Гран-при Макао 2010

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
(перенаправлено с «Гран-при Макао Ф3 2010»)
Перейти к навигации Перейти к поиску
Макао Гран-при Макао 2010
Дата 21 ноября 2010
Спонсорское имя 57-й гран-при Макао
Место Guia Circuit, Макао
Трасса временное уличное кольцо
6.120 км / 3.803 м
Дистанция Квалификационная гонка
10 кругов, 61.200 км / 38.028 м
Основная гонка
15 кругов, 91.800 км / 57.042 м
Погода Квалификационнаяя гонка: Солнечно;
T°(воздух)= 23 °C,
T°(дорожное полотно)= 35 °C[1]
Основная гонка: Солнечно;
T°(воздух)= 24 °C,
T°(дорожное полотно)= 29 °C[2]
Квалификационнаяя гонка
Поул-позиция
Пилот Италия Э.Мортара Signature
Время 2:11.165
Быстрейший круг
Пилот Бельгия Л.Вантхор Signature
Время 2:11.934 (на 4-м круге)
Подиум
1-й Италия Э.Мортара Signature
2-й Бельгия Л.Вантхор Signature
3-й Германия Д.Абт Signature
Основная гонка
Поул-позиция
Пилот Италия Э.Мортара Signature
Быстрейший круг
Пилот Италия Э.Мортара Signature
Время 2:11.480 (на 11-м круге)
Подиум
1-й Италия Э.Мортара Signature
2-й Бельгия Л.Вантхор Signature
3-й Финляндия В.Боттас Prema Powerteam

Гран-при Макао Формулы-3 2010 — 28-й в истории приз для машин этой техники, проведённый на улицах Макао. Гоночный день состоялся 21 ноября 2010.

Приз вновь является гонкой поддержки для одного из соревнований чемпионата мира среди легковых автомобилей.

Впервые в истории соревнования для техники этого класса гонку выигрывает не новый пилот. Более того, итальянцу Эдоардо Мортаре удаётся завоевать аомыньский приз второй год подряд.[3]

Заявочнй лист[править | править код]

  • Все участвующие пилоты используют шасси Dallara F308.
Заявочный лист 2010 года[4]
Команда № Пилот Двигатель Основная серия
Франция Signature 1 Италия Эдоардо Мортара Volkswagen Евросерия Формулы-3
2 Германия Марко Виттманн
3 Бельгия Лоренс Вантхор
4 Германия Даниэль Абт Немецкая Формула-3
Великобритания Carlin 5 Франция Жан-Эрик Вернь Volkswagen Британская Формула-3
6 Великобритания Джеймс Каладо
7 Малайзия Джаземан Джафар
8 Португалия Антониу Феликс да Кошта Евросерия Формулы-3
Япония TOM’S 9 Япония Юдзи Кунимото Toyota-TOM’S Японская Формула-3
10 Бразилия Рафаэль Судзуки
Великобритания Räikkönen Robertson Racing 11 Великобритания Александер Симс Mercedes HWA Евросерия Формулы-3
12 Бразилия Фелипе Наср Британская Формула-3
13 Макао Майкл Хо Открытый европейский чемпионат Формулы-3
14 Индонезия Рио Харьянто GP3
Италия Prema Powerteam 15 Испания Даниэль Хункаделья Mercedes HWA Евросерия Формулы-3
16 Испания Роберто Мерхи
28 Финляндия Валттери Боттас[5]
Великобритания Fortec Motorsport 17 Великобритания Оливер Уэбб Mercedes HWA Британская Формула-3
18 Великобритания Уильям Баллер
19 Бразилия Лукас Форести
Япония Toda Racing/KCMG 20 Швейцария Александр Императори Honda-Toda Японская Формула-3
Япония ThreeBond Racing 21 Япония Юхи Секигути Nissan Японская Формула-3
Япония Hanashima Racing 22 Япония Хидэки Ямаути Toyota Японская Формула-3
Великобритания Hitech Racing 23 Колумбия Карлос Уэртас Volkswagen Британская Формула-3
24 Колумбия Карлос Муньос Евросерия Формулы-3
Германия Motopark Academy 26 Нидерланды Ренгер ван дер Занде Volkswagen GP3
27 Япония Кимия Сато Японская Формула-3
Великобритания Sino Vision Racing 29 Гонконг Аддерли Фонг Mercedes HWA Британская Формула-3
Великобритания CF Racing/Manor Motorsport 30 Великобритания Хивел Ллойд Mercedes HWA Британская Формула-3
Швеция Performance Racing 32 Швеция Феликс Розенквист Volkswagen Немецкая Формула-3

