Екатеринбургская кольцевая автомобильная дорога

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Автодорога
Екатеринбургская кольцевая автомобильная дорога
65К—4108000
Екатеринбургская кольцевая автомобильная дорога.png
ЕКАД на карте OpenStreetMap
Основная информация
Страна  Россия
Регион  Свердловская область
Статус Автомобильная дорога общего пользования регионального значения
Владелец Правительство Свердловской области
Управляется Росавтодор
Длина 94,3 км (проектная)
Начало Подъезд к г. Екатеринбургу от автодороги М5 (0 км) (Челябинский тракт)
Дорожное покрытие асфальт

Екатеринбу́ргская кольцева́я автодоро́га (ЕКАД) — автомобильная трасса в Екатеринбурге, кольцевая автомобильная дорога, чья текущая протяжённость — 76 км. (проектная длина автомагистрали составляет 94,3 км).

Кольцевую автодорогу пересекают три федеральных трассы и три основных областных трассы, которые радиально выходят из города, и делят её на шесть участков[1]. Основные функции автомагистрали — это защита улично-дорожной сети города от транзитных потоков автотранспорта, и обеспечение равномерного ввода транспортных потоков, входящих в Екатеринбург. Ожидается, что после смыкания кольца, автомагистраль будет выводить за пределы городской черты 60-80 тысяч автомобилей в сутки[2]. Ещё одной важной функцией ЕКАД во взаимодействии с магистральными дорогами и улицами является формирование каркаса улично—дорожной сети города[3]. Также кольцевая дорога поможет улучшить экологическую ситуацию в городе. Северное полукольцо автомагистрали от 342 километра автодороги Р242 Пермь — Екатеринбург до трассы Р351 Екатеринбург — Тюмень планируют передать на баланс ФКУ «Уралуправтодор» в 2019 году с дальнейшим расширением до четырех полос движения[4][5][6][7].

История[править | править код]

  • Впервые кольцевая дорога была обозначена в генеральном плане города Свердловска в 1972 году[8].
  • Технико-экономическое обоснование на строительство тогда ещё Свердловской кольцевой автодороги было утверждено распоряжением Совета министров РСФСР 25 января 1990 года за номером 84-р. Однако из-за распада СССР и дальнейшей нестабильной экономической ситуации, полноценное строительство автодороги началось только в 1994 году[9][10].
  • Участок от Большого Истока до поселка Семь Ключей был построен в 1992 году[11]. На пересечении этого участка, дороги «г. Арамиль — р.п. Б. Исток» (поворот на мельзавод (ныне поселок Арамиль[12])) и 193 километра Подъезда к г. Екатеринбургу от автодороги М 5 (Урал) находится нулевой километр[13].
  • Программа развития и реконструкции дорожной сети области, в которую было включено строительство кольцевой дороги, была утверждена малым Советом Свердловского областного Совета народных депутатов 8 сентября 1993 года.
  • Участок от пос. Семь Ключей до пос. Новоберезовский протяженностью 23,7 км строился с 1994 до 2000 года[14].
  • Участок от пос. Новоберезовский до города Верхняя Пышма протяженностью 4 км начали строить в 1997 году[15].
  • Участок пос. Новоберезовский — Верхняя Пышма введён в эксплуатацию в 2002 г.
  • Участок Верхняя Пышма — Р352 протяжённостью 7,7 км введён в эксплуатацию в октябре 2007 г.
  • По состоянию на июль 2008 года, дорога имела длину 30,685 км[16].
  • Транспортная развязка на пересечении с Р352 сдана в ноябре 2008 г.
  • Участок Р352 — Р242 протяжённостью 17,7 км строился с апреля 2008 г.[17], введён в эксплуатацию в октябре 2011 г.[18]
  • Строительство участка от Р242 до М5 протяжённостью 35,7 км[19] разделили на три пусковых комплекса. Первый от Московского тракта (Р242) до подъезда к поселку Медный, второй от подъезда к поселку Медный до Полевского тракта, третий от Полевского тракта до автодороги М5 Урал. Строительство первого пускового комплекса протяжённостью 10 км (до подъезда к поселку Медный) начато в ноябре 2011 г.[2][20]
  • В сентябре 2014 года началось строительство второго пускового комплекса ЕКАД (от подъезда к поселку Медный до Полевского тракта)[21].
  • 25 декабря 2015 года был открыт участок ЕКАД от Московского тракта до подъезда к поселку Медный[22].
  • 20 октября 2016 года на Полевском тракте через строящийся участок ЕКАД был открыт новый мост будущей развязки[23].
  • 20 декабря 2016 года на пересечении строящегося участка ЕКАД и 2-ой Новосибирской улицы началось строительство развязки типа «полный клевер»[24]. Из-за того, что государственный контракт по строительству развязки[25] не смогли разыграть, строительство развязки было решено разделить на два этапа. Первый этап — возведение непосредственно путепровода кольцевой дороги, второй — возведение съездов и лепестков развязки. Второй этап должен быть завершен до 2022 года[26].
  • 2 сентября 2017 года был открыт участок ЕКАД от подъезда к поселку Медный до Полевского тракта[27], протяжённостью около 11 км[28].
  • Ввиду проектирования строительства промышленного парка «ЕКАД-Южный», министерство строительства выдало разрешение на проведение дополнительных расчетов для перепроектировки съездов, а также для переноса газопровода и ЛЭП Курчатовская — Южная 500 КВт[29][30]. Все расчёты были закончены и согласованы с заказчиком в срок до 14 ноября 2018 года[31].
  • 22 марта 2018 года из состава лесного парка «Южный» были исключены участки общей площадью 35,4 га, по которым должна пройти кольцевая дорога[32][33].
  • 30 ноября 2018 года был объявлен аукцион на исполнение строительных работ по возведению участка от Полевского тракта до Челябинского тракта. Аукцион был разыгран 24 декабря 2018 года и определен поставщик. Окончание срока контракта с учетом внесенных корректировок — декабрь 2024 года[34][35][36][37].
  • В июне 2019 года началось строительство третьего пускового комплекса ЕКАД (от Полевского тракта до Челябинского тракта)[38][39].

