Северо-Кавказская железная дорога

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Северо-Кавказская ордена Ленина железная дорога
Skgd Rostov on Don.jpg
Полное название Филиал ОАО «РЖД» — Северо-Кавказская железная дорога
Годы работы с 12 июля 1922 года
Страна  СССР (до 1991 года),
 Россия
Город управления  Ростов-на-Дону
Состояние действующая
Подчинение ОАО «РЖД»
Телеграфный код С-КВ[1]
Числовой код 51
Протяжённость 6311,4 км
Сайт skzd.rzd.ru
Награды Орден Ленина
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе
Images.png Внешние изображения
Image-silk.png Схема Северо-Кавказской железной дороги на сайте «РЖД»

Се́веро-Кавка́зская желе́зная доро́га (СКЖД) — один из 16 территориальных филиалов ОАО «Российские железные дороги», обслуживающий железнодорожные линии Южного и Северо-Кавказского федеральных округов России, от Азовского и Чёрного морей на западе до Каспийского моря на востоке. Дорога проходит по территориям следующих субъектов РФ: Республики Калмыкия, Республики Дагестан, Чеченской республики, Республики Ингушетия, Республики Адыгея, Карачаево-Черкесской республики, Ставропольского края, Краснодарского края, Кабардино-Балкарской республики, Республики Северная Осетия — Алания, Ростовской и Волгоградской областям.

Управление СКЖД находится в городе Ростове-на-Дону.

Начальник дороги — Пястолов Владимир Геннадьевич (с января 2016 года).

История[править | править код]

Строительство железной дороги на Северном Кавказе началось в 1861 году с прокладки линии Шахтная — Аксай. Затем были построены участки Зверево — Шахтная (1871 год), Аксай — Ростов (1875 год), Ростов — Владикавказ (18721875), Тихорецкая — Екатеринодар — Новороссийск (18841888), Царицын — Тихорецкая (1899)[2].

С выходом дороги к порту резко возросли потоки зерна на экспорт, что придало дополнительный толчок развитию дороги. В начале XX века введены в эксплуатацию участки: Кавказская — Краснодар (1901 год), Батайск — Азов, Сосыка-Ейская — Ейск (Ейская железная дорога), Армавир — Майкоп (1911 год), Белореченская — Туапсе (1912 год), Краснодар — Ахтари, Крымская — Тимашёвская — Кущёвка (1914 год), Батайск — Торговая, Прохладная — Гудермес (1915 год), Ставрополь — Винодельное (1916 год). К октябрю 1917 года общая длина дороги составляла 5000 вёрст.

Образована 12 июля 1922 года по постановлению СТО после национализации частных железных дорог, из Армавир-Туапсинской железной дороги и Владикавказской железной дороги как Северо-Кавказские железные дороги.

В 1935 году Северо-Кавказские железные дороги были разделены на Северо-Кавказскую железную дорогу (Орджоникидзе) и Азово-Черноморскую железную дорогу (Ростов-на-Дону)[3]. В 1936 году Азово-Черноморскую железную дорогу переименовывают в железную дорогу имени К. Е. Ворошилова. В 1937 году Северо-Кавказскую железную дорогу переименовывают в Орджоникидзевскую железную дорогу[4].

В 1920-е — 1940-е годы на дороге построены участки: Туапсе — Сочи (1923 год), Сочи — Адлер с веткой на Старую Мацесту (1927 год), Петровское Село — Благодарное (1928 год), Винодельное — Дивное, Ростов — Хапры, Комсомольская — Нефтегорская, Майкоп — Хаджох, Ставрополь — Палагиада (1931 год), Лабинская — Шедок (1940 год).

Во время Великой Отечественной войны на дороге были построены линии: Гудермес — Астрахань и Адлер — Сухуми (1942 год), Крымская — Старотитаровка (1944 год). В 1943 году железная дорога имени К. Е. Ворошилова переименована в Северо-Кавказскую железную дорогу[5].

В 1959 году Северо-Кавказская и Орджоникидзевская железные дороги были объединены в единую Северо-Кавказскую железную дорогу[6].

В послевоенные годы строятся участки: Дивное — Элиста (1969 год), Зверево — Краснодонская (1971 год), Анапа — Юровский (1977 год), Краснодар — Туапсе (1978 год), западный обход Ростовского узла с электрификацией 25 кВ (1983 год), Благодарное — Будённовск (1987 год), Песчанокопская — Красная Гвардия (1989 год), Красная Гвардия — Передовая (1993 год), западный обход Батайска с электрификацией 25 кВ (1990 год), восточный обход станции Лихой с электрификацией 25 кВ (1991 год), Кизляр — Карланюрт (1997 год).