Отчёт[править | править код]

Тренировки и квалификация[править | править код]

Валттери Боттас выигрывает тренировку перед первой квалификационной сессией. Лишь 0.01 секунды ему уступает действующий победитель гран-при Эдоардо Мортара.[6] Пятёрку лучших дополнили Лоренс Вантхор, Роберто Мерхи и Карлос Уэртас.[6] По ходу сессии произошло несколько серьёзных происшествий: Даниэль Абт, Феликс Розенквист, Рио Харьянто и Кимия Сато разбили свои Dallara, а Уильям Баллер и Майкл Хо провели несколько экскурсий за пределы трассы.[6]

Первая квалификационная сессия осталось за Мортарой, показавшим своё время в самый нужный момент. Ближайшие соперники, могшие проехать круг быстрее, вынуждены были сбросить скорость после аварии Джаземана Джафара в Fishermen’s Bend.[7] Лучшим новичком по итогам сессии стал Марко Виттман, занявший третье место. После сессии судьи вынесли несколько штрафов: Карлос Муньос был лишён своего 26-го места за неявку на процедуру взвешивания по ходу квалификации; несколько пилотов были наказаны сдвигом на 5 позиций на старте квалификационной гонки за несброс скорости в зоне действия жёлтых флагов после аварии Джафара.[8]

Вторая тренировка была укорочена судьями до получаса.[9] Разминочная сессия вновь осталась за Боттасом, сумевшим на последнем круге опередить Мортару на шесть десятых.[9] Вновь не обошлось без ряда аварий.[9] Многочисленные паузы на расчистку трассы в заездах всех серий вынудили, в итоге, организаторов перенести вторую квалификацию на утро субботы.[10]

Борьба в заключительной квалификационной сессии во многом вновь свелась не к выявлению быстрейшего, а к выявлению наиболее удачливого пилота, проехавшего свой круг по трассе в тот момент, когда на ней не случалось бы никаких аварий. Длительное время с этим наилучшим образом справлялись пилоты Signature. В какой-то момент они даже претендовали на то, чтобы полностью занять два первых ряда стартового поля, однако незадолго до конца их лишил такой возможности Валттери Боттас. Поул, в итоге, достался Мортаре. Далее, с солидными отрывами, оказались Боттас, Вантхор и Абт. Лучшим из группы оштрафованных оказался Карлос Уэртас, показавший 7-е время. Лишённый всех времён в первом сегменте Карлос Муньос смог квалифицироваться на 10-м ряду.[11]

Квалификационная гонка[править | править код]

Старт чуть лучше удался Абту — в борьбе в три ряда он смог оказаться чуть более удачлив и перед Восточно-китайским изгибом возглаил гонку. Впрочем к Лиссабону Мортара контратаковал и вернул себе лидерство. Позади из-за собственных ошибок вылетают Наср и Коладо. Британец сходит.[12] Чуть дальше Симс теряет контроль над болидом на стартовой прямой и заканчивает гонку в барьере; Уэбб не попадает в поворот Лиссабон. Несмотря на многочисленные обломки гонка продолжается в режиме зелёных флагов.

Защитив на старте своё лидерство Мортара в дальнейшем комфортно лидирует. Следом, поначалу, идут Абт, Боттас и Вантхор. На третьем круге несколько удачных атак удаются бельгийцу и Лоренс за короткий отрезок отыгрывает сразу две позиции.[12] На втором круге гонку покидает очередной британец — вылетает Ллойд.[13] Неудачи Боттаса продолжаются — вскоре его догоняет и обходит Мерхи. Испанец вскоре обходит и Абта, но незадолго до финиша на его Dallara начинают барахлить тормоза и гонку он заканчивает лишь 22-м.[14]

Боттас к финишу так и не смог пройти Абта, а значит весь подиум в квалификационной гонке достался Signature.[15] До финиша добираются 25 пилотов, из которых 24 отстали от лидера менее чем на круг.[15]

Основная гонка[править | править код]

Тройка машин Signature уверенно берёт старт и избегает всяческих неприятностей. Позади в хаосе стартового круга сталкиваются и сходят трио Räikkönen Robertson Racing и Карлос Муньос.[3] Посчитав количество обломков чрезмерным, судьи выпускают машину безопасности.