ЕКАД и улично — дорожная сеть города и области[править | править код]

Кольцевая дорога является элементом крупного дорожного узла, в котором сходятся как трассы федерального значения так и региональные трассы.

Федеральные трассы:

  • Трасса Пермь — Екатеринбург (Московский тракт)
  • Екатеринбург — Тюмень (Тюменский тракт)
  • Подъезд к Екатеринбургу от М-5 «Урал» (Челябинский тракт)
  • Трасса Екатеринбург — Шадринск — Курган

Региональные трассы:

  • Екатеринбург — Нижний Тагил — Серов (Серовский тракт)
  • Трасса Екатеринбург — Реж — Алапаевск
  • Трасса Екатеринбург — Невьянск
  • Березовский тракт
  • Полевской тракт

С улично  — дорожной сетью города ЕКАД взаимодействует посредством магистральных улиц:

  • Дублер Сибирского тракта
  • Улица Селькоровская
  • Автодорога Екатеринбург — аэропорт Кольцово
  • Улица Серафимы Дерябиной[40]

Альтернативные проекты последнего участка ЕКАД[править | править код]

Изначально рассматривалось три варианта строительства участка кольцевой дороги от Полевского до Челябинского тракта. Старый советский вариант, который, как и вся ЕКАД, был разработан институтом «Киевсоюздорпроект», предусматривал трассировку дороги по Южному лесопарку, где специально выделили участок под стройку. Но в 2005 году этот проект был пересмотрен. Трассу было решено провести за границами Южного лесопарка через посёлки Большой Исток и Полевой. Но стоимость такого проекта была очень большой, и от этого варианта было решено отказаться.

Тогда появился вариант неполного кольца. Челябинский тракт должен был выполнять роль перемычки, а чиновники в августе 2014 года даже утвердили проект развязки типа «Лук»[41]. Но федеральное правительство запретило использовать М5 таким образом.

Проект снова был переработан, и утвержден вариант строительства кольцевой дороги через коллективные сады Попова Лога. Это привело к серьезным волнениям среди садоводов, и в октябре 2015 года было решено вернутся к оригинальному проекту «Киевсоюздорпроекта»[42][43].

Реконструкция и перспективы развития ЕКАД[править | править код]

  • Реконструкция существующий участков

Участок Новоберезовский — Верхняя Пышма

В апреле 2011 года получено положительное заключение экспертизы на реконструкцию по I категории 2х2 полосы участка Новоберезовский — Верхняя Пышма протяжённостью 11,0 км[44].

участок «Семь ключей — Большой Исток»

В июле 2016 года началась разработка проекта по расширению участка «Семь ключей — Большой Исток» до четырёх полос[45][46]. В декабре 2016 года был объявлен аукцион на проведение работ по реконструкции[47]. 27 апреля 2017 года были подведены итоги аукциона и определён поставщик. Согласно условиям, реконструкция завершится в 2022 году[48]

  • Реконструкция развязок в рамках расширения

Развязка ЕКАД — М5 (нулевой километр)

  • Это соединение ЕКАД и М5, которое существовало с самого начала строительства кольцевой дороги, являлось не развязкой а скорее перекрестком со светофорным регулированием. Со временем перекресток перестал справляться с потоками транспорта и встал вопрос о его реконструкции. Существовало два варианта четырехлистной развязки на пересечении Челябинского тракта и Кольцевой дороги. Первый вариант предполагал наличие обхода небольшого участка, который находится в аренде ООО «Вентор». Изначально на арендованном участке земли планировалось строительство аутлета. Однако по рекомендации «ПК „УралДорТехнологии“» было принято решение утвердить проект классической развязки, так как первый вариант снизит скоростной режим и пропускную способность автодороги[49][50].
  • С 10 октября 2017 года на перекрестке ЕКАД-М5 Урал (нулевой километр) радикально изменена схема движения. Светофоры отключили, а перекресток закрыли швеллером. Маленький участок ЕКАД от М5 до поворота на посёлок Большой Исток стал односторонним в сторону аэропорта Кольцово. От аэропорта для съезда на М5 используется правый дублер. Для маневров на М5 оборудовали два разворотных полукольца на 191-ом и 194-ом км. Схема работала в тестовом режиме до 1 ноября 2017 года[51].
  • С 1 ноября 2017 года вышеупомянутая схема начала работать в штатном режиме, а светофоры демонтированы навсегда[52].
  • В 2020 году планируют начать строительство полноценной развязки[53].

