Открытый чемпионат Европейской Формулы-3

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
У этого термина существуют и другие значения, см. Европейская Формула-3.
Открытый чемпионат Европейской Формулы-3
Logo Euroformula Open.png
Категория Одноместная
Страна или регион Европейский союз Европа
Дебют 2001
Пилоты 39 (2019)
Команды 9 (2019)
Конструкторы Италия Dallara
Поставщики моторов Mercedes
Volkswagen
Toyota[1]
Поставщики шин Франция Michelin[2]
Действующий чемпион Япония Марино Сато
Действующая команда-чемпион Германия Team Motopark
Официальный сайт http://euroformulaopen.net
Motorsport current event.svg Текущий сезон

Открытый чемпионат Евроформулы (ранее известная как Открытый чемпионат Европейской Формулы-3 и Испанская Ф3) — это автогоночный чемпионат на машинах с открытыми колёсами, являющийся одной из серий для техники класса Формула-3.

История серии[править | править код]

Бурный рост интереса к собственному автоспорту в Испании на рубеже столетий привёл к тому, что в сезоне-2001 в стране был запущен национальный чемпионат для техники класса Формула-3. Серия стала вторым по значимости чемпионатом на машинах с открытыми колёсами в стране после Мировой серии Ниссан, фактически заменив первенство Суперформулы-Тойота.

Просуществовав восемь лет под вывеской национального чемпионата, накануне 2009 года серия была реорганизована и сменила название на European F3 Open; календарь нового чемпионата стал всё больше наполняться этапами вне Испании. Помимо этого серия привлекает к себе пилотов и команды своими бюджетными ограничениями, позволяющими за сравнительно небольшие деньги провести сезон в одном из основных классов иерархии современного «формульного» автоспорта.

В 2010-м году впервые победителем командного зачёта серии стал неиспанский гоночный коллектив.

Подклассы[править | править код]

Ещё одной возможностью снизить бюджет для участия в серии стало введение в 2005-м году второго дивизиона. В него допускаются машины предыдущей модификации, использовавшиеся в серии.[3] Дабы дополнительно увеличить борьбу в классе, в данной зачётной группе сокращена очковая зона (лучшие пять пилотов по итогам гонки) и не присуждаются бонусные баллы за поул и быстрейший круг в классе.

Поставщики[править | править код]

Серия является моноформульным чемпионатом. Все команды используют шасси Dallara (F308 — в основном классе и F306 — в классе B), двигатели Toyota и шины Dunlop.

Toyota, в момент существования своей программы в Формуле-1, также помогала лучшим пилотам серии найти бюджет для участия в более старших классах и приглашала на ознакомительные тесты своей машины Формулы-1.[4]

География этапов[править | править код]

Первые пять лет существования шесть из семи этапов чемпионата проходили в Испании, а единственный выездной — в Португалии на автодроме Эшторил. В 2006-м году в календаре появился второй выездной этап — во французском Маньи-Куре.

В 2008-м году место Эшторила занял этап в бельгийском Спа-Франкоршам.

В 2009-м году, с отказом от статуса национальной серии, организаторы смогли добавить в календарь чемпионата сразу четыре выездных этапа: к французскому и бельгийскому раунду добавились этапы в итальянской Монце и британском Донингтон Парке.

В 2011-м году в календарь вернулся португальский раунд, местом проведения которого стал автодром Алгарве.

Очковая система[править | править код]

В серии используется собственная система начисления очков, отличная от тогдашней официальной схемы FIA: в классе А очки начисляются лучшим девяти пилотам по итогам каждой гонки уик-энда, а также бонусный балл получает победитель квалификации в рамках этапа и обладатель быстрейшего круга в каждой из гонок. В классе B очки получают лишь лучшие пять пилотов по итогом любой из гонок.

По итогам сезона в каждом из личных зачётов учитываются любые 14 лучших гонок.

  • Детальная схема присуждения очков такова:
Чемпионат среди пилотов
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 ПП БК
Гонка 1 25 18 15 12 10 8 6 4 2 1 1 1
Чемпионат среди команд
1 2 3 4 5
Гонка 10 8 6 4 3

В командном зачёте учитываются по два лучших результата пилотов команды в каждом из этапов первенства. Очки начисляются только за финишные позиции в каждом из заездов. В данном зачёте используется очковая система класса B личного зачёта.

Чемпионы серии[править | править код]

Сезон Личный зачёт Командный зачёт Второй дивизион
2001 Испания Андер Вилариньо Испания Racing Engineering
2002 Испания Марсель Коста Испания Racing Engineering
2003 Бразилия Рикардо Маурисио Испания Racing Engineering
2004 Испания Борха Гарсия Испания Racing Engineering
2005 Испания Энди Соучек Испания Racing Engineering Испания Артуро Льобель
2006 Аргентина Рикардо Ризатти Испания Racing Engineering Испания Херман Санчес
2007 Испания Максимо Кортес Испания Escuderia TEC-Auto Норвегия Кристиан Эббесвик
2008 Испания Херман Санчес Испания Campos F3 Racing Швейцария Наташа Гашнан
2009 Испания Бруно Мендес Испания Campos Racing Великобритания Каллам Маклеод
2010 Испания Марко Барба Ливан Cedars Motorsport Ливан Ноэль Жаммал
2011 Швейцария Алекс Фонтана Великобритания Team West-Tec Бразилия Фабио Гамберини
2012 Италия Никколо Скиро Италия RP Motorsport Италия Кевин Джиовеси
2013 Объединённые Арабские Эмираты Эд Джонс Италия RP Motorsport Словакия Рихард Гонда

Примечания[править | править код]

  1. ↑ Archived copy (недоступная ссылка). Дата обращения 6 января 2020. Архивировано 1 июля 2010 года.
  2. ↑ Michelin becomes the new tire supplier of the Euroformula Open, automobilsport.com (2 февраля 2015). Дата обращения 4 февраля 2015.
  3. ↑ Заявочный лист серии 2004 года, Speedsportmag.com  (англ.)
  4. ↑ Toyota F1 test for Spanish champ, Autosport-atlas.com  (англ.)

См. также[править | править код]

Ссылки[править | править код]

Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Открытый_чемпионат_Европейской_Формулы-3&oldid=105032509