В 1971 году награждена орденом Ленина.

Электрификация[править | править код]

Электрификация дороги начинается с участков Минеральные Воды — Кисловодск и Бештау — Железноводск, электрифицированных в 1936 году постоянным током с напряжением 1,5 кВ, в 1964 и 1956 годах соответственно напряжение на этих участках повышается до 3 кВ.

Электрификация постоянным током (3 кВ) продолжается: в 1956 году участок Весёлое — Сочи, в 1957 году участок Белореченская — Туапсе, в 1958 году участок Сочи — Туапсе, в 1978 году участок Туапсе — Горячий Ключ.

Хронология электрификации переменным током (напряжением 25 кВ):

Разобранные железнодорожные линии[править | править код]

Участки дороги без пассажирского сообщения[править | править код]

Границы[править | править код]

Структура[править | править код]

Отделения дороги (НОД)[править | править код]

После объединения Северо-Кавказской и Орджоникидзевской железных дорог в одну Северо-Кавказскую железную дорогу в 1959 году[7] в структуре дороги были образованы 9 отделений: Грозненское (Грозный), Кавказское (Кавказская), Краснодарское (Краснодар I), Махачкалинское (Махачкала II-Порт), Минераловодское (Минеральные Воды), Ростовское (Ростов-Главный), Сальское (Сальск), Ставропольское (Ставрополь), Туапсинское (Туапсе-Пассажирская).

В апреле 1987 года Ставропольское отделение дороги было преобразовано в подотдел и структурно вошло в состав Минераловодского отделения дороги, а с 1 октября 1987 года Лиховское отделение Юго-Восточной железной дороги было передано в состав Северо-Кавказской железной дороги.

В период с 1987 по 1997 годы в составе Северо-Кавказской железной дороги входило 9 отделений:

С 1997 года и до 1 августа 2010 года в состав дороги входило 5 отделений: Ростовское (НОД-1), Краснодарское (НОД-2), Минераловодское (НОД-3), Махачкалинское (НОД-4) и Грозненское (НОД-5)[8].

Регионы[править | править код]

В структуре Северо-Кавказской железной дороги имеется 6 регионов:

В числе предприятий подчинения Северо-Кавказской железной дороги состоят Владикавказская детская железная дорога (г. Владикавказ) и Ростовская детская железная дорога (г. Ростов-на-Дону).

Северо-Кавказская железная дорога выполняет очень важную транспортную задачу, обеспечивая выход грузопотоков на Российские черноморские порты: Туапсе, Новороссийск. Важную роль для всей России в летний и осенний сезон играют пассажирские перевозки, осуществляемые дорогой к таким курортам, как Сочи, Туапсе, Анапа, Кисловодск, Ейск, Горячий Ключ.

Основные железнодорожные узлы[править | править код]

Ростовский регион (Ростов-Главный, Сальск,Батайск, Лихая);

Краснодарский регион (Краснодар I, Краснодар-Сортировочный, Кавказская, Тихорецкая, Армавир-Ростовский, Тимашёвская-1, Крымская);

Туапсинский регион (Туапсе, Белореченская, Адлер);

Минераловодский регион (Минеральные Воды, Невинномысская, Прохладная, Георгиевск);

Грозненский регион (Гудермес);

Махачкалинский регион (Махачкала-II-Порт).

Перечень станций имеющих иные названия от населённых пунктов[править | править код]

Железнодорожные станции Северо-Кавказской железной дороги, названия которых не совпадает с наименованием населённых пунктов, где они расположены:

