Новая Европа (мост)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
«Новая Европа»
«Новая Европа»
Мост в марте 2013 г.
44°00′18″ с. ш. 22°56′51″ в. д.HGЯO
Официальное названиеМост «Нова Европа» / Podul „Europa Noua“
Область примененияавтомобильный, железнодорожный, велосипедный, пешеходный
ПересекаетДунай
Место расположенияВидин, Калафат
Конструкция
Тип конструкциивантовый мост
Материалжелезобетон
Число пролётов13
Основной пролёт180 м
Над пересекаемой преградой1791 м
Общая длина3598 м
Ширина моста31 м
Полос движения4 (+1 аварийная)
1 ЖД-колея
1 велосипедная дорожка
2 пешеходные дорожки
Эксплуатация
Конструктор, архитекторes:Fomento de Construcciones y Contratas
Стоимость255 660 901 евро
Начало строительства2007
Окончание строительства2012
Открытие14 июня 2013
Commons-logo.svg «Новая Европа» на Викискладе

Мост «Новая Европа»[1] (раньше известный как Мост Видин-Калафат, в Болгарии также как Дунав мост 2) — мост через Дунай между Болгарией и Румынией возле города Видин.

Описание[править | править код]

Автомобильный и железнодорожный мост над рекой Дунай связывает города Видин (Болгария) и Калафат (Румыния). Он входит в 4-й паневропейский транспортный коридор и Европейский маршрут E79. Ключевое значение заключалось для юго-восточной транспортной оси Европы в возможности комбинированных перевозок.

По конструкции - вантовый мост (экстрадозный) из железобетона. Имеет 13 пролетов. Общая длина — 3598 м, над водой — 1791 м; высота пилонов достигает 45 м. По мосту проложены 4 полосы для автомобилей, железнодорожная линия, велосипедная дорожка, 2 пешеходных дорожки.

История[править | править код]

В 1909 году жители Видина приняли на народном сходе петицию с требованием о проектировании и строительстве моста над Дунаем. Петиция была передана через семерых депутатов Видинского региона тогдашнему премьер-министру Болгарии Малинову и в Народное собрание. Румыния поддержала проект[2].

Совмещённый мост около Видина должен был заменить действующий уже несколько десятилетий железнодорожный и паром Видин-Калафат. Ситуация обострилась в 1990-х годах из-за эмбарго против Югославии во время войн на Балканах.

Болгария подписала с Европейским Союзом меморандум о финансировании проекта в размере 225,8 миллиона евро в 2005 году. Национальное финансирование со стороны Болгарии — 60,8 млн евро, в том числе для прилегающей инфраструктуры в Болгарии — 4 развязки, 7 км железнодорожной линии, 3,5 км автомобильных дорог. Строительство автомобильного и железнодорожного подхода к мосту в Румынии было профинансировано на 57 млн евро со стороны ЕС и 12 млн евро со стороны Румынии .

В присутствии еврокомиссара Йоханнес Хан мост был открыт 14 июня 2013 года, а с 15 июня 2013 года он поступил в эксплуатацию[3].

Примечания[править | править код]

Ссылки[править | править код]