Дорога торговцев рыбой
| Дорога торговцев рыбой | |
|---|---|
| фр. Chemin des Poissonniers | |
 | |
| Общая информация | |
| Страна | Франция |
| Город | Париж |
Дорога торговцев рыбой (фр. Chemin des Poissonniers) — старая парижская дорога, ведущая из центра Парижа на север, к побережью Ла-Манша. Также иногда называется «chemin de la marée» («дорога прилива»).
Название[править | править код]
Дорога получила своё название потому, что по ней рыбаки и торговцы рыбой везли свежевыловленную рыбу на скоростных повозках на рынки Парижа с ближайшего побережья.
История[править | править код]
Дорога торговцев рыбой существовала уже в 1307 году[1] и долгое время использовалась для перевозки морепродуктов на специальных скоростных повозках под названием «шас-марэ» (фр.)[2] из портов на севере Франции, таких как Дьеп или Булонь-сюр-Мер[3], на рынок Парижа[4]. Товары также можно было разгружать в порту Сен-Дени.[5] Дорога сохраняла своё назначение до появления железной дороги около 1850 года.[6].
До сих пор несколько дорог полностью или частично повторяют маршрут Дороги торговцев рыбой. Начиная с севера можно выделить несколько путей:
- Chemin de la Marée, Монлиньон, идущая от Северного моря
- Улица де ла Маре, Сен-Лё-ла-Форе, идущая от Ла-Манша
- Улица Шарль-Мишель, которая начинаясь от станции Сен-Дени пролегала до перекрестка Плейель, называлась Шемен-де-ла-Море (фр. chemin de la Morée), затем улицей Пуассонье (фр. rue des Poissonniers) с 1800 до 1924 годы.[8]
- Маршрут в том же направлении, на улице Плейель, в Сен-Дени, до сих пор называется Дорогой торговцев рыбой (фр. chemin des Poissonniers).
- Улица Пуассонье в Сен-Уэне, на границе с железнодорожным депо Ланди в Сен-Дени, где она называется улицей Шемен-де-Фер (фр. rue du Chemin-de-Fer).
- Шемен-де-Пуассонье (фр. Chemin des Poissonniers) на границе Сен-Дени и Сен-Уэна, идущая вдоль парижского кладбища Сен-Уэн. В 1872 году было открыто новое кладбище, и с тех пор этот путь недоступен.
- Рю-дез-Пуассонье (фр. Rue des Poissonniers), в Сен-Уэне, к югу от кладбища, на границе с Сен-Дени и Парижем.
- Порт-де-Пуассонье (фр.), второй вход в Париж.
- Авеню-де-ла-Порте-дез-Пуассоньер (фр. Avenue de la Porte-des-Poissonniers), в Париже
- Рю-дез-Пуассонье (фр. Rue des Poissonniers)
- Улица Фобур Пуасонье́р (фр. Rue du Faubourg-Poissonnière)
- Улица Пуассоньер (фр. Rue Poissonnière)
Между Сен-Уэном и Сен-Дени[править | править код]
Дорога торговцев рыбой издавна служила границей между Сен-Уэном и Сен-Дени, между улицей Ланди (фр.) и Порт-де-Пуассонье. Тем не менее, её сенуэнская часть в настоящее время в значительной степени непроходима. Несмотря на то, что на обоих концах муниципальной территории Сен-Уэн-сюр-Сен есть улицы Пуассонье, соответствующие исторической дороге, они разделены двумя большими земельными участками, - с одной стороны, парижским кладбищем Сен-Уэн (фр.), а, с другой стороны, территорией депо SNCF в Ланди (фр.) в Сен-Дени.
Дорога торговцев рыбой была изменена во время устройства кладбища в 1872 году. Позднее муниципальные границы были изменены таким образом, что северо-восточную часть кладбища, некоторое время бывшую в составе Сен-Дени, передали Сен-Уэну, и дорога вновь стала играть роль границы между коммунами.
В результате такой перепланировки Дорога торговцев рыбой оказалась зажата между железнодорожными путями и кладбищем. По состоянию на 2018 год эта часть принадлежит Национальной компании французских железных дорог (SNCF). Хотя эти пути в основном использовались для внутреннего проезда в депо, в 1990-х годах была построена инфраструктура для обслуживания поездов TGV, и на путях был построен гараж. Непосредственно на границе этого железнодорожного депо расположена кладбищенская ограда. Таким образом, кроме ликвидации этой железнодорожной инфраструктуры, в нынешней ситуации невозможно обеспечить достаточное расстояние вдоль железнодорожных путей по всему маршруту, чтобы обеспечить повторное открытие пути до Рю дю Ланди, несмотря на желание жителей набережной и местных ассоциаций иметь такое сообщение.
