Škoda T-25

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Škoda T-25
Škoda T-24/25
Škoda T-24/25
T-24/T-25
Классификация средний танк
Боевая масса, т 18,5
Экипаж, чел. 4
История
Производитель Протекторат Богемии и Моравии Hermann-Göring-Werke
Годы производства 1941
Годы эксплуатации 1941—1942
Количество выпущенных, шт. 1 опытный образец
Основные операторы  Германия
Размеры
Длина корпуса, мм 5630
Длина с пушкой вперёд, мм 6150
Ширина, мм 2600
Высота, мм 2520
Клиренс, мм 350
Бронирование
Лоб корпуса, мм/град. 60
Борт корпуса, мм/град. 35
Корма корпуса, мм/град. 25
Корма корпуса (середина), мм/град. 35
Днище, мм 10
Крыша корпуса, мм 10
Лоб башни, мм/град. 60
Крыша башни, мм/град. 20
Вооружение
Калибр и марка пушки 75-мм пушка Škoda A13
Тип пушки противотанковая
Боекомплект пушки 50-60
Прицелы оптические
Пулемёты 2 x 7,92-мм MG34 (3000 патронов)
Другое вооружение 75-мм пушка 7,5 cm KwK 42 (Т-25)
радиостанция FuG5
Подвижность
Тип двигателя бензиновый, 6-тактовый, 12-цилиндровый Škoda и 2 карбюратора Solex-50JFF
Мощность двигателя, л. с. 380
Скорость по шоссе, км/ч 58-60
Запас хода по шоссе, км 200
Преодолеваемый подъём, град. 40
Преодолеваемая стенка, м 0,7
Преодолеваемый ров, м 2,3
Преодолеваемый брод, м 1,2
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе

Škoda T-25 (ранее T-24) — чехословацкий средний танк времён Второй мировой войны, который должен был производиться для войск нацистской Германии. Является одним из последних чехословацких проектов, рассматривавшихся немецким руководством.

История[править | править код]

Заказ немецких войск[править | править код]

После первых столкновений немецких войск с советскими танками Т-34 и КВ-1, которые на порядок превосходили немецкие танки, командование вермахта распорядилось создать немедленно танк с наклонными лобовыми листами и 75-мм длинноствольным орудием. В конце 1941 года была выдана соответствующая спецификация, а в феврале 1942 года начался процесс рассмотрения проектов. В числе проектов рассматривался и чехословацкий танк T-24 фирмы «Шкода».

Танк создавался с учётом особенностей конструкции советских «тридцатьчетвёрок» (наклонного бронирования). Инженеры чехословацкой фирмы готовились отправить свой проект, если фирмам MAN и Daimler-Benz будет отказано в выдаче патента на производство.

Конструкция[править | править код]

Внешний вид[править | править код]

Корпус танка был очень высоким, но всё это делалось для комфорта экипажа. Лобовые и бортовые листы брони были установлены под большими углами наклона и имели толщину до 60 мм. Кормовая броня составляла 35 мм, крыша и днище доходили до 10 мм.

Экипаж и компоновка[править | править код]

В экипаж входили механик-водитель, стрелок-радист (оба находились в передней части корпуса), заряжающий и командир (располагались в башне). Для обзора устанавливались несколько смотровых приборов в бортовых бронелистах. Трансмиссия располагалась в передней части корпуса и обеспечивала 6 передних скоростей и одну заднюю. Боевое отделение полностью занимало среднюю часть танка.

Оружие и связь[править | править код]

В башне ставились мощная пушка «Шкода» A13 и тяжёлый пулемёт. Командирская башенка, которую ставили немцы, отсутствовала (вместо неё находился перископ в колпаке). Прицел располагался слева от орудия. К пушке прилагались 50 снарядов, к пулемёту 3000 патронов. Также ставилась (вероятно) радиостанция FuG5 со штыревой антенной.

Двигатель[править | править код]

Двигатель ставился в кормовой части корпуса. Это был бензиновый 12-цилиндровый двигатель мощность 380 л.с. при 3000 оборотах в минуту и объёмом 16 200 см.куб. Дополнительно устанавливались два карбюратора Solex-50JFF.

Ходовая часть на борт[править | править код]

В ходовую часть входили 6 катков (в три блока по два), передние ведущие колёса, задние направляющие колёса и мелкозвенчатая гусеница.

Вторая версия[править | править код]

Технические требования изменились со временем, однако чехословацкие конструкторы успели создать новую версию, которая и получила название Т-25. Для неё установили орудие KwK 42/1 (известное также как Škoda A18) и добавили ещё один пулемёт. Также изменился двигатель: V-образный бензиновый двигатель воздушного охлаждения (450 л.с.) + 4-цилиндровый двигатель (60 л.с.)

После создания проекта[править | править код]

Летом 1942 года, когда проект был готов, неожиданно на испытания отправились прототипы «Пантеры». Объективно новый танк T-25 был бронирован слабее, чем советские машины. Из преимуществ были только орудие и скорость, но это не вынудило немцев принять проект.

Командование вермахта отклонило предложение чехов, но они не прекратили работу и стали прорабатывать вариант самоходки. Наиболее известной из них был вариант транспортера вооружений со 105-мм гаубицей, известный под обозначением «10,5 cm leFH43 auf Selbstfahrlafette Škoda T-25». Несмотря на доработку, и этот проект был отклонён.

См. также[править | править код]

Ссылки[править | править код]