Автомобильный завод «Русский Рено»
| здание | |
| Автомобильный завод «Русский Рено» | |
|---|---|
 2020 год | |
| 59°58′51″ с. ш. 30°20′17″ в. д.HGЯO | |
| Страна | |
| Местоположение | Санкт-Петербург, Большой Сампсониевский проспект, 69 (Кантемировская улица, 11А) |
| Дата основания | 1914 |
| Статус |
 Объект культурного наследия народов РФ регионального значения. Рег. № 781610422880005 (ЕГРОКН). Объект № 7830224000 (БД Викигида) |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Автомобильный завод «Русский Рено» — памятник архитектуры. Расположен в Санкт-Петербурге, современный адрес дома — Большой Сампсониевский проспект, 69 (Кантемировская улица, 11А).
Мастерские строил один из членов акционерного общества «Русский Рено», архитектор Алексей Фёдорович Бубырь. Он использовал принцип незавершённой свободной композиции, создав корпус, к которому по мере роста производства могло быть совершено любое количество однопролётных корпусов-галерей. Монтажное помещение было построено к 1914 году с двумя галереями для станков с севера, в 1916 году было построено ещё две галереи[1]. Авторские чертежи остальных пролётов (всего их было 20) не сохранились, их время постройки неизвестно[2].
Лицевые фасады мастерских (кроме основного корпуса) были перестроены[1], треугольные фронтоны каждого из корпусов отличались от изначального проекта выделением в виде оштукатуренных плоскостей на фоне общего сделанного из кирпича парапета[2].
Большепролётная мастерская, построенная для монтажа автомобилей — двухскатное неоштукатуренное кирпичное здание, выходящее торцом на проспект. Западный и восточный фасады симметричны, на треугольном аттике по центру находится большое арочное окно, объединённое фланкированной сдвоенными узкими окнами композицией с проёмом ворот[2].
Интерьер был конструктивно-функциональным, на боковых стенах проходило ленточное освещение, в торцах расположены витражные окна, освещение также шло через фонари верхнего света. Ритму нижнего пояса балок соответствовал ритм железобетонных пилонов, сделанных для возможности размещения подкранового оборудования[2].
В 1930-е годы автомобильный завод переоборудовали в производство авиационных двигателей (завод Климова), мастерскую встроили в объёмы новых производственных помещений[2].
Озвучивалось предложение о создании в бывшем здании мастерской технического музея Санкт-Петербурга[3].
В 2020 году бывшая территория завода пошла под застройку жилыми зданиями, советские постройки были снесены[4], здание мастерской, охраняемое как памятник архитектуры, было к июлю 2023 года переоборудовано под детский сад[5].
Примечания[править | править код]
- ↑ 1 2 Кириков, Лелина, Штиглиц, 2020, с. 194.
- ↑ 1 2 3 4 5 Кириков, Лелина, Штиглиц, 2020, с. 195.
- ↑ История завода «Русский Рено» на Большом Сампсониевском проспекте, 77 (19 ноября 2020). Дата обращения: 23 ноября 2023. Архивировано 23 ноября 2023 года.
- ↑ Springald приступил к сносу завода «Климов» на Большом Сампсониевском (24 июля 2020). Дата обращения: 23 ноября 2023. Архивировано 7 ноября 2023 года.
- ↑ Мастерскую-памятник на Большом Сампсониевском реконструировали под детсад (9 августа 2023). Дата обращения: 23 ноября 2023. Архивировано 23 ноября 2023 года.
Литература[править | править код]
- Кириков Б. М., Лелина В., Штиглиц М. С. Памятники промышленной архитектуры Санкт-Петербурга. — Северный паломник, 2020. — 272 с. — ISBN 978-5-94431-400-0.