Кольцевая линия (Копенгаген)
| Кольцевая линия | |
|---|---|
.jpg) | |
| Длина, км |
|
| Конечные станции | Фредериксберг и Конгенс-Нюторв |
Кольцевая линия (дат. Cityringen) или линия М3 — линия Копенгагенского метро. Открыта 29 сентября 2019 года. Планы её строительства были утверждены Фолькетингом 1 июня 2007 года.[1] Общая стоимость оценивалась в 15 млрд. крон[2], но возросла до 21,3 млрд крон, когда подрядчики были объявлены.
Станции и маршрут
[править | править код]
Проектная длина Кольцевой линии 15,5 км, количество станций — 17. Линия имеет переходы на линии М1 и М2 на станциях «Конгенс Нюторв» и «Фредериксборг». Также с Кольцевой линии есть переход на линии пригородных поездов на станциях: «Копенгаген Н», «Эстерпорт» и «Нёрребро». Это позволит расширить транспортную доступность в Нёрребро и Остербро.
В декабре 2005 года Копенгагенский и Фредериксбергий муниципалитеты согласовали маршрут Кольцевой линии с целью охватить территории, не обслуживаемые системой пригородных электричек и метро.
Планируется, что ежегодно 34 млн пассажиров пересядет с автобусов на метро благодаря вводу Кольцевой линии.[3]
Выемка грунта при строительстве линий впоследствии используется как насыпь при рекультивации Нордхавена, Эресунн.[4]
Станции
[править | править код]Станции перечислены против часовой стрелки, начиная с юго-востока.[5]
- «Копенгаген H» (пересадка на поезда)
- «Ратушная площадь» (Rådhuspladsen), возле мэрии Копенгагена
- «Гаммель Странд» возле дворца Кристиансборг
- «Конгенс-Нюторв» (пересадка на линии М1 и М2)
- Церковь Фредерика (Мраморная церковь)
- «Остерпорт» (пересадка на поезда)
- «Трианглен» (недалеко от стадиона Паркен)
- «Поуль Хенингенс Плас»
- «Виббенс Рудде»
- «Скольдс Плас»
- «Норебро» (пересадка на поезда)
- «Норебро Рудде»
- «Нукс Плас»
- «Мюллер Аксель Хав»
- «Фредериксберг» (переход на линии М1 и М2)
- «Фредериксберг Алле»
- «Эндхав Плас»
Новые станции имеют одинаковый дизайн, сходный с другими станциями, однако имеют большое количество разнообразных материалов, делающих отдельные станции более узнаваемыми.[6]
Примечания
[править | править код]- ↑ Metro-Cityringen vedtaget: Markant løft af den kollektive trafik i hovedstadsområdet (неопр.). Transportministeriet (Danish Transport Ministry) (1 июня 2007).
- ↑ Enighed om Metro-ring til 15 milliarder kroner. DR Nyheder (2 декабря 2005). Дата обращения: 5 июня 2017. Архивировано 6 апреля 2012 года.
- ↑ Bynet-2019 - forslag til strategisk busnet. Movia. Дата обращения: 7 апреля 2017. Архивировано 18 октября 2016 года.
- ↑ Birgitte Marfelt.
- ↑ Metro Cityring. Metro. Дата обращения: 14 декабря 2007. Архивировано из оригинала 22 декабря 2007 года.
- ↑ Københavns Metro. Дата обращения: 5 июня 2017. Архивировано 25 января 1999 года.