типу|одним из самых длинных судов в мире]]. Суммарный объём семи грузовых трюмов составляет 219 980 кубических метров<ref name="pt">{{cite web|url=https://ru.scribd.com/doc/58589958/Mv-Vale-Brasil-Ship-s-Particulars|title=M.V. Vale Brasil - Ships particulars|website=scribd.com|accessdate=2018-05-26|lang=en}}</ref>. Из-за своих размеров ''Ore Brasil'' имеет возможность захода всего в несколько глубоководных портов в Бразилии, Европе и Китае.
{{нет ссылок|дата=13 марта 2017}}

Судно приводится в движение двигателем MAN B&W 7S80ME-C8 мощностью 29 260 [[кВт]] (39 240 [[л. с.]]). Расход топлива составляет 96,7 т [[Флотский мазут|мазута]] в день<ref name="pt" />, но из-за размеров ''Ore Brasil'' является одним из самых эффективных судов в мире. В 2011 году на выставке Nor-Shipping судно получило премию Clean Ship.

== Эксплуатация ==
24 мая 2011 года Ore Brasil принял свой первый груз из 391 000 тонн железной руды в морском терминале Понта ди Мадейра недалеко от [[Сан-Луис (Мараньян)|Сан-Луиса]]. Первоначально планировалось что судно отправится в [[Далянь]], но в июне маршрут был изменён и Ore Brasil отправился в [[Таранто]]<ref>{{cite web|url=https://www.reuters.com/article/vale-cargo/rpt-update-2-vale-reroutes-china-bound-iron-cargo-to-italy-idUSN1E75K1UD20110621|title=Vale reroutes China-bound iron cargo to Italy|date=2011-06-22|website=reuters.com|publisher=Reuters|accessdate=2018-05-26|lang=en}}</ref>. В порт судно пришло 14 июля<ref>{{cite web|url=https://steelguru.com/steel/vale-brasil-discharged-iron-ore-carrier-at-taranto-in-italy-for-ilva/216053|title=Vale Brasil discharged iron ore carrier at Taranto in Italy for Ilva|date=2011-07-22|website=steelguru.com|publisher=Steel Guru|accessdate=2018-05-26|lang=en}}</ref>.

== Примечания ==
{{примечания}}

== Ссылки ==
* [https://www.marinetraffic.com/en/ais/details/ships/shipid:729224/mmsi:477913700/imo:9488918/vessel:ORE_BRASIL Профиль на marinetraffic.com]{{ref-en}}


[[Категория:Балкер]]
[[Категория:Балкер]]

Версия от 13:09, 26 мая 2018

MS Ore Brasil
Название MS Ore Brasil
Класс и тип судна балкер типа Valemax
Порт приписки Флаг Сингапура Сингапур
Номер ИМО 9488918
Позывной 9V9127
Владелец Флаг Бразилии Vale Shipping Holding
Изготовитель Флаг Республики Корея Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering, Южная Корея
Спущен на воду 31 декабря 2010
Введён в эксплуатацию 30 марта 2011
Статус в эксплуатации
Основные характеристики
Водоизмещение 198 980 т
Длина 362 м
Ширина 65 м
Осадка 23 м
Дедвейт 402 347 т
Двигатели MAN B&W 7S80ME-C8
3 x Hyundai HiMSEN 6H21/32
Мощность 29 260 кВт
Движитель винт фиксированного шага
Скорость хода 15,4 уз
Экипаж 33
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

MS «Ore Brasil» (с 2011 по 2014 год назывался Vale Brasil) — балкер-рудовоз класса «capesize», принадлежащий бразильской горнодобывающей компании Vale. Первый из семи балкеров, заказанных у корейской судостроительной компании Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering для перевозки руды из Бразилии в Азию[1].

Проект

Длина судна составляет 362 метра и Ore Brasil является одним из самых длинных судов в мире. Суммарный объём семи грузовых трюмов составляет 219 980 кубических метров[2]. Из-за своих размеров Ore Brasil имеет возможность захода всего в несколько глубоководных портов в Бразилии, Европе и Китае.

Судно приводится в движение двигателем MAN B&W 7S80ME-C8 мощностью 29 260 кВт (39 240 л. с.). Расход топлива составляет 96,7 т мазута в день[2], но из-за размеров Ore Brasil является одним из самых эффективных судов в мире. В 2011 году на выставке Nor-Shipping судно получило премию Clean Ship.

Эксплуатация

24 мая 2011 года Ore Brasil принял свой первый груз из 391 000 тонн железной руды в морском терминале Понта ди Мадейра недалеко от Сан-Луиса. Первоначально планировалось что судно отправится в Далянь, но в июне маршрут был изменён и Ore Brasil отправился в Таранто[3]. В порт судно пришло 14 июля[4].

Примечания

  1. ↑ Campbell, Keith. Brazilian mining group’s giant ore carrier soon to enter service (англ.). miningweekly.com. Mining Weekly (13 мая 2011). Дата обращения: 26 мая 2018.
  2. ↑ 1 2 M.V. Vale Brasil - Ships particulars (англ.). scribd.com. Дата обращения: 26 мая 2018.
  3. ↑ Vale reroutes China-bound iron cargo to Italy (англ.). reuters.com. Reuters (22 июня 2011). Дата обращения: 26 мая 2018.
  4. ↑ Vale Brasil discharged iron ore carrier at Taranto in Italy for Ilva (англ.). steelguru.com. Steel Guru (22 июля 2011). Дата обращения: 26 мая 2018.

Ссылки

Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=MS_Vale_Brasil&oldid=92889276