Обсуждение:Экспресс АМ3

АМ3 выведен из эксплуатации?

VladLavr, «Выведен из эксплуатации в декабре 2020 года» - откуда информация? Ссылки нет. И найти по состоянию на 26.12.2020 чего-то подтверждающего я не сумел. Начиная от сайта владельца аппарата ФГУП «Космическая связь» и продолжая поиском по всем доступным источникам и известным мне тематическим форумам. Вот когда запустят да приведут в рабочую точку АМУ-3, тогда да... Приведите в статье ссылку, пожалуйста. Vsatinet (обс.) 17:04, 26 декабря 2020 (UTC)

До предоставления ссылки на какой-нибудь источник (или появления этой информации в каких-либо источниках) - фразу о «выведении АМ3 из эксплуатации» убираю из статьи. Vsatinet (обс.) 10:43, 27 декабря 2020 (UTC)

Vsatinet, судя по https://www.flysat.com/expressam3.php и https://www.n2yo.com/?s=28707 - довольно давно выведен из эксплуатации. Официальной информации нет, и, наверное, не будет. — Эта реплика добавлена участником VladLavr (о • в)

VladLavr. Чем смотреть на Flysat, лучше, по моему, смотреть на Lyngsat, хотя и то, и другое пополняется по сведениям "народных корреспондетов" и надёжным источником информации никогда не было. А многого (того, что называется "корпоративные и ведоственные сети") там просто нет и быть не может. Но это в скобках. По сути же: АМ3, запущенный 15+ лет назад, и имеющий массу проблем, довольно давно (в 2014) уведен с позиции 140Е в 103Е (и уже тогда проблем на нём более чем хватало - по себе знаю ). В 103Е он "греет место", то есть занимает орбитальную позицию, принадлежащую ГПКС, в ожидании запуска в эту позицию чего-то работающего. Посколько если позиция больше скольки-то лет (не помню скольки) пустует, то её у владельца могут отобрать. Места на ГСО мало и каждая позиция востребована. Формально АМ3 продолжает находиться в эксплуатации и числиться в орбитальной группировке. Хотя работающие на нем сети мне неизвестны (с таким-то наклонением тем более), но спутник есть, и считается действующим, в конце концов - управляется и какие-то транспондеры на нём вполне работают еще. Этого достаточно. Туда планировался Экспресс-103, но перед пуском его переназначили на 96.5Е - туда, где работает весьма востребованный и сильно загруженный Экспресс АМ33. А в 103Е пойдёт в этом году (тьфу-тьфу-тьфу... пусть всё получится) АМУ3, который сейчас собран и испытывается на Решетнёве. И вот когда она туда дойдет и встанет - тогда АМ3 официально выведут из эксплуатации или, если еще останется ресурс, могут перевести занимать еще какую-нибудь позицию. И тогда официально сообщат. Старичок А4, например, с 2004 года болтался на наклонной орбите и практически не использовался, но считался действующим и числился в группировке ГПКС. И только в 2020 году был официально выведен из эксплуатации. Нормальное дело. Но вот это всё официально действительно не очень сообщают :-) Vsatinet (обс.) 15:21, 20 февраля 2021 (UTC)

Vsatinet, очень полезная информация. У меня за 30 лет сложилось мнение, что 96,5 гораздо более важная позиция, чем 103. Она стратегическая. Также не могли бы Вы мне разъяснить ряд вопросов. 1. Что делают Экспресс АМ8 в 14 з.д. и Ямал-300К в 177 з.д.? 2) Будет ли замена Экспресс АМ44 в ближайшем будущем? 3) Что планируется в 145 в.д.? VladLavr 10:48, 26 февраля 2021 (UTC)