На рестарте происходит перегруппировка сил — несколько удачных действий Абта выводят его в лидеры, а Мортара, наоборот, совершает несколько ошибок и проваливается на третье место.[3] Немец, впрочем, лидировал недолго — ошибка Даниэля в Solitude Esses приводит к сходу.[16] Судьи вновь вынуждены выпустить на трассу машину безопасности.[3]

Очередной рестарт лучше удаётся Мортаре — перед Лиссабоном он проходит Вантхора и возвращает себе лидерство. Бельгиец в дальнейшем сосредоточился на удержании своих позиций, на которые ближе к финишу пытался посягать Валттери Боттас. Одно время боровшийся с финном Маркко Виттман к финишу чуть потерял темп и финишировал четвёртым.

Неудачник квалификационного заезда Рорберто Мерхи в основной гонке смог совершить впечатляющий прорыв и, отыграв 14 позиций, финишировал восьмым.[17] Гонку смогло завершить 24 пилота — все в круге с лидером.[17]

Результаты[править | править код]

Квалификация[править | править код]

  • Квалификация проводится в две 45-минутные сессии. Одна из них проведена 18 ноября, другая же — 20,[10]
    Решётка для квалификационной гонки определена по итогам лучшего круга для каждого пилота по итогам обеих сессий.
Поз № Пилот Команда Время1 Поз1 Время2 Поз2 Отставание СП
1 1 Италия Эдоардо Мортара Signature 2:13.068 1 2:11.165 1 - 1
2 28 Финляндия Валттери Боттас Prema Powerteam 2:13.181 2 2:11.383 2 + 0.218 2
3 3 Бельгия Лоренс Вантхор Signature 2:13.925 4 2:11.594 3 + 0.429 3
4 4 Германия Даниэль Абт Signature 2:14.512 10 2:11.919 4 + 0.754 4
5 2 Германия Марко Виттманн Signature 2:13.593 3 2:11.937 5 + 0.772 5
6 16 Испания Роберто Мерхи Prema Powerteam 2:15.505 19 2:12.063 6 + 0.898 6
7 23 Колумбия Карлос Уэртас Hitech Racing 2:14.043 5 2:12.543 7 + 1.378 12[18]
8 32 Швеция Феликс Розенквист Performance Racing 2:16.889 25 2:12.664 8 + 1.499 7
9 26 Нидерланды Ренгер ван дер Занде Motopark Academy 2:14.062 6 2:12.682 9 + 1.517 8
10 15 Испания Даниэль Хункаделья Prema Powerteam 2:20.892 28 2:12.861 10 + 1.696 9
11 5 Франция Жан-Эрик Вернь Carlin 2:14.751 12 2:13.042 11 + 1.877 10
12 11 Великобритания Александр Симс Räikkönen Robertson Racing 2:15.350 18 2:13.261 12 + 2.096 20[19]
13 8 Португалия Антониу Феликс да Кошта Carlin 2:15.019 14 2:13.511 13 + 2.346 11
14 7 Малайзия Джаземан Джафар Carlin 2:16.124 20 2:13.520 14 + 2.355 13
15 30 Великобритания Хивел Ллойд CF Racing/Manor Motorsport 2:16.695 23 2:13.536 15 + 2.371 14
16 12 Бразилия Фелипе Наср Räikkönen Robertson Racing 2:14.217 7 2:13.576 16 + 2.411 15
17 6 Великобритания Джеймс Каладо Carlin 2:14.266 8 2:13.609 17 + 2.444 18[18]
18 17 Великобритания Оливер Уэбб Fortec Motorsport 2:14.666 11 2:13.651 18 + 2.486 19[18]
19 20 Швейцария Александр Императори Toda Racing/KCMG 2:14.315 9 2:13.752 19 + 2.587 16
20 24 Колумбия Карлос Муньос Hitech Racing Без времени[8][20] 30 2:14.660 20 + 3.495 21[18]
21 10 Бразилия Рафаэль Судзуки TOM’S 2:18.459 26 2:14.733 21 + 3.568 17
22 19 Бразилия Лукас Форести Fortec Motorsport 2:16.358 22 2:14.743 22 + 3.578 23[18]
23 21 Япония Юхи Секигути ThreeBond Racing 2:15.128 15 2:14.826 23 + 3.661 27[18]
24 18 Великобритания Уильям Баллер Fortec Motorsport 2:14.855 13 2:20.368 29 + 3.690 28[18]
25 14 Индонезия Рио Харьянто Räikkönen Robertson Racing 2:16.139 21 2:14.860 24 + 3.695 22
26 22 Япония Хидэки Ямаути Hanashima Racing 2:15.209 16 2:18.456 27 + 4.044 29[18]
27 9 Япония Юдзи Кунимото TOM’S 2:15.338 17 2:18.473 28 + 4.173 24
28 27 Япония Кимия Сато Motopark Academy 2:16.884 24 2:15.671 25 + 4.506 25
29 13 Макао Майкл Хо Räikkönen Robertson Racing 2:22.672 29 2:16.314 26 + 5.149 26
30 29 Гонконг Аддерли Фонг Sino Vision Racing 2:18.942 27 13:45.579 30 + 7.777 30
Время отбора (110 %) 2:24.281[21]
Источники:[7][11][22][23]