Другие развязки ЕКАД

Также реконструкции подвергся участок длинной 750 метров, проходящий под эстакадой развязки с Кольцовский трактом, который был расширен до четырех полос и завершился в 2019 году[54][55]. В рамках реконструкции в декабре 2018 года также была расширена развязка ЕКАД — р351[56][57].

  • Реконструкция иных развязок

Развязка ЕКАД — Чусовское озеро

На пересечении Чусовского тракта и кольцевой дороги изначально существовал проект строительства на этом пересечении полноценной развязки типа «полный клевер». Впоследствии из соображений экономии, было решено реализовать более дешёвый проект эстакады без съездов[58][59]. В декабре 2018 года был объявлен аукцион на выполнение работ по строительству данной транспортной развязки. Аукцион был разыгран в январе 2019 года и определён поставщик[60][61].

Развязка ЕКАД 33-й километр — Обход города Верхняя Пышма

В 2015 году было анонсировано строительство дублёра проспекта Космонавтов с устройством примыкания к транспортной развязке на пересечении ЕКАД и Обхода города Верхняя Пышма. Реализацию проекта планировалось начать в 2019 году[62][63][64]. В мае 2020 года объявлен конкурс на проэктирование дороги, которая свяжет 33-й километр ЕКАД и улицу Фрезеровщиков. Проэкт должен быть разработан к августу 2022 года[65].

Развязка ЕКАД — Улица Амундсена (проэктируется)

В 2016 году было анонсировано продление и соединение улицы Амундсена с кольцевой дорогой[66][67]. 9 октября 2017 года прошли публичные слушания по проекту планировки для размещения данного линейного объекта[68]. 5 декабря 2017 года проект был утвержден[69]. В 2019 году после завершения первого этапа на пересечении улицы Амундсена и ЕКАД планируется возведение развязки типа «полный клевер»[70].

  • Иная инфраструктура

25 апреля 2018 года был объявлен аукцион на выполнение работ по установке надземного пешеходного перехода на 41 километре кольцевой автодороги с целью организации пешеходного сообщения с монастырским комплексом «Ганина Яма». 17 мая 2018 года были подведены итоги аукциона и определён поставщик[71][72]. В июне 2019 года работы были завершены[73].

Бюджет строительства[править | править код]

Региональное финансирование:

  • 2008 год — 51 млн. руб.
  • 2009 год — 951 млн руб.
  • 2010 год — 1,273 млрд руб.
  • 2011 год — 100 млн руб + 1,435 млрд руб.
  • 2012 год — 543,5 млн руб.
  • 2013 год — 383,5 млн руб.
  • 2014 год — 1,263 млрд руб.
  • 2015 год — 1,236 млрд руб.[74][75]
  • 2019 год — 431 млн. руб. + 660 млн. руб.
  • 2020 год — 925,7 млн. руб.
  • 2021 год — 1,771 млрд. руб.[76]

В феврале 2013 года из-за секвестра областного бюджета финансирование строительства последнего участка между Московским и Полевским трактами сведено до минимума[77]. В апреле 2014 года члены Совета Федерации приняли решение рекомендовать выделение из федерального бюджета около 10,5 млрд рублей для завершения строительства ЕКАД[78]. Благодаря выделению Правительством России в 2015 году дополнительной субсидии в размере 1,5 млрд рублей, строительство ЕКАД велось точно по графику[79].

Федеральное финансирование:

  • 2015 год — 2,5 млрд руб.
  • 2016 год — 1,7 млрд руб.
  • 2017 год — 460 млн руб.[80][81][82]
  • 2018 год — 630 млн руб.[83][84]
  • апрель 2019 года — 300 млн. руб.[85]
  • ноябрь 2019 года — 1 млрд. руб.[86]

Платный проезд[править | править код]

Впервые вопрос о платном проезде по ЕКАД был поднят на выставке «Иннопром» в июле 2012 года. Губернатор Свердловской области и представитель госкомпании «Российские автомобильные дороги» подписали договор о совместном строительстве трассы от Московского до Челябинского тракта. Также планировалось реконструировать участок кольцевой дороги от Челябинского до Тюменского тракта. Цена за проезд колебалась от 0,5 до 3 рублей за 1 километр. Формальные процедуры планировалось решить в течение года. Однако никаких работ так и не последовало[87][88].

В конце 2015 года компания «ГипродорНИИ» подала жалобу с просьбой проверить аукцион на проектирование третьего пускового комплекса из за нарушения статьи 42 ФЗ № 44 «О контрактной системе в сфере закупок»[89]. В результате этого аукцион был приостановлен и в проект был внесён пункт, предусматривающий возможность организации платного проезда, а именно: проектирование пунктов взимания платы, корректировка документации для оформления отвода земель под пункты взимания платы и прочее[90].

