Кольцевая линия (Копенгаген)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Кольцевая линия
City Circle Line being built - Øster Søgade.jpg
Длина, км
  • 15,5 км

Кольцевая линия (дат. Cityringen) или линия М3 — строящаяся линия Копенгагенского метро. Планы его строительства были утверждены Фолькетингом 1 июня 2007 года.[1] Общая стоимость оценивалась в 15 млрд. крон[2] , но возросла до 21,3 млрд крон, когда подрядчики были объявлены.

Станции и маршрут[править | править код]

Проектная длина кольцевой линии 15,5 км, количество станций — 17. Линия будет иметь переходы на линии М1 и М2 на станциях «Конгенс Нюторв» и «Фредериксборг». Также с кольцевой линии будет возможен переход на линии пригородных поездов на станциях: «Копенгаген Н», «Эстерпорт» и «Нерребро». Это позволит расширить транспортную доступность в Нерребро и Остербро.

В декабре 2005 года в Копенгагенский и Фредериксбергий муниципалитеты согласовали маршрут Кольцевой линии с целью захватить территории не обслуживаемые системой пригородных электричек и метро.

Планируется что ежегодно 34 млн пассажиров пересядет с автобусов на метро благодаря вводу Кольцевой линии.[3]

Выемка грунта при строительстве линий впоследствии используется как насыпь при рекультивации Нордхавена, Эресунн.[4]

Станции[править | править код]

Станции перечислены против часовой стрелки, начиная с юго-востока.[5]

  • «Копенгаген H» (пересадка на поезда)
  • «Ратушная Площадь» (Rådhuspladsen), возле Мэрии Копенгагена
  • «Гаммель Странд» возле Дворца Кристиансборг
  • «Конгенс-Нюторв» (пересадка на линии М1 и М2)
  • Marmorkirken (Мраморная Церковь)
  • «Остерпорт» (пересадка на поезда)
  • «Trianglen» (недалеко от стадиона Parken)
  • «Поуль Хенингенс Платц»
  • «Виббенс Рудде»
  • «Скольдс Пладц»
  • «Норебро» (пересадка на поезда)
  • «Норебро Рудде»
  • «Нукс Пладц»
  • «Мюллер Аксель Навн»
  • «Фредериксберг» (переход на линии М1 и М2)
  • «Фредериксберг Алле»
  • «Эндхавн Пладц»

Новые станции будут иметь одинаковый дизайн, похожий с другими станциями существующего метро, однако будут иметь большое количество разнообразных материалов, сделав отдельные станции более узнаваемым.[6]

Примечания[править | править код]

  1. Metro-Cityringen vedtaget: Markant løft af den kollektive trafik i hovedstadsområdet (датск.)  (неопр.) ?. Transportministeriet (Danish Transport Ministry) (1 июня 2007).
  2. Enighed om Metro-ring til 15 milliarder kroner. DR Nyheder (2 декабря 2005).
  3. Bynet-2019 - forslag til strategisk busnet. Movia. Дата обращения 7 апреля 2017.
  4. Birgitte Marfelt.
  5. Metro Cityring. Metro. Дата обращения 14 декабря 2007.
  6. Københavns Metro

Ссылки[править | править код]