Второй пилот

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск

Второй пилот — в гражданской авиации, специалист на борту воздушного судна со свидетельством пилота, исполняющий функции пилота, но не являющийся командиром воздушного судна (КВС). Лётчики, находящиеся на борту исключительно с целью подготовки, не считаются вторыми пилотами.

Терминология[править | править вики-текст]

В англоязычных странах второй пилот называется англ. first officer.

В государственной авиации эквивалентом второго пилота является «помощник командира экипажа»[1].

Подготовка[править | править вики-текст]

Традиционно полёты в качестве второго пилота рассматриваются как подготовка к роли КВС. В СССР период такой подготовки составлял около 10 лет, после распада СССР в связи с дефицитом кадров, период сокращён до 3-4 лет[2].

В фольклоре[править | править вики-текст]

Часто употребляемая поговорка о вторых пилотах, «Наше дело правое — не мешать левому» (командир корабля обычно сидит слева), характеризует ситуацию, в которой командир корабля сам осуществляет бо́льшую часть пилотирования и второй пилот не растёт как лётчик[3].

Примечания[править | править вики-текст]

  1. Федеральные авиационные правила производства полётов государственной авиации. Приложение к приказу Минобороны РФ от 24 сентября 2004 г. № 275, пункт 637.
  2. С. И. Краснов, Л. В. Федотов. Проблемы качества подготовки авиационных специалистов. // Транспорт Российской Федерации, № 1 (14) 2008. С. 73-75.
  3. [1]. // Морской сборник. Красная звезда, 1968. С. 54.

Литература[править | править вики-текст]

  • Приказ Минтранса РФ от 12.09.2008 N 147 (ред. от 10.02.2014) «Об утверждении Федеральных авиационных правил „Требования к членам экипажа воздушных судов, специалистам по техническому обслуживанию воздушных судов и сотрудникам по обеспечению полетов (полетным диспетчерам) гражданской авиации“» (Зарегистрировано в Минюсте РФ 20.11.2008 N 12701).
  • Г.В. Коваленко, В.В. Солдатов. Новый подход ИКАО к учебным стандартам и лицензированию летного персонала. // Полет. – 2008. – №4. – С. 57-60.