Волга-2 (экраноплан)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 17 июня 2022 года; проверки требуют 14 правок.
Перейти к навигации Перейти к поиску
У этого термина существуют и другие значения, см. Волга (значения).
Волга-2
Экраноплан Волга-2, установлен в Нижнем Новгороде, ул. Минина
Экраноплан Волга-2, установлен в Нижнем Новгороде, ул. Минина
Тип экраноплан
Разработчик ЦКБ по СПК
Производитель авиастроительный завод «Сокол»
Главный конструктор

Ростислав Евгеньевич Алексеев

Виталий Алексеевич Дементьев
Первый полёт 1986 год
Единиц произведено >10
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Волга-2 — первый в Советском Союзе и России экраноплан гражданского назначения, разработанный конструктором Виталием Алексеевичем Дементьевым. Относится к классу речных судов на динамической воздушной подушке (ДВП), основной отличительной характеристикой которых является наличие воздушного крыла[1].

Описание

[править | править код]

Экраноплан спроектирован для скоростных пассажирских перевозок, активного туризма и деловых поездок. Посадка пассажиров может производиться с необорудованного берега или причала. Экраноплан способен перевозить 8 пассажиров либо до 800 кг грузов[1].

В 1986 году начались опытные испытания. Его производство было налажено на Нижегородском авиастроительном заводе «Сокол»[1].

Двигателем для экраноплана являлся специально разработанный РПД ВАЗ-4133[2].


ПРОИСШЕСТВИЯ

В июле 2003 г., сделав рейс до г.Бора, прогулочный экраноплан "Волга-2" возвращался к речному вокзалу. Однако до причала он не дошёл буквально двух десятков метров, повстречавшись с судном на подводных крыльях "Восход". Как говорили очевидцы, пилот "Волги", видимо, решил полихачить и не стал сворачивать на безопасное расстояние. И мощные волны, которые создал "Восход", шутя перевернули маленький катерок. Экраноплан с пассажирами быстро пошёл ко дну.

Из воды вытащили всех тонущих людей. Двоих мужчин увезли в больницу №5. Один из них скончался от черепно-мозговой травмы, многочисленных переломов, сильнейшего травматического шока.

(газ.Нижегородский рабочий 23.07.2003 г.)

Технические характеристики

[править | править код]
Модель   Волга-2
Размах крыла   8 метров
Длина   11 метров
Высота   3 метра
Масса пустого самолета   1950 кг
Максимальная взлетная масса   2950 кг
Мощность, л.с.   2 х 150
Максимальная скорость, км/ч   150
Практическая дальность, км   110
Высота полета на экране, м   0.5-0.8
Мореходность, баллов   5-6
Экипаж, чел  1
Полезная нагрузка:  8 пассажиров или 800 кг груза

Сохранившиеся экземпляры

[править | править код]
  • Один экземпляр установлен в Нижнем Новгороде на постаменте, во дворе Политехнического института.
  • Два экземпляра сохранились в городе Конаев в Казахстане[3]. Они находятся в частной собственности[4]. Оба экраноплана частично разрушены.

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ 1 2 3 Дементьев Волга-2. Уголок неба - Большая авиационная энциклопедия. Дата обращения: 3 февраля 2018. Архивировано 3 февраля 2018 года.
  2. ↑ Киселёва Р. А. Борис Поспелов. — Тольятти: ДИС ОАО «АВТОВАЗ», 2006. — 178 с. — («Творцы АВТОВАЗа»). — 500 экз. Архивировано 14 мая 2013 года.
  3. ↑ г. Капчагай. Разработки страны советов. — DRIVE2. Дата обращения: 8 марта 2023. Архивировано 8 марта 2023 года.
  4. ↑ Нашёл очередные «советские галоши» — это пара экспериментальных экранопланов Волга-2 на месте заброшенного порта! | NordSkif & Co | Дзен. Дата обращения: 8 марта 2023. Архивировано 8 марта 2023 года.

См. также

[править | править код]
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Волга-2_(экраноплан)&oldid=136434497