Обсуждение:ЛиАЗ-6213
Проект «Транспортное управление» (уровень IV, важность для проекта средняя)
Эта статья тематически связана с вики-проектом «Транспортное управление», цель которого — создание и улучшение статей по темам, связанным с (наземным) общественным транспортом. Вы можете её отредактировать, а также присоединиться к проекту, принять участие в его обсуждении и поработать над требуемыми статьями. |
Замечания[править код]
- 1.был переделан в 2008 на троль и получил индекс ЛиАЗ-6213Т многовато лаж :). Переделан в декабре 2007, а название ЛиАЗ-6236.
- 2.В карточке поставлены данные из модификации 62137 (6213.70), может газобалонный мод отнести в отдельную статью, а то данные обычного и газового не совпадают :) (в смысле по двигателю).
- 3.Как газобалонный двигатель может влиять на удобство посадки ? Размещение вроде бы одно как у дизельного так и газового, сзади :). Как оно негативно повлияет на посадку?
- 4.Скорость газового 75, а дизельного 90.
- С уважением, Анатолий 20:02, 7 февраля 2010 (UTC)
Тушино-Авто[править код]
А в 2008—2009 они что, целиком и полностью собирались на ТМЗ? Просто тогда бы это был Московит-6213, а VIN начинался бы с X89, а не с XTY.
188.35.131.190 11:14, 22 июля 2012 (UTC)
- Вообще нет, только досборка (салон и ещё какие-то мелкие детали, не ходовые). — Жора1995 18:39, 22 июля 2012 (UTC)
P. S. Вы случайно на фотобасе или басфото не зарегистрированы?
Выпуск автобусов.[править код]
Оказываются, автобусы ЛиАЗ-6213 всё ещё производят. И больше не пишите, что они с 2015 года не выпускаются. Не верите? --128.71.89.48 16:15, 21 июля 2016 (UTC)
- Да, я не верю. По факту, это штучное производство. Для справки, вместо обещанных 112 машин для Москвы по контракту "жизненного цикла" придут только 29. Потому что "денег нет, но вы держитесь". В 2015 году завод не выпустил ни одной гармошки - значит, на момент весны 2016 производство действительно было прекращено, что тут непонятного? 158.255.129.124 22:06, 8 октября 2016 (UTC)
Согласен Юсуф Коблев (обс.) 09:48, 21 июля 2021 (UTC)