VladLavr, АМ8 и Я-300К там работают :-). ГПКС (как и ГКС) оказывает услуги не только на отечественном рынке, АМ8 изначально предназначен для работы в Африке и Южной Америке (на момент его запуска эти рынки считались очень перспективными), а еще с хорошей энергетикой покрывает Средиземку, где большой спрос на связь и ТВ на судах. Операторы услуг через него работают в том числе иностранные, и отечественные тоже, тем более там (как практически на любом современном спутнике) есть cross-strap (т.е. поднимаем сигнал в одном луче, опускаем в другом). Я-300К активно востребован на Дальнем Востоке, где кроме него есть только АМ5 (а до того был АМ3 как раз), а ресурс на АМ5 уже забит изрядно. Ну и всякие морские потребители его активно используют, для них его зона покрытия поинтереснее, чем у АМ5. Другое дело, что это не телевещание, а передача данных в основном, поэтому "народным корреспондентам" с Lyngsat эти сети не очевидны. А сами операторы сетей эту информацию туда давать, видимо, не считают нужным. Ну и на АМ8 картина аналогичная (хотя немного ТВ, известного на Lyngsat, там даже есть). Про АМ44 - не могу сказать. Какие-то планы несомненно есть, давно были заявлены новые Экспрессы, с АМУ3 по АМУ7, первоначально это всё планировалось до конца 2020 года, но сроки, как всегда едут вправо. Если порыть в Интернетах, можно найти информацию что куда когда-то планировалось, но с тех пор много воды утекло. Сейчас в производстве АМУ3 и АМУ7, до конца года, авось, взлетят. АМУ3 пойдёт, наверное, в 103Е (ситуация меняется с каждым мгновением - по последним слухам из осведомленных источников Э-103 могли всё-таки в 103Е оставить, но, вроде, пошёл на запад и в первой половине марта он должен оказаться на 96.5Е), а АМУ7, как раз, кажется, в 145Е. Ну а оставшиеся, возможно (возможно!) АМУ4 - вместо АМ44, АМУ5 - вместо АМ5, АМУ6 - вместо АМ6, но всё это пока вилами по воде, эти аппараты еще даже не заказали. А что касается 96.5Е, то позиция очень популярная, но по причинам скорее историческим. Сначала там умер АМ11, потом после долгого перерыва туда повесили АМ33, который, во-первых, получился очень удачным по энергетике и покрытию, а во-вторых в те годы был жуткий дефицит спутникового ресурса, поэтому осваивать новый (на тот момент) спутник все бросились очень активно. С тех пор понастроили массу сетей, нацеленных на 96.5Е. А в 103Е когда-то висел Казсат-1, а как он безвременно помер, так ничего активно работающего там, вроде нет (по крайней мере я не знаю, может и есть). Поэтому позицию придётся осваивать и ресурс спутника заполнять с ноля практически, а это дело небыстрое. Примерно так. Это всё, конечно, без АИ, а наоборот ОБС ("одна бабка сказала" или, более вежливо, "по информации от источников") и в меру моей осведомлённости (а всего, конечно, знать не могу, хотя в спутниковой связи работаю достаточно давно). На эти темы, наверное, лучше общаться не в википедии, а на специализированных форумах, например. Хоть на всем известном телеспутнике. Тем более, что там и квалифицированного народу побольше. Vsatinet (обс.) 12:28, 26 февраля 2021 (UTC)

Vsatinet, здравствуйте! Судя по всему, AM3 и AM33 выведены из эксплуатации. Это как-то отразится на соответствующих статьях про них? — VladLavr 13:14, 15 июня 2021 (UTC)

VladLavr, АМ3 с сайта ГПКС исчез (и появилась информация о планируемом запуске АМУ3 и АМУ7 на 103Е и 145Е соотвественно). И с позиции АМ3, судя по n2yo, ушёл. АМ33 со всеми зонами обслуживания на сайте ГПКС пока присутствует, хотя по n2yo из позиции тоже ушёл и путешествует на запад. Но каких-то извещений о выводе их из эксплуатации я пока не нашёл. Как найдётся какая-нибудь официальная публикация, на которую можно сослаться (или если вы такую уже нашли), о том, что аппарат ужо, так и писать об этом в статью можно. А так - и хочется актуализировать, и против правил ВП получается. Vsatinet (обс.) 13:38, 15 июня 2021 (UTC)

Здравствуйте! Интересно, почему туда-сюда гоняют АМ3? Выводят на орбиту захоронения? Или оставят в резерве? И почему стал использоваться Intelsat 18 для подачи сигнала на Дальний Восток России? Вроде с АМ5 всё пока в порядке. Спасибо. VladLavr 12:12, 16 февраля 2022 (UTC)

Почему гоняют АМ3 для меня загадка, официальной информации от ГПКС нет, они так и считают его в 103Е. Возможно, после вывода в эту позицию Экспресс-АМУ3 какая-то информация появится. А пока шифруются. Что касается АМ5, то с ним, тьфу-тьфу-тьфу, всё в порядке, но был инцидент (прошедший незаметно для пользователей к счастью) с потерей управления спутником на несколько дней, насколько знаю (информация об этом проскакивала, но в очень левых источниках и очень невнятная), и в РТРС решили подстелить соломки и срочно перевели часть своих каналов на другие аппараты, поскольку было опасение (к счастью, не оправдавшееся), что при попытках восстановить управление сигнал может пропасть. Но это информация типа ОБС. Vsatinet (обс.) 13:19, 16 февраля 2022 (UTC)