Обсуждение:Катастрофа Ми-171 на Алтае
Проект «Авиация» (уровень III, важность для проекта средняя)
Эта статья тематически связана с вики-проектом «Авиация», цель которого — создание и улучшение статей по темам, связанным с авиацией. Вы можете её отредактировать, а также присоединиться к проекту, принять участие в его обсуждении и поработать над требуемыми статьями. |
Замечания[править код]
Хочу сразу поправить - вертолет не горел, тем более полностью. Это неверная информация. Кроме того, не надо разбивать статью на кучу разделов.--skydrinker 17:00, 3 февраля 2009 (UTC)
- Предлагаю обсудить структуру статьи. Предлагаю разделы "Обстоятельства катастрофы", "Пассажиры и экипаж", "Расследование катастрофы" (или же "Причины катастрофы"), "Вертолёт", "Примечания", "Ссылки". Как Вас устраивает такая разбивка? По аналогии с Авиакатастрофа в Перми 14 сентября 2008 года, Авиакатастрофа под Бишкеком 24 августа 2008 и другими. Возможно, я перепутал насчёт горения вертолёта - посмотрю по своим источникам. Вот фото. --Mr. Candid 17:52, 3 февраля 2009 (UTC)
- Вот, например, фраза командир воздушного судна потребовал от него уступить своё рабочее место одному из пассажиров прямо просится в раздел «обстоятельства катастрофы». Кроме этого, в обстоятельства катастрофы планирую дописать о самом полёте - куда и зачем летели. Буду ждать Вашей реакции, или, если не дождусь, попробую написать самостоятельно. :) --Mr. Candid 18:26, 3 февраля 2009 (UTC)
- По поводу структуры: Насчет обстоятельств - я предлагаю сделать пару абзацев во введение, чтобы потом не дублировать эту информацию в расследовании. Вертолет вылетел - потерпел аварию, был найден, столько-то погибло. Список жертв - понятно. И все таки я полагаю, нужен большой раздел про расследование, где уже можно написать об обстоятельствах и причинах аварии (это одно и тоже) с точки зрения следствия, ну и про браконьерство (там тоже идет следствие). Насчет раздела Вертолет - есть сомнения. Отдельная статья по данной модели имеется, а две строчки можно перенести во введение. Пишите, я потом отшлифую.--skydrinker 19:00, 3 февраля 2009 (UTC)
- Про вертолёт имеется в виду данный конкретный экземпляр. ОК, я напишу, дальше посмотрим. Я понимаю, что в большинстве своём статью писали Вы, но всё-таки я тоже мог бы помочь. :) --Mr. Candid 19:28, 3 февраля 2009 (UTC)
- По фото. У вас это единственное? У меня есть порядка 15-20 снимков с места аварии. Все крупным планом.--skydrinker 19:02, 3 февраля 2009 (UTC)
- Если можно посмотреть фото - дайте ссылку, пожалуйста. --Mr. Candid 19:28, 3 февраля 2009 (UTC)
- По поводу структуры: Насчет обстоятельств - я предлагаю сделать пару абзацев во введение, чтобы потом не дублировать эту информацию в расследовании. Вертолет вылетел - потерпел аварию, был найден, столько-то погибло. Список жертв - понятно. И все таки я полагаю, нужен большой раздел про расследование, где уже можно написать об обстоятельствах и причинах аварии (это одно и тоже) с точки зрения следствия, ну и про браконьерство (там тоже идет следствие). Насчет раздела Вертолет - есть сомнения. Отдельная статья по данной модели имеется, а две строчки можно перенести во введение. Пишите, я потом отшлифую.--skydrinker 19:00, 3 февраля 2009 (UTC)
Неофициальные версии[править код]
Может быть вики сохранит свой статус и не будет держать откровенную желутуху на своих страницах или если это всех устраивает давайте тогда еще разговоры экстрасенсов с погибшим КВС выложим сюда?80.255.159.10 09:36, 21 июля 2009 (UTC)Woody
http://ru22.info/bastion/vajnoe/arxar/arxar.html -реальная версия
- ru22.info - вебсайт битый, но в архиве есть копия
- Ссылки на все ресурсы раздела или устарели или ограничены на территории РФ по решению суда, поэтому раздел подлежит уничтожению по ВП:ПРОВ,ВП:БС. Пока переименовал в "Слухи ..." ибо не ВП:ПРОВ и убрал очевидно лишний пункт. AVSkvP 00:07, 26 мая 2016 (UTC)