Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Co., Ltd
DSME Big Blue statute, Jongno-gu.jpg
Тип публичная компания
Листинг на бирже Корейская биржа
Основание 2000 (2000)
Расположение Сеул, Южная Корея
Ключевые фигуры Санг Лиип Юнг,
Президент
Отрасль Судостроение
Оборонная промышленность
Продукция военный корабль, Плавучая установка для добычи, хранения и отгрузки нефти и буровое судно
Число сотрудников 13 458 (31 марта 2014 года)
Сайт dsme.co.kr
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе

Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Co., Ltd (DSME, кор. 대우조선해양) — южнокорейская судостроительная компания. Занимает второе место в рейтинге крупнейших мировых судостроительных компаний после Hyundai Heavy Industries[1]. Входит в «Большую тройку» судостроителей Южной Кореи (вместе с Hyundai Heavy Industries и Samsung Heavy Industries)[2].

История[править | править код]

В 1973 году компания Korea Shipbuilding & Engineering Corp начала строительство верфи в городе Окпо-донг. В 1978 году недостроенную верфь приобрела только что созданная компания Daewoo Shipbuilding & Heavy Machinery. В 1979 году верфь построила первое судно — танкер-химовоз, но официальное её открытие состоялось только в 1981 году, а первую прибыль компания получила только в 1991 году.

В 1993 году компания заняла первое место в мире по количеству заказов. В этом же году на верфи была построена первая подводная лодка.

В 1994 году произошло слияние компании с Daewoo Heavy Industries Ltd. В 1998 году на верфи построен первый военный корабль. В этом же году начали экспортироваться первые пассажирские паромы.

В 2000 году вследствие финансового кризиса компании снова разделились, и год спустя Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering открыла листинг на Корейской Фондовой бирже.

В 2005 году компания построила первое в мире регазификационное судно Excelsior[3] (LNG re-gasification vessel . LNG RV — англ).

В 2007—2010 годах компания строила для Катара самые большие в мире СПГ танкеры классов Q-Max и Q-Flex.

В 2013 году был построен самый большой на тот момент контейнеровоз в мире Mærsk Mc-Kinney Møller[en] (18 000 TEU). В том же году DSME выиграли тендер на строительство на 16 СПГ-танкеров ледового класса для проекта Ямал-СПГ.

В 2015 году построен очередной самый большой в мире контейнеровоз — MSC Oscar (19224 TEU).[4]

Деятельность[править | править код]

Компания производит пассажирские суда, газовозы, регазификационные суда, крупнотоннажные танкеры для перевозки сырой нефти, военные суда, плавучие установки для добычи, хранения и отгрузки нефти (Floating Production, Storage and Offloading. FPSO — англ), полупогружные буровые платформы, и пр.[5][6]

Примечания[править | править код]

  1. Две крупнейшие судостроительные компании мира задумались о слиянии. Интерфакс (1 февраля 2019). Дата обращения 4 июля 2019.
  2. Breaking news on Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering, breakingnews.com. Дата обращения 26 ноября 2016.
  3. LNG RV (LNG re-gasification vessel). www.wartsila.com. Дата обращения 26 ноября 2016.
  4. History | DSME. www.dsme.co.kr. Дата обращения 26 ноября 2016.
  5. LNG·LPG carriers | DSME. www.dsme.co.kr. Дата обращения 26 ноября 2016.
  6. FPSO/FPU | DSME. www.dsme.co.kr. Дата обращения 26 ноября 2016.