Окончательного решения в этом вопросе пока не принято, однако возможность взимания платы всё же предусмотрят[91].

Характеристики магистрали[править | править код]

Северное полукольцо[править | править код]

Северное полукольцо ЕКАД, это автомобильная дорога II категории с шириной асфальтобетонного покрытия 7,5 метров составляет две полосы (по одной в каждую сторону), шириной по 3,75 м каждая.

Характеристики магистрали на участке автодорога Подъезд к г. Екатеринбургу от автодороги М-5 «Урал»-автодорога Екатеринбург-Тюмень

  • Категория дороги — IВ
  • Число полос движения — 2 (нов.)
  • Ширина полосы движения — 3,75 м
  • Ширина проезжей части — 2×3,75 м
  • Ширина земляного полотна — 13,75 м
  • Ширина обочины — 3,75 м
  • Ширина укрепительной полосы обочины — 0,75 м
  • Ширина укрепительной полосы со стороны разделительной полосы — 1,0 м
  • Ширина разделительной полосы — 12,5 м
  • Тип дорожной одежды/вид покрытия — капитальный / ЩМА[92]

Южное полукольцо[править | править код]

Автомобильная дорога строится по категории IБ. Ширина Южного полукольца будет составлять 2х2 полосы (по две в каждую сторону) с возможностью достройки ещё двух полос (после посёлка Медного 3х3 полосы)[20].

Характеристики магистрали на участке автодорога Пермь-Екатеринбург-автодорога Подъезд к посёлку Медному

  • Техническая категория дороги — IБ;
  • Расчётная скорость движения — 120 км/ч;
  • Количество полос движения — 4;
  • Ширина проезжей части — 15 м;
  • Ширина земляного полотна — 36,0 м;
  • Ширина разделительной полосы — 13,5 м;
  • Ширина обочины — 3,75 м;
  • Количество транспортных развязок — 1;
  • Количество мостов, путепроводов, эстакад и тоннелей — 3[93].


Характеристики магистрали на участке «Подъезд к п .Медному» — автодорога «Екатеринбург-Полевской»:

  • Категория дороги — IБ;
  • Число полос движения — 6;
  • Ширина полосы движения — 3,75 м;
  • Ширина проезжей части — 2×11,25 м;
  • Ширина земляного полотна — 36,0 м;
  • Ширина обочины — 3,75 м;
  • Ширина укреплённой полосы обочины — 0,75 м, на разделительной полосе — 1,0 м;
  • Ширина разделительной полосы — 6,0 м[94].

Характеристики магистрали на участке автодорога «Екатеринбург-Полевской» — автодорога Подъезд к г. Екатеринбургу от автодороги М-5 «Урал»:

(участок находится на стадии строительства)

  • Категория дороги — IБ;
  • Число полос движения — 6;
  • Ширина полосы движения — 3,75 м;
  • Ширина проезжей части — 2×11,25 м;
  • Ширина земляного полотна — 33,5 м;
  • Ширина обочины — 3,75 м;
  • Ширина укрепленной полосы обочины — 0,75 м;
  • Ширина разделительной полосы — 3,5 м;
  • Общая строительная длина участка — 11,44 км[95].

Длина автомагистрали[править | править код]

  • От Челябинского тракта до Московского тракта с учетом развязок и съездов — 79,9 км, длина развязок и съездов — 21,918 км, номер дороги 65К—4108000[96][97].
  • От Московского тракта до Подъезда к п. Медный 9,885 км, номер дороги 65К—4117000[98].
  • От подъезда к п. Медный до Полевского тракта 8,559 км, номер дороги 65К—4118000[99]

См. также[править | править код]

Примечания[править | править код]

