Новороссийские тоннели
| Большой новороссийский тоннель | |
|---|---|
 Портал Большого новороссийского тоннеля до реконструкции | |
| Область применения | Железнодорожный |
| Пролегает под | Главным Кавказским хребтом |
| Место | Новороссийск |
| Общая длина | Две нитки: 1627 м и 1674 м |
| Дата открытия |
25 июня 1888 года (старая нитка) 18 мая 2009 года (новая нитка) |
| Малый новороссийский тоннель | |
|---|---|
| Область применения | Железнодорожный |
| Пролегает под | Главным Кавказским хребтом |
| Место | Новороссийск |
| Общая длина | 525 м |
| Дата открытия |
25 июня 1888 года (законсерв. нитка) май 2010 года (новая нитка) |
Новоросси́йские тонне́ли — железнодорожные тоннели в Краснодарском крае России, на линии Крымская — Новороссийск, в месте пересечения железнодорожной линией Главного Кавказского хребта (Маркотхский хребет).
Включают в себя 2 тоннеля: Большой (две параллельные однопутные нитки длиной 1627 м и 1674 м, 44°49′59″ с. ш. 37°39′03″ в. д.HGЯO) и Малый (одна двухпутная нитка длиной 525 м, 44°48′19″ с. ш. 37°39′04″ в. д.HGЯO), расположенные почти подряд между станциями Тоннельная (посёлок Верхнебаканский), пл. 793 км (Убых) и Гайдук.
История
[править | править код] | В разделе не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску). |
Большой (исходная длина 1590 м) и Малый (360 м) тоннели были построены в 1888 году (старейшие на Северо-Кавказской железной дороге) в связи с прокладкой железной дороги к Новороссийскому порту. Ветка железной дороги первоначально строилась однопутной, но тоннели проектировались уже с учётом двухпутного движения. Строительство велось взрывным методом одновременно с двух порталов. При отделке использовался кирпич и камень с окрестных месторождений. Постройка тоннелей велась силами заключённых, живших в посёлке Верхнебаканский. Торжественное открытие ветки состоялось 25 июня 1888 года в Новороссийске в присутствии министра путей сообщения К. Н. Посьета.
В ходе Великой Отечественной войны тоннели дважды разрушались: сначала советскими войсками при отступлении (при гитлеровской оккупации были восстановлены силами пленных советских граждан), а затем уже немцами — также при отступлении. Повторное восстановление тоннеля вели немецкие военнопленные.
Реконструкция в начале 2000-х годов
[править | править код]К началу XXI века Новороссийские тоннели в связи с ростом грузооборота Новороссийского порта стали одним из самых напряжённых и критических участков Северо-Кавказской железной дороги. За прошедшее время тоннели сильно обветшали; местами кирпичная и каменная кладка разрушилась. Скорость поездов в тоннеле не превышала 30 км/ч. В связи с этим в 2003 году было принято решение о строительстве параллельно существующим новых тоннелей[1].
Реконструкция Новороссийских тоннелей началась в 2005 году[2]. Сначала был проложен новый однопутный тоннель (1627 м) рядом со старым двухпутным Большим Новороссийским тоннелем. Расходы на его строительство составили 4,2 млрд рублей[3]. По новому тоннелю движение было открыто 18 мая 2009 года[4], а старый Большой Новороссийский тоннель был закрыт на реконструкцию. За два года строители изменили габариты старого тоннеля в соответствии с современными требованиями, удлинили его до 1674 м, оставив один путь вместо двух. Движение по старому Большому Новороссийскому тоннелю было открыто 3 июня 2011 года[5].
Реконструкция Малого Новороссийского тоннеля началась в 2007 году[6]. Рядом со старым тоннелем строители проложили новый двухпутный длиной 525 м (44°48′17″ с. ш. 37°39′06″ в. д.HGЯO), движение по которому было открыто в мае 2010 года. Старый Малый Новороссийский тоннель оказался непригодным для эксплуатации и его законсервировали зимой 2010 года.
Примечания
[править | править код]- ↑ Большой Новороссийский тоннель — реконструкция. Дата обращения: 16 декабря 2008. Архивировано из оригинала 22 марта 2017 года.
- ↑ Большой Новороссийский тоннель. Дата обращения: 4 апреля 2011. Архивировано из оригинала 5 июня 2016 года.
- ↑ Долгая ночь в тоннеле, gudok.ru, 19.05.2009
- ↑ По новому тоннелю на СКЖД начали ходить поезда (недоступная ссылка), rosbalt.ru, 2009/05/22
- ↑ Путин поучаствовал в открытии железнодорожного тоннеля в Новороссийске. // rian.ru. Дата обращения: 3 июня 2011. Архивировано 13 февраля 2012 года.
- ↑ Малый Новороссийский тоннель. Дата обращения: 4 апреля 2011. Архивировано 25 декабря 2010 года.
Литература
[править | править код]- Кербедз М. С. Постройка двух тоннелей на Новороссийской ветви Владикавказской железной дороги. — СПб., 1890. — 79 с.