Примечание: Жирным выделена быстрейшая сессия.

Квалификационная гонка[править | править код]

Поз № Пилот Команда Круги Время
(отрыв)		 Старт
1 1 Италия Эдоардо Мортара Signature 10 22:14.842 1
2 3 Бельгия Лоренс Вантхор Signature 10 + 2.342 3
3 4 Германия Даниэль Абт Signature 10 + 9.414 4
4 28 Финляндия Валттери Боттас Prema Powerteam 10 + 9.647 2
5 2 Германия Марко Виттманн Signature 10 + 18.766 5
6 26 Нидерланды Ренгер ван дер Занде Motopark Academy 10 + 20.001 8
7 5 Франция Жан-Эрик Вернь Carlin 10 + 20.709 10
8 23 Колумбия Карлос Уэртас Hitech Racing 10 + 21.312 12
9 8 Португалия Антониу Феликс да Кошта Carlin 10 + 26.268 11
10 15 Испания Даниэль Хункаделья Prema Powerteam 10 + 27.576 9
11 32 Швеция Феликс Розенквист Performance Racing 10 + 31.265 7
12 12 Бразилия Фелипе Наср Räikkönen Robertson Racing 10 + 35.510 15
13 7 Малайзия Джаземан Джафар Carlin 10 + 36.516 13
14 14 Индонезия Рио Харьянто Räikkönen Robertson Racing 10 + 43.046 22
15 19 Бразилия Лукас Форести Fortec Motorsport 10 + 50.375 23
16 24 Колумбия Карлос Муньос Hitech Racing 10 + 50.894 21
17 9 Япония Юдзи Кунимото TOM’S 10 + 51.266 24
18 10 Бразилия Рафаэль Судзуки TOM’S 10 + 52.066 17
19 18 Великобритания Уильям Баллер Fortec Motorsport 10 + 53.481 28
20 21 Япония Юхи Секигути ThreeBond Racing 10 + 53.732 27
21 22 Япония Хидэки Ямаути Hanashima Racing 10 + 53.956 29
22 16 Испания Роберто Мерхи Prema Powerteam 10 + 55.035 6
23 29 Гонконг Аддерли Фонг Sino Vision Racing 10 + 56.503 30
24 13 Макао Майкл Хо Räikkönen Robertson Racing 10 + 1:03.691 26
25 27 Япония Кимия Сато Motopark Academy 9 + 1 круг 25
Сход 20 Швейцария Александр Императори Toda Racing/KCMG 8 Авария 16
Сход 30 Великобритания Хивел Ллойд CF Racing/Manor Motorsport 2 Авария 14
Сход 17 Великобритания Оливер Уэбб Fortec Motorsport 0 Авария 19
Сход 6 Великобритания Джеймс Каладо Carlin 0 Авария 18
Сход 11 Великобритания Александр Симс Räikkönen Robertson Racing 0 Авария 20
Быстрейший круг: Лоренс Вантхор, 2:11.934 (166.993 км/ч) на 4-м круге.[1]
Источники:[12][13][15]

Основная гонка[править | править код]