  1. Участок ЕКАД обойдется в 800 млн рублей. 66.ru (2 июня 2011). Дата обращения 14 апреля 2020.
  2. 1 2 Алёна Баталова. Где сады, а где дорога: в правительстве области окончательно утвердили, как пойдёт 3-я очередь ЕКАД. e1.ru (8 июня 2017). Дата обращения 15 апреля 2020.
  3. Об утверждении Генерального плана развития муниципального образования "город Екатеринбург" на период до 2025 года. Решение Екатеринбургской городской Думы Свердловской области от 06 июля 2004 года №60/1. Docs.cntd.ru. Дата обращения 15 апреля 2020.
  4. ЕКАД отдадут в федеральную собственность. Дорога станет частью коридора Москва — Салехард. 66.ru (14 июля 2017). Дата обращения 14 апреля 2020.
  5. Соколов: Екатеринбургскую кольцевую дорогу нужно передать в федеральную собственность. ТАСС (2 сентября 2017). Дата обращения 14 апреля 2020.
  6. Роман Марьяненко. Будет шире и безопаснее: ЕКАД станет федеральной трассой. e1.ru (25 октября 2018). Дата обращения 14 апреля 2020.
  7. Арина Осипова. На ЕКАДе сделают четыре полосы движения. ЕТВ (25 октября 2018). Дата обращения 14 апреля 2020.
  8. Алина Мельникова. Архитектор Кубенский: «Вынесите из Екатеринбурга железную дорогу, и Сортировка будет престижнее Ботаники». e1.ru (10 декабря 2014). Дата обращения 29 июля 2018.
  9. Мария Черных. Осталось только снег убрать: фоторепортаж с нового участка ЕКАД, который готовят к открытию. e1.ru (21 декабря 2015). Дата обращения 15 апреля 2020.
  10. Екатерина Турдакина. Свердловское правительство утвердило проект планировки территории для продолжения ЕКАД. JustMedia (8 июня 2017). Дата обращения 15 апреля 2020.
  11. Роман Марьяненко. Федерация выделила дополнительные 300 миллионов рублей, чтобы замкнуть ЕКАД вокруг города. e1.ru (4 апреля 2019). Дата обращения 15 апреля 2020.
  12. Мельзавод: время, события, люди. МБУК «Арамильская ЦГБ» (3 сентября 2018). Дата обращения 13 июля 2019.
  13. Об утверждении основной части проекта планировки территории для линейного объекта транспортной инфраструктуры регионального значения "Строительство автомобильной дороги вокруг г. Екатеринбурга на участке автодорога Пермь - Екатеринбург - автодорога Подъезд к г. Екатеринбургу от автодороги "Урал", III пусковой комплекс автодорога Екатеринбург - Полевской - автодорога Подъезд к г. Екатеринбургу от автодороги "Урал" и проекта межевания территории для линейного объекта транспортной инфраструктуры регионального значения "Строительство автомобильной дороги вокруг г. Екатеринбурга на участке автодорога Пермь - Екатеринбург - автодорога Подъезд к г. Екатеринбургу от автодороги "УРАЛ", III пусковой комплекс автодорога Екатеринбург - Полевской - автодорога Подъезд к г. Екатеринбургу от автодороги "Урал". Постановление Правительства Свердловской области от 08 июня 2017 года №412-ПП. Docs.cntd.ru. Дата обращения 13 июля 2019.
  14. Об утверждении программы развития и реконструкции дорожной сети области на период до 2000 года. Решение Свердловского областного Совета народных депутатов от 08 сентября 1993 года №176/22. Docs.cntd.ru. Дата обращения 19 июня 2018.
  15. Постановление Правительства Свердловской области от 26.11.1999 № 1362-ПП. Сейчас.ру. Дата обращения 13 апреля 2018.
  16. Об утверждении перечня автомобильных дорог общего пользования регионального значения Свердловской области (утратило силу на основании постановления Правительства Свердловской области от 29.03.2010 N 520-ПП). Постановление Правительства Свердловской области от 10 июля 2008 года №698-ПП. Docs.cntd.ru. Дата обращения 8 августа 2018.
  17. О строительстве автомобильной дороги вокруг города Екатеринбурга на участке автодорога Екатеринбург - Серов - автодорога Пермь - Екатеринбург в Свердловской области. Постановление Правительства Свердловской области от 07 апреля 2008 года №289-ПП. Docs.cntd.ru. Дата обращения 12 апреля 2018.
  18. 13 октября открылся участок объездной дороги Серов-Пермь. e1.ru (13 октября 2011). Дата обращения 15 апреля 2020.
  19. Мишарин нашел занятие в Минтрансе (недоступная ссылка). «ЮграСтройИнфо». Дата обращения 29 апреля 2012. Архивировано 2 февраля 2012 года.
  20. 1 2 Новая развязка ЕКАД удивила Мишарина. Ревда-инфо.ру (13 октября 2011). Дата обращения 15 апреля 2020.
  21. Алина Мельникова. В Екатеринбурге начали строить дорогу к "Диснейленду" - второй пусковой комплекс ЕКАД. e1.ru (22 сентября 2014). Дата обращения 15 апреля 2020.
  22. Мария Черных. Губернатор Куйвашев лично протестировал новый участок ЕКАД на Land Cruiser своей охраны. e1.ru (25 декабря 2015). Дата обращения 15 апреля 2020.