Кроме того, существует подземный переход (закрытый для публики) под железнодорожными путями Северного вокзала, который ведёт к району Плейн-Сен-Дени (фр.), таким образом, соединяя Дорогу торговцев рыбой с улицей Шемен-де-Пти-Калью (фр. chemin des Petits Cailloux, Дорога мелкой гальки). Названный Чёрным мостом, он служил для прохода к старой трамвайной станции Ла-Плейн (фр.), расположенной посреди железнодорожных путей, там, где в наши дни построены водонапорные башни.
Что касается парижского кладбища, то альтернативной дорогой могло бы стать использование улицы Адриен-Лезен (фр.). Исторически называвшаяся Chemin de la Procession, она использовалась бенедиктинцами Святого Сердца Монмартра во время процессий в Сен-Дени.[9] Она граничила со старым кладбищем и соединялась с Дорогой торговцев рыбой немного севернее. В настоящее время эта улица служит границей между старым и новым кладбищем, но была присоединена к кладбищу: улица Адриен-Лезен, таким образом, представляет собой тупик у входа на кладбище, что также делает возможным путешествие по этому пути, хотя и до сих пор является участком дороги в кадастре и в городском плане Сент-Уэна.[10]. Однако эта альтернатива не решает проблему северного выхода на Chemin des Poissonniers, где мешает уже упомянутая железнодорожная инфраструктура.
Последним препятствием является пересечение с железнодорожной линией доков Сен-Уэна (фр.), хотя старые виды с высоты птичьего полёта показывают, что в этом месте до конца 1980-х годов существовал пешеходный переход.[11][12]
См. также[править | править код]
Примечания[править | править код]
- ↑ Le secret derrière les noms de stations de métro : Poissonnière Архивная копия от 7 декабря 2017 на Wayback Machine, Histoire de Paris, Cyrielle Didier, 23/5/2017, Paris Zig-zag, le site des parisiens curieux.
- ↑ Poissonnière, Saint-Denis, Temple, Saint-Martin: le nouveau Paris des faubourgs Архивная копия от 22 июля 2022 на Wayback Machine, Nicolas d'Estienne d'Orves, Sophie de Santis, Anne-Charlotte de Langhe, 25/2/2015, lefigaro.fr
- ↑ le chasse-marée, de Dieppe à Paris Архивная копия от 6 июня 2016 на Wayback Machine, Association normande pour les progrès de l'agriculture, de l'industrie, des sciences et des arts, M. Miello, 1933, Blog de ancetres-metiers-conditions.over-blog.com
- ↑ [url=http://www.lagouttedor.net/chroniques/chronique.php?id=1728 Архивная копия от 16 апреля 2014 на Wayback Machine Brève histoire de la rue des Poissonniers], http://www.lagouttedor.net Архивная копия от 10 февраля 2011 на Wayback Machine
- ↑ [url=http://www.ciren.org/pleyel/rpleyel3.html Архивная копия от 3 марта 2016 на Wayback Machine L'histoire du chemin des Poissonniers], Pleyel, www.ciren.org, CIREN (Centre interdisciplinaire de recherche sur l’esthétique du numérique)
- ↑ [url=http://www.plaine-memoirevivante.fr/articles.php?lng=fr&pg=158 Архивная копия от 3 марта 2016 на Wayback Machine titre=Le chemin des Poissonniers] Les grandes routes du territoire, Jacques Grossard, juillet 2007, Mémoire vivante de la Plaine
- ↑ Histoire de Paris à travers ses plans. Дата обращения: 22 июля 2022. Архивировано 25 июня 2015 года.
- ↑ Thésaurus historique des noms de lieux à Saint-Denis. Дата обращения: 22 июля 2022. Архивировано 4 декабря 2017 года.
- ↑ Pierre-Jacques Derainne. De Cayenne à Debain. Histoire et mémoire d'un quartier de Saint-Ouen Архивная копия от 3 июня 2022 на Wayback Machine, PDF, http://www.saint-ouen.fr Архивная копия от 29 апреля 2011 на Wayback Machine
- ↑ Plan Local d'Urbanisme (PLU) Архивная копия от 18 ноября 2019 на Wayback Machine, www.saint-ouen.fr, 31 janvier 2017
- ↑ Remonter le temps Архивная копия от 22 июля 2022 на Wayback Machine, IGN, 06/08/1986
- ↑ Remonter le temps Архивная копия от 22 июля 2022 на Wayback Machine, IGN, 18/08/1989