Поз № Пилот Команда Круги Время
(отрыв)		 Старт
1 1 Италия Эдоардо Мортара Signature 15 39:30.753 1
2 3 Бельгия Лоренс Вантхор Signature 15 + 2.120 2
3 28 Финляндия Валттери Боттас Prema Powerteam 15 + 3.156 4
4 2 Германия Марко Виттманн Signature 15 + 6.230 5
5 26 Нидерланды Ренгер ван дер Занде Motopark Academy 15 + 10.631 6
6 8 Португалия Антониу Феликс да Кошта Carlin 15 + 13.173 9
7 5 Франция Жан-Эрик Вернь Carlin 15 + 16.508 7
8 16 Испания Роберто Мерхи Prema Powerteam 15 + 19.313 22
9 32 Швеция Феликс Розенквист Performance Racing 15 + 20.343 11
10 23 Колумбия Карлос Уэртас Hitech Racing 15 + 21.362 8
11 12 Бразилия Фелипе Наср Räikkönen Robertson Racing 15 + 22.994 12
12 20 Швейцария Александр Императори Toda Racing/KCMG 15 + 23.926 26
13 22 Япония Хидэки Ямаути Hanashima Racing 15 + 25.486 21
14 7 Малайзия Джаземан Джафар Carlin 15 + 25.989 13
15 18 Великобритания Уильям Баллер Fortec Motorsport 15 + 31.563 19
16 9 Япония Юдзи Кунимото TOM’S 15 + 36.143 17
17 10 Бразилия Рафаэль Судзуки TOM’S 15 + 36.621 18
18 17 Великобритания Оливер Уэбб Fortec Motorsport 15 + 41.413 28
19 6 Великобритания Джеймс Каладо Carlin 15 + 41.753 29
20 21 Япония Юхи Секигути ThreeBond Racing 15 + 46.198 20
21 29 Гонконг Аддерли Фонг Sino Vision Racing 15 + 46.336 23
22 19 Бразилия Лукас Форести Fortec Motorsport 15 + 46.731 15
23 30 Великобритания Хивел Ллойд CF Racing/Manor Motorsport 15 + 49.720 27
24 27 Япония Кимия Сато Motopark Academy 15 + 52.555 25
Сход 4 Германия Даниэль Абт Signature 2 Авария 3
Сход 15 Испания Даниэль Хунканелья Prema Powerteam 0 Авария 10
Сход 14 Индонезия Рио Харьянто Räikkönen Robertson Racing 0 Авария 14
Сход 24 Колумбия Карлос Муньос Hitech Racing 0 Авария 16
Сход 13 Макао Майкл Хо Räikkönen Robertson Racing 0 Авария 24
Сход 11 Великобритания Александр Симс Räikkönen Robertson Racing 0 Авария 30
Быстрейший круг: Эдоардо Мортара, 2:11.480 (167.569 км/ч) на 11-м круге.[2]
Источники:[3][17]

Примечания[править | править код]