Название станции Название населённого пункта Субъект Федерации
Абинская Абинск Краснодарский край
Адлер Сочи Краснодарский край
Албаши Новоминская Краснодарский край
Ангелинская Старонижестеблиевская Краснодарский край
Аполлонская Новопавловск Ставропольский край
Атаман Егорлыкская Ростовская область
Ахтари Приморско-Ахтарск Краснодарский край
Ахтырская Ахтырский Краснодарский край
Белореченская Белореченск Краснодарский край
Бештау Иноземцево Ставропольский край
Богословская Кочубеевское Ставропольский край
Весёлое Сочи Краснодарский край
Виноградная Александрийская Ставропольский край
Волгодонская Волгодонск Ростовская область
Гетмановская Кавказская Краснодарский край
Гниловская Ростов-на-Дону Ростовская область
Гречишкино Тбилисская Краснодарский край
Григорополисская Темижбекский Ставропольский край
Дарг-Кох Карджин Республика Северная Осетия — Алания
Двойная Орловский Ростовская область
Джегута Усть-Джегута Карачаево-Черкесская республика
Докшукино Нарткала Кабардино-Балкарская республика
Ея Новопокровская Краснодарский край
Заречная Ростов-на-Дону Ростовская область
Зольский Комсомолец Ставропольский край
Имеретинский курорт Сочи Краснодарский край
Кагальник Кагальницкая Ростовская область
Кавказская Кропоткин Краснодарский край
Каменская Каменск-Шахтинский Ростовская область
Каргинская Каргалинская Чеченская республика
Каяла Самарское Ростовская область
Кизитеринка Ростов-на-Дону Ростовская область
Комсомольская Молодёжный Краснодарский край
Конармейская Кировская Ростовская область
Котляревская Майский Кабардино-Балкарская республика
Крыловская Октябрьская Краснодарский край
Крымская Крымск Краснодарский край
Кубанская Новокубанск Краснодарский край
Куберле Красноармейский Ростовская область
Кулешовский Кулешовка Ростовская область
Кума Железнодорожный Ставропольский край
Курганная Курганинск Краснодарский край
Кущёвка Кущёвская Краснодарский край
Лабинская Лабинск Краснодарский край
Лазаревская Сочи Краснодарский край
Леушковская Новолеушковская Краснодарский край
Лихая микрорайон Лиховской

городского округа Каменск-Шахтинский

Ростовская область
Локомотивстрой Новочеркасск Ростовская область
Лоо Сочи Краснодарский край
Маслов Кут Стародубское Ставропольский край
Марцево Таганрог Ростовская область
Милованово Казанская Краснодарский край
Муртазово Терек Кабардино-Балкарская республика
Нагутская Солуно-Дмитриевское Ставропольский край
Наурская Чернокозово Чеченская республика
Овечка Заветное Ставропольский край
Палагиада Михайловск Ставропольский край
Первомайская Ростов-на-Дону Ростовская область
Песчанокопская Песчанокопское Ростовская область
Протока Славянск-на-Кубани Краснодарский край
Развильная Развильное Ростовская область
Расшеватка Новоалександровск Ставропольский край
Ремонтная Дубовское Ростовская область
Ровное Кубанский Краснодарский край
Слепцовская Сунжа Республика Ингушетия
Сосыка-Ростовская Павловская Краснодарский край
Спицевка Грачёвка Ставропольский край
Сулин Красный Сулин Ростовская область
Терек Новотерское Чеченская республика
Тимашёвская Тимашёвск Краснодарский край
Тихорецкая Тихорецк Краснодарский край
Тамань Сенной Краснодарский край
Тоннельная Верхнебаканский Краснодарский край
Трубецкая Гигант Ростовская область
Ульдючины Вторые Ульдючины Республика Калмыкия
Уманская Ленинградская Краснодарский край
Ураковская Эркин-Юрт Карачаево-Черкесская республика
Успенская Авило-Успенка Ростовская область
Усть-Донецкая Усть-Донецкий Ростовская область
Усть-Лабинская Усть-Лабинск Краснодарский край
Хаджох Каменномостский Республика Адыгея
Хадыженская Станционный Краснодарский край
Хапры Калинин Ростовская область
Хоста Сочи Краснодарский край
Хотунок Новочеркасск Ростовская область
Цимлянская Цимлянск Ростовская область
Шаблиевская Шаблиевка Ростовская область
Шахтная Шахты Ростовская область


Современность[править | править код]

Эксплуатационная длина дороги – 6 512,6 км, численность сотрудников – 49 242 человека.

Регионы дороги:

  1. Ростовский (эксплуатационная длина - 1 941,6 км),
  2. Краснодарский (эксплуатационная длина - 1 513,4 км),
  3. Минераловодский (эксплуатационная длина - 1 362,4 км),
  4. Туапсинский (эксплуатационная длина - 789,4 км),
  5. Махачкалинский (эксплуатационная длина - 601,7 км),
  6. Грозненский (эксплуатационная длина - 304,1 км).

За 1-е полугодие 2020 года на Северо-Кавказской железной дороге[9]:

Перевезено грузов – более 83 млн тонн.

Перевезено пассажиров:

  • в дальнем сообщении – 2,3 млн человек,
  • в пригородном сообщении – 7,7 млн человек.

Развитие дороги и перспективы[править | править код]

Комплексная реконструкция основных линий дороги[править | править код]

На Северо-Кавказской железной дороге реализуется программа «Комплексная реконструкция участка Котельниково — Тихорецкая — Кореновск — Тимашевская — Крымская с обходом Краснодарского узла» и «Комплексная реконструкция участка 9 км — Юровский — Анапа — Темрюк — Кавказ», призванные расширить пропускную способность магистрали Волгоград — порты Таманского полуострова.