  23. Илья Казаков, Мария Черных. На Полевском тракте открыли свежепостроенный мост через ЕКАД. e1.ru (20 октября 2016). Дата обращения 15 апреля 2020.
  24. На пересечении ЕКАД и 2-й Новосибирской начали строить "клеверную" развязку. www.e1.ru. Дата обращения 12 января 2018.
  25. Сведения закупки (недоступная ссылка). Закупки.ру. Дата обращения 28 марта 2018. Архивировано 29 марта 2018 года.
  26. Алёна Баталова. Развязке на ЕКАД между Солнечным и Горным Щитом "оборвали лепестки" - пока построят только мост. e1.ru (10 мая 2016). Дата обращения 15 апреля 2020.
  27. Анастасия Москвина. Прокатились с ветерком: фоторепортаж с открытия нового участка на ЕКАД. e1.ru (2 сентября 2017). Дата обращения 2 октября 2017.
  28. Дмитрий Мигалин. Руководители Минтранса, Свердловской области и Екатеринбурга открыли южный участок ЕКАД. Ekburg.ru (2 сентября 2017). Дата обращения 15 апреля 2020.
  29. Алёна Баталова. Ради промышленного парка и нового района перепроектируют съезды с третьей очереди ЕКАД (недоступная ссылка). e1.ru (25 октября 2017). Дата обращения 13 января 2018. Архивировано 14 января 2018 года.
  30. Сведения закупки (недоступная ссылка). Закупки.ру. Дата обращения 18 февраля 2018. Архивировано 19 февраля 2018 года.
  31. Екатерина Огнёва. Екатеринбургские проектировщики перерисуют последний участок ЕКАД. e1.ru (2 ноября 2017). Дата обращения 15 апреля 2020. Архивировано 14 января 2018 года.
  32. Постановление Правительства Свердловской области № 142-ПП. Официальный интернет-портал правовой информации Свердловской области (23 марта 2018). Дата обращения 15 апреля 2020.
  33. Свердловские власти разрешили "урезать" Южный лесопарк. УралИнформБюро. Дата обращения 15 апреля 2020.
  34. Сведения закупки (недоступная ссылка). Закупки.ру. Дата обращения 2 декабря 2018. Архивировано 3 декабря 2018 года.
  35. ЕКАД замкнется. Осталось подождать шесть лет. «Деловой квартал» (3 декабря 2018). Дата обращения 8 декабря 2018.
  36. Выбран подрядчик на строительство 3 этапа ЕКАД почти за 9 млрд рублей. ДорИнфо (24 декабря 2018). Дата обращения 15 апреля 2020.
  37. Крупнейший дорожный госконтракт на Урале получил «Трест УТСС». Ural.RU (25 декабря 2018). Дата обращения 15 апреля 2020.
  38. Михаил Лежнин. Какие дороги отремонтируют на Среднем Урале в 2019 году. Областная газета Свердловской области (21 июня 2019). Дата обращения 16 апреля 2020.
  39. Строительство ЕКАД III пусковой комплекс. Трест «Уралтрасспецстрой». Дата обращения 16 апреля 2020.
  40. Об утверждении Программы комплексного развития транспортной инфраструктуры города Екатеринбурга на 2020 - 2023 годы, Постановление Администрации города Екатеринбурга Свердловской области от 30 января 2020 года №130. docs.cntd.ru. Дата обращения 23 мая 2020.
  41. Схема утверждена: ЕКАД замкнут монументальной развязкой. 66.ru (26 августа 2014). Дата обращения 16 апреля 2020.
  42. Анастасия Москвина. "Наши земли и дома станут грязными, зачуханными, и в цене упадут". Садоводы Екатеринбурга бунтуют против строительства ЕКАДа. e1.ru (19 мая 2014). Дата обращения 16 апреля 2020. Архивировано 12 апреля 2018 года.
  43. Алина Мельникова. Сэкономили 5 миллиардов и прошли сквозь игольное ушко: изучаем проект последнего и самого трудного отрезка ЕКАД. e1.ru (16 октября 2015). Дата обращения 16 апреля 2020.
  44. Заключение о соответствии проектной документации 66.01.35.000.Т.001445.04.11. E-Ecolog.ru (26 апреля 2011). Дата обращения 16 апреля 2020.
  45. Минстроем дан старт подготовительных работ по масштабной реконструкции ЕКАДа. old.MidUral.ru (12 июля 2016). Дата обращения 16 апреля 2020.
  46. Мария Черных. Участок ЕКАД от Семи Ключей до Большого Истока станет четырёхполосным. e1.ru (12 июля 2016). Дата обращения 16 апреля 2020.
  47. Яна Краева. Будет четыре полосы: в Екатеринбурге объявили аукцион на реконструкцию ЕКАД от Семи Ключей до Большого Истока. e1.ru (31 декабря 2016). Дата обращения 16 апреля 2020.
  48. Сведения закупки (недоступная ссылка). Закупки.ру. Дата обращения 21 февраля 2018. Архивировано 22 февраля 2018 года.
  49. Мария Черных. Транспортный совет отказался строить торговый центр на пересечении ЕКАД и Челябинского тракта, чтобы сделать "полный клевер". e1.ru (15 июля 2016). Дата обращения 16 апреля 2020.
  50. Артем Очеретин. «Здесь пройдет дорога»: транспортный совет запретил Сергею Лекомцеву строить торговый центр на юге Екатеринбурга. 66.ru (15 июля 2016). Дата обращения 16 апреля 2020.
  51. Алёна Баталова. Хватит ли места длинномерам: тестируем длинную развязку, которую строят на Челябинском тракте - ЕКАД. e1.ru (20 сентября 2017). Дата обращения 15 апреля 2020.