  1. ↑ 1 2 FIA Formula 3 Intercontinental Cup – Macau Grand Prix – Race 1 – Provisional Classification (PDF). mstworld.com 41. MST Systems Ltd (20 ноября 2010). Дата обращения: 20 ноября 2010. Архивировано из оригинала 14 июля 2011 года.
  2. ↑ 1 2 FIA Formula 3 Intercontinental Cup – Macau Grand Prix – Provisional Classification (PDF). mstworld.com 51. MST Systems Ltd (21 ноября 2010). Дата обращения: 21 ноября 2010. Архивировано из оригинала 14 июля 2011 года.
  3. ↑ 1 2 3 4 5 Noble, Jonathan (2010-11-21). "Mortara seals second Macau crown". autosport.com. Haymarket Publications. Архивировано из оригинала 20 декабря 2010. Дата обращения: 21 ноября 2010.
  4. ↑ Formula 3 Macau Grand Prix Provisional Entry List. macau.grandprix.gov.mo. Гран-при Макао. Дата обращения: 13 октября 2010. Архивировано 13 июля 2012 года.
  5. ↑ Freeman, Glenn (2010-10-27). "Bottas joins Prema for Macau, Korea". autosport.com. Haymarket Publications. Архивировано из оригинала 30 октября 2010. Дата обращения: 27 октября 2010.
  6. ↑ 1 2 3 Noble, Jonathan (2010-11-18). "Bottas leads first practice at Macau". autosport.com. Haymarket Publications. Архивировано из оригинала 21 декабря 2010. Дата обращения: 19 ноября 2010.
  7. ↑ 1 2 Noble, Jonathan (2010-11-18). "Mortara takes provisional Macau pole". autosport.com. Haymarket Publications. Архивировано из оригинала 21 декабря 2010. Дата обращения: 18 ноября 2010.
  8. ↑ 1 2 Waite, Lynne; Thomas, Stella-Maria (2010-11-19). "Mortara claims provisional pole at Macau GP". motorsport.com. GMM. Архивировано из оригинала 27 ноября 2010. Дата обращения: 20 ноября 2010.
  9. ↑ 1 2 3 Noble, Jonathan (2010-11-19). "Bottas fastest in final Macau practice". autosport.com. Haymarket Publications. Архивировано из оригинала 21 декабря 2010. Дата обращения: 19 ноября 2010.
  10. ↑ 1 2 English, Steven (2010-11-19). "Macau GP qualifying postponed". autosport.com. Haymarket Publications. Архивировано из оригинала 21 декабря 2010. Дата обращения: 19 ноября 2010.
  11. ↑ 1 2 Noble, Jonathan (2010-11-20). "Mortara seals pole at Macau". autosport.com. Haymarket Publications. Архивировано из оригинала 21 декабря 2010. Дата обращения: 20 ноября 2010.
  12. ↑ 1 2 3 Noble, Jonathan (2010-11-20). "Mortara dominates qualifying race". autosport.com. Haymarket Publications. Архивировано из оригинала 21 декабря 2010. Дата обращения: 20 ноября 2010.
  13. ↑ 1 2 Waite, Lynne; Thomas, Stella-Maria (2010-11-20). "Signature dominate Macau qualifying race". motorsport.com. GMM. Архивировано из оригинала 25 ноября 2010. Дата обращения: 20 ноября 2010.
  14. ↑ Anderson, Ben (2010-11-20). "Merhi's Macau hopes ended by failure". autosport.com. Haymarket Publications. Архивировано из оригинала 21 декабря 2010. Дата обращения: 20 ноября 2010.
  15. ↑ 1 2 3 FIA Formula 3 Intercontinental Cup – Macau Grand Prix – QUALIFICATION RACE – PROVISIONAL CLASSIFICATION. mstworld.com. MST Systems Ltd (20 ноября 2010). Дата обращения: 20 ноября 2010. Архивировано 13 июля 2012 года.
  16. ↑ Noble, Jonathan (2010-11-21). "Vanthoor: Mortara deserved to win". autosport.com. Haymarket Publications. Архивировано из оригинала 21 декабря 2010. Дата обращения: 21 ноября 2010. I don't know why but for some reason I had this feeling that something was wrong. The corner before is normally a corner that is flat – I braked a little bit and came off the throttle and at that moment I saw him going in the wall. It was some kind of feeling that helped me, as he crashed pretty hard.
  17. ↑ 1 2 3 FIA Formula 3 Intercontinental Cup – Macau Grand Prix – RACE RESULT. mstworld.com. MST Systems Ltd (21 ноября 2010). Дата обращения: 25 октября 2011. Архивировано 13 июля 2012 года.
  18. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Восемь пилотов были сдвинуты судьями на 5 позиций назад на стартовой решётке за нарушение правила поведения в зоне жёлтого флага.
  19. ↑ Симс сдвинут на десять позиций на стартовой решётке за замену двигателя..
  20. ↑ Времена Муньоса в первом сегменте обнулены за игнорирование процедуры взвешивания по ходу этого отрезка квалификации.
  21. ↑ FIA Formula 3 Intercontinental Cup – Macau Grand Prix QUALIFYING 2. macau.grandprix.gov.mo. Гран-при Макао (20 ноября 2010). Дата обращения: 20 ноября 2010. Архивировано 13 июля 2012 года.
  22. ↑ FIA Formula 3 Intercontinental Cup – Macau Grand Prix – QUALIFYING 1 – RESULT. mstworld.com. MST Systems Ltd (18 ноября 2010). Дата обращения: 18 ноября 2010. Архивировано 13 июля 2012 года.
  23. ↑ FIA Formula 3 Intercontinental Cup – Macau Grand Prix – QUALIFYING 2 – RESULT. mstworld.com. MST Systems Ltd (20 ноября 2010). Дата обращения: 20 ноября 2010. Архивировано 13 июля 2012 года.

Ссылки[править | править код]

Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Гран-при_Макао_2010&oldid=135880797