  • Закончено строительство второго главного пути на линии Котельниково — Сальск — Тихорецкая;
  • Окончена реконструкция и строительство второго пути на линии 9 км — Юровский;
  • Завершено строительство подходов и железнодорожного моста через Керченский пролив;
  • Осуществлена электрификация участка Станция Разъезд 9 км — Анапа;
  • 6 февраля 2019 года открыто движение грузовых поездов к портам Азово-Черноморского бассейна в обход Краснодара на новом 65-километровом участке Козырьки – Гречаная с двумя грузовыми станциями Кирпили́ и Бейсужёк[10].
  • Продолжается строительство второго пути на линии Тимашевская — Крымская.

Реконструкция станции Сальск[править | править код]

В соответствии с распоряжением Правительства Российской Федерации от 30 января 2020 г. № 148-р, внесены изменения, которые вносятся в схему территориального планирования Российской Федерации в области федерального транспорта (железнодорожного, воздушного, морского, внутреннего водного транспорта) и автомобильных дорог федерального значения. Согласно этому, пунктом 79 разделе I, в подразделе "Строительство дополнительных главных путей, развитие существующей инфраструктуры на участках" внесена станция Сальск, где предусмотрена её реконструкция с пропускной способностью 269 пар поездов в сутки. На станции Сальск предполагается строительство нового приёмо-отправочного парка. Реализацию проекта планируется завершить в 2021 году.

Параллельно в Сальске ведется строительство нового железнодорожного вокзала. Это будет двухэтажное здание площадью около 2,5 тыс. кв.м. На первом этаже разместится зал ожидания и кассовый блок, на втором – дополнительный зал ожидания и служебные помещения.Ввод объекта запланирован на 3-й квартал 2021 года[11].

Перспективы до 2030 года[править | править код]

В соответствии с программой «О стратегии развития ЖД транспорта России до 2030 года»[12] предусматривается:

строительство социально-значимых железнодорожных линий:

  • Буденновск — Нефтекумск — Кизляр (обеспечение устойчивых транспортных связей отдельных населенных пунктов района тяготения)
  • Кисловодск — Черкесск — Адлер (соединение курортных зон Черноморского побережья и Северного Кавказа)
  • Котляревская — Галашки (социально-экономическое развитие Республики Ингушетия)
  • Лихая — Донецк Ростовской области (социально-экономическое развитие г. Донецка Ростовской области)
  • СтавропольНевиномысск (для оптимизации транспортной связи г. Ставрополя с курортной зоной г. Минеральные Воды)

строительство технологических железнодорожных линий:

  • обход г. Беслана (вынос движения поездов с транзитными опасными грузами за пределы города).

строительство скоростных железнодорожных линий:

Фотогалерея[править | править код]

См. также[править | править код]

Примечания[править | править код]

  1. http://www.express-3.ru/useful_info/vc.html
  2. File:Vladikavkaz railway 1899.png — Wikimedia Commons. Дата обращения 23 января 2017. Архивировано 2 февраля 2017 года.
  3. Постановление СНК СССР, ЦК ВКП(б) от 10 июня 1935 года. Приказ НКПС СССР № 144Ц от 11 июня 1935 года.
  4. Постановление СНК СССР от 13 марта 1937 года. Приказ НКПС СССР № 54Ц от 17 марта 1937 года.
  5. Указа Президиума Верховного Совета СССР от 13 сентября 1943 года. Приказа НКПС СССР № 714 от 15 сентября 1943 года.
  6. Постановление Совета Министров СССР № 748 от 13 июля 1959 года. Приказом МПС СССР № 42 от 14 июля 1959 года.
  7. Постановление Совета Министров СССР №748 от 13.07.1959 года и Приказ МПС СССР №42 от 14.07.1959 года
  8. С 1 августа 2010 года дорога перешла на безотделенческую структуру управления, все отделения были преобразованы в регионы.
  9. Северо-Кавказская ЖД. skzd.rzd.ru. Дата обращения 27 апреля 2020.
  10. Северо-Кавказская ЖД. skzd.rzd.ru. Дата обращения 6 февраля 2019. Архивировано 25 декабря 2018 года.
  11. Северо-Кавказская ЖД. skzd.rzd.ru. Дата обращения 4 мая 2020.
  12. Распоряжение Правительства РФ от 17.06.2008 № № 877-р. Приложение №11.

Ссылки[править | править код]