  52. Мария Черных. На Челябинском тракте спилили светофор, за который боролся Юрий Дёмин. e1.ru (1 ноября 2017). Дата обращения 15 апреля 2020.
  53. Работы по строительству развязки, которая замкнет ЕКАД, начнутся в 2020 году. ТАСС. Дата обращения 22 мая 2020.
  54. ЕКАД закольцовывают и расширяют одновременно. Панорамы дорожных строек. 66.ru (18 июля 2019). Дата обращения 16 апреля 2020.
  55. Объявлен конкурс на художественно-ландшафтное оформление дорожной развязки Кольцовского тракта с ЕКАД. MidUral.ru (29 октября 2019). Дата обращения 8 апреля 2020.
  56. Роман Марьяненко. Движение на Тюменском тракте будут закрывать по ночам из-за строительства моста. e1.ru (19 декабря 2018). Дата обращения 16 апреля 2020.
  57. Софья Исакова. «Каждый день по плану две балки»: ночью Тюменский тракт закрыли из-за строительства моста. e1.ru (21 декабря 2018). Дата обращения 16 апреля 2020.
  58. Оксана Луткова. Дома четырёх тысяч уральцев отрезали от цивилизации. Znak.com (17 сентября 2015). Дата обращения 16 апреля 2020.
  59. Александра Морозова. «К нам не проедут скорая и пожарные». Дачники требуют переделать уже построенный участок ЕКАД. 66.ru (22 сентября 2015). Дата обращения 16 апреля 2020.
  60. Сведения закупки (недоступная ссылка). Закупки.ру. Дата обращения 1 февраля 2019. Архивировано 2 февраля 2019 года.
  61. Строительство транспортной развязки в разных уровнях на пересечении ЕКАД - а/д Подъезд к оз. Чусовское. «Трест Уралтрансспецстрой». Дата обращения 16 апреля 2000.
  62. Алина Мельникова. УГМК заберёт 21 гектар Калиновского лесопарка под трамвайную линию и дублер проспекта Космонавтов. e1.ru (28 сентября 2015). Дата обращения 16 апреля 2020.
  63. Из Екатеринбурга в Верхнюю Пышму проложат новую дорогу. Сроки и смета. 66.ru (31 января 2018). Дата обращения 16 апреля 2020.
  64. Об утверждении муниципальной программы "Столица" на 2017-2022 годы и о признании утратившими силу отдельных постановлений администрации города Екатеринбурга. Постановление Администрации города Екатеринбурга Свердловской области от 03 декабря 2016 года №2193. Docs.cntd.ru. Дата обращения 22 июля 2018.
  65. Жителям Эльмаша построят новую дорогу, по которой можно будет выехать на ЕКАД. www.e1.ru (21 мая 2020). Дата обращения 22 мая 2020.
  66. Улицу Амундсена продлят на три километра и соединят с ЕКАД. Схема. 66.ru (20 июня 2016). Дата обращения 22 июля 2018.
  67. Мария Черных. Для жителей Академического улицу Амундсена продлят до ЕКАД. e1.ru (20 июня 2016). Дата обращения 22 июля 2018.
  68. Министерство строительства и развития инфраструктуры Свердловской области. Приказ от 20.09.2017 г. №1002-П «О назначении публичных слушаний по проекту планировки и проекту межевания территории для размещения линейного объекта улично-дорожной сети - улицы Амундсена, от проспекта Академика Сахарова до Екатеринбургской кольцевой автомобильной дороги. MidUral.ru. Дата обращения 16 апреля 2020.
  69. Министерство строительства и развития инфраструктуры Свердловской области. Приказ от 05.12.2017 г. №1291-П «Об утверждении проекта планировки и проекта межевания территории для размещения линейного объекта улично-дорожной сети - улицы Амундсена, от проспекта Академика Сахарова до Екатеринбургской кольцевой автомобильной дороги. Официальный интернет-портал правовой информации Свердловской области. Дата обращения 16 апреля 2020.
  70. Анастасия Савицких. Александр Якоб рассказал о планах по развитию дорожной инфраструктуры в Академическом. akademekb.ru (4 июня 2018). Дата обращения 16 апреля 2020.
  71. Мария Черных. На ЕКАД рядом со съездом на Ганину Яму построят пешеходный мост (недоступная ссылка). e1.ru (26 апреля 2018). Дата обращения 16 мая 2018. Архивировано 17 мая 2018 года.
  72. Сведения закупки. zakupki.gov.ru. Дата обращения 16 мая 2018.
  73. Через ЕКАД построили наземный переход к Ганиной Яме. Портал города Верхняя Пышма (20 июня 2016). Дата обращения 22 июня 2019.
  74. Карточка контракта. Закупки.ру. Дата обращения 21 февраля 2018.
  75. О строительстве автомобильной дороги вокруг города Екатеринбурга на участке автодорога Екатеринбург - Серов - автодорога Пермь - Екатеринбург в Свердловской области. Постановление Правительства Свердловской области от 07 апреля 2008 года №289-ПП. Docs.cntd.ru. Дата обращения 15 мая 2018.
  76. Об областном бюджете на 2019 год и плановый период 2020 и 2021 годов. Закон Свердловской области от 06 декабря 2018 года №144-ОЗ. Docs.cntd.ru. Дата обращения 28 января 2019.
