Дрейф судна

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
У этого термина существуют и другие значения, см. Дрейф.
Рисунки из статьи «Дрейф»; «ВЭС»; 1912 год
(подробное описание к данным чертежам см. там же)

Дрейф судна (от нидерл. drijven — «гнать; толкать; двигать») — смещение (снос) судна с линии курса под влиянием ветра[1]. Дрейф характеризуют углом между линией пути и линией истинного курса, для измерения этой величины применяют дрейфомер.

  • Снос стоящего на якоре судна под влиянием ветра или течения, когда якорь ползёт по грунту
  • Снос неуправляемого судна под влиянием ветра и течения

Вредное (а у берега и опасное) явление в силу возможности выноса судна на мелководье или скалистый берег.

Чтобы дрейфующее судно было ориентировано носом против ветра применяют плавучий якорь. Плавучий якорь внешне выглядит как парашют, аналогичен по принципу действия, изготавливают из ткани. Спускают за борт и закрепляют на канате на носу судна.

Лечь в дрейф — на парусном судне означает расположить паруса так, чтобы можно было, не бросая якоря, удержать судно на месте. Для этого одни паруса располагают так, как при ходе в бейдевинд, другие же ставят против ветра. Судно при этом то ходит вперёд (восходит к ветру), то пятится назад (нисходит под ветер); кроме того, его подаёт немного лагом, то есть перпендикулярно к килю, под ветер[2].

Примечания[править | править код]

Ссылки[править | править код]