  77. Кирилл Зайцев. Строительство ЕКАД вряд ли закончат в срок. 66.ru (20 февраля 2013). Дата обращения 16 апреля 2020.
  78. Сергей Дружинин. Члены Совфеда посулили Екатеринбургу 13 млрд руб. — на ЕКАД и технополис. «Деловой квартал» (16 апреля 2014). Дата обращения 16 апреля 2020.
  79. На совещании по ЕКАД Денис Паслер поставил задачу – завершить второй этап в 2017 году. MidUral.ru. Дата обращения 21 февраля 2018.
  80. По поручению Президента после ходатайства Евгения Куйвашева 8,5 млрд рублей на ЕКАД включены в проектировки бюджета страны. MidUral.ru. Дата обращения 21 февраля 2018.
  81. Куйвашев попросит у Путина денег на строительство ЕКАД. РБК (20 ноября 2015). Дата обращения 16 апреля 2020.
  82. После визита Владимира Путина в Екатеринбург на достройку ЕКАД выделят 8,5 млрд рублей. 66.ru (23 августа 2017). Дата обращения 16 апреля 2020.
  83. Роман Марьяненко. На Среднем Урале составили список дорог, которые отремонтируют до 2020 года. e1.ru (18 декабря 2018). Дата обращения 16 апреля 2020.
  84. Распоряжение Правительства РФ от 14.12.2018 N 2772-р - последняя редакция. База НПА. Дата обращения 27 декабря 2018.
  85. Роман Марьяненко. Федерация выделила дополнительные 300 миллионов рублей, чтобы замкнуть ЕКАД вокруг города. e1.ru (5 апреля 2019). Дата обращения 16 апреля 2020.
  86. Правительство РФ выделило Свердловской области ₽1 млрд. Его потратят на завершение ЕКАД. www.znak.com. Дата обращения 22 мая 2020.
  87. Минтранс Свердловской области: «Платный ЕКАД — это пока только тема для обсуждения» | Платные дороги России. «Платные дороги России». Дата обращения 16 апреля 2020.
  88. Первое соглашение «Иннопрома»: платная дорога вокруг Екатеринбурга. 66.ru (12 июня 2012). Дата обращения 16 апреля 2020.
  89. Нажаловались москвичи: Минфин и УФАС заморозили подготовку проекта третьей очереди ЕКАД. 66.ru (9 декабря 2015). Дата обращения 16 апреля 2020.
  90. Мария Черных. "Гениальный финансовый план": проезд по третьей очереди ЕКАД планируют сделать платным. e1.ru (10 декабря 2015). Дата обращения 16 апреля 2020.
  91. «Деньги выделят в рамках государственно-частного партнерства». Минтранс рассказал, почему ЕКАД будет платным. 66.ru (14 декабря 2015). Дата обращения 16 апреля 2020.
  92. Министерство строительства и развития инфраструктуры Свердловской области. Приказ от 14 февраля 2018 №87-П «Об утверждении основной части проекта планировки территории для размещения линейного объекта транспортной инфраструктуры регионального значения «Реконструкции автомобильной дороги вокруг г. Екатеринбурга на участке Семь Ключей - Большой Исток на территории муниципального образования город Екатеринбург в Свердловской области» и проекта межевания территории для размещения линейного объекта транспортной инфраструктуры регионального значения «Реконструкция автомобильной дороги вокруг г. Екатеринбурга на участке Семь Ключей - Большой Исток на территории муниципального образования город Екатеринбург в Свердловской области». Официальный интернет-портал правовой информации Свердловской области. Дата обращения 16 апреля 2020.
  93. Филиал ФГБУ «ЦНИИП Минстроя России» УралНИИпроект. Положения о размещении линейного объекта (пояснительная записка), том 1.1, шифр Т-2691Е-2016-ППТ1.1. MidUral.ru. Дата обращения 16 апреля 2020.
  94. Положения о размещении линейного объекта (пояснительная записка), том 1.1, шифр Т-2683Е-2016-ППТ1.1Филиал ФГБУ «ЦНИИП Минстроя России» УралНИИпроект. docplayer.ru. Дата обращения 16 апреля 2020.
  95. Постановление Правительства Свердловской области от 08.06.2017 № 412-пп. Сейчас.ру. Дата обращения 26 марта 2018.
  96. Областной отчет по транспортному комплексу Екатеринбурга
  97. Об утверждении перечня автомобильных дорог общего пользования регионального значения Свердловской области (с изменениями на 12 апреля 2016 года). Постановление Правительства Свердловской области от 14 июня 2011 года №737-ПП. Docs.cntd.ru. Дата обращения 13 февраля 2018.
  98. О внесении изменений в перечень автомобильных дорог общего пользования регионального значения Свердловской области, утвержденный Постановлением Правительства Свердловской области от 14.06.2011 N 737-ПП. Постановление Правительства Свердловской области от 12 апреля 2016 года №261-ПП. Docs.cntd.ru. Дата обращения 8 августа 2018.
  99. О внесении изменений в перечень автомобильных дорог общего пользования регионального значения Свердловской области, утвержденный Постановлением Правительства Свердловской области от 14.06.2011 N 737-ПП, Постановление Правительства Свердловской области от 19 апреля 2018 года №218-ПП. Docs.cntd.ru. Дата обращения 